Geriausi automobiliai, kabrioletas: nuotraukos, prekių ženklai ir kainos

Kabrioletas, iš automobilio versija, iki stogo ir mažai kroviniams pervežti nėra. Tuo metu pabaigoje 19 amžiaus automobilių aušros, automobilyje ji buvo tik važiuoklės ir, tiesą sakant, visi pagaminti automobiliai gali būti priskiriamos prie stogu šeima. Su kūno tapybos atėjimas pasikeitė, atvira automobilių nebelaikoma vertas dėmesio ir buvo žiūrima kaip neatitinkančių transporto priemonėse.

Automobilis be stogo

Tačiau, net iki Antrojo pasaulinio karo protrūkį, automobilių rinka pradėjo gauti atviro kabrioletų automobilius (nuotraukos pateikiamos straipsnyje), tai buvo modelis, kad niekas laikoma prastesnės. Mados kartais tęsiasi iki automobilių. Ir taip, kabrioletas automobilis be stogo, buvo laikomas turtų ir sėkmės simbolis. Mada ant atvirų Sedanas, vorai ir Roadsters nesurengiamos iki šios dienos. Automobilių kabrioletas tvirtai ėmėsi savo vietą automobilių pasaulinėje rinkoje, jų gamyba auga, o kiekvienas pagrindinis automobilių gamintojas yra įsipareigojusi per metus išleisti keletą modelių su ištraukiama stogo.

Stogas yra tik lietaus

Kabrioletus automobilis savo gryniausia forma - automobilis pagamintas ant parduodamų modelių, sedanas ar coupe pagrindu. Technologiškai lengva nuimti stogą ir parengti modulį, kad reikės padengti blogu oru automobilį ir kuo greičiau atidaryti jį vėl lietus. Daugelis vairuotojų pasimėgauti galimybę važinėti su vėjo atvirą automobilį, pajusti vienybę su gamta. Atsižvelgiant į praėjusio amžiaus 30-ųjų konvertuojamų populiarumas išaugo ženkliai, su atvira viršų automobilį greitai pardavė. Daugelis firmų pradėjo priima užsakymus dėl išskirtinių modelių gamybą.

Amerikos žaidimai

Paklausa ant kabrioletus automobilių Europoje buvo didelis, bet jis nėjo į bet palyginti su šių mašinų JAV paklausos. Jei europiečiai sėdėjo atviroje automobilį ir išvyko pobūdžio pasigrožėti kraštovaizdžiu, amerikiečių, ypač jaunajai kartai, su automobilių smagu padėti. Šešių atvira limuzinas gali tilpti iki dvidešimties draugais ir draugėmis. Automobilių kabrioletas prekės Dodge geriausiai tinka šiam tikslui, dėl korpuso plotis. Jojimo dėl koncertų tapo beveik nacionalinis Amerikos žaidimas. Tačiau septintajame dešimtmetyje stogu JAV smarkiai sumažėjo, nes beveik visi gamintojai perėjo prie gamybos automobiliams su monokoko kūno. Siekiant padidinti struktūrinį tvirtumą pristatė šešis stulpai perimetrą ir sąlygotosios stogo bagažinę.

Tiesiog tuo metu už ne koncertų loading "akių obuolius" lenktynių mados praėjo, jaunimas nurimo, ir atvira limuzinas sklandžiai persikėlė į šeimos automobilių kategorijoje. Be to, vienas režimas paprastai pakeičiamas kitu, Jungtinėse Amerikos Valstijose pradėjo bumas saugumą keliuose ir automobilyje. Ir dėl to, kad kabrioletas atrodo toli gražu ne saugus, už tai paklausa sumažėjo.

modifikacijos

Tačiau į vairuotojų aplinkoje, tiek Europos, tiek Amerikos, jau susiformavo gerbėjai atvirų automobilių bendruomenė, ir kabrioletų gamyba tęsėsi. Nebuvo modifikacijos, "stogu" ir "Targa". Klasikinis kabrioletas - tai yra bendras keleivių automobilį be stogo. "Stogu", taip pat turi savo ypatybes, automobilis buvo pagamintas iš dviejų durų kupė pagrindu ir dviguba versija. Iš plastiko stogas valomas specialiu nišą bagažinėje. "Stogu" yra pastatytas automobilių rinkoje pilna, ant automobilių paklausa nuolat didėjo. Įspūdingi su dviviečiam sportiniam automobiliui yra neabejotina.

Trečioji vieta

Pabaigoje 30-ųjų praėjusio šimtmečio pagal pavadinimą "stogu" reiškė atvirą automobilį šiek tiek kitokia tvarka. Jis nebuvo laikomas kabrioletas, ir visiškai nepriklausomas modelio modifikacija. Vienas iš jos funkcijų požymiai buvo pridėta, trečioji vieta paprastai šarnyru, tačiau kai kuriais atvejais stovi. Tai buvo nepatogu, sunku sėdynė, ir jis buvo skirtas "atsitiktinis" keleiviams. Daug prasmės šiame sėdynės nebuvo, bet jis kažkaip sugauti ir buvo plačiai naudojamas. Būtent dėl trečiojo sėdynės "Roadster" ilgą laiką negalėjo būti laikomas sportinis automobilis, nes jis pažeidžia tikslu vientisumą, o automobilio balansas yra prasta.

JAV Trivietis kabrioletas vadinama "stogu" atėjo į teismą, amerikiečiai mėgsta visus priedus rūšių: Atlenkiamoji sėdynė ar tinka, ar įdiegti kai fanera langelį kabinos viduryje. Praktiškumas ateina, ir tada estetiką ir komfortą.

Amatininkai ir "rodsteriai"

1951 Amerikoje tai buvo vadinamieji karšto strypai, amatininkai, kad įprasto automobilio bando padaryti didelės spartos lenktyninį automobilį. Ir kad "rodsteriai" buvo pasirinkta tokių eksperimentų. Jei automobilis pateko į meistro rankas, su visais plunksnų atskaitymo, aukštos apsukų variklis ir, svarbiausia, galiniai ratai buvo sumontuoti didžiulis skersmuo naudoti variklio galia, kiek įmanoma. Tai buvo fanatizmo natūra, nes projektavimo parametrai "Roadster" nepavyko iš esmės pakeisti, variklis nuo pernelyg krovinį tiesiog sudeginti. Bet remontuoti meistras toliau laikytis savo linijos, kol galiausiai sunaikino automobilį. Svarbu, kad ateityje čempionas vaidmuo sumažėjo išimtinai "Roadsters", nes jų pigiau. Taigi, mes nepatyrė nekaltą atvirą dvigubą mašina.

"Stogu" vienu metu paragino JAV lenktynėse automobilius. Ratai automobilis buvo atvira apie tai, kaip šiandienos automobiliu "Formulės-1", variklis gali būti bet kur, net tiesiai iš vairuotojo. Paprastai šie automobiliai lenktyniavo ant ovalo takelius.

Sezonas ir kaina

Kitas konvertuojamosios modelio "Targa" modifikacija, taip pat "stogu" buvo dviejų durų su vienu sėdynės vairuotojo ir keleivio. Bet mašina skyrėsi nuo jo kolega, kad nuimamas stogas buvo stora kaip dangteliu ir išvalyti visą kamieno.

Ir kabrioletas, ir jos pakeitimai suteikia dėvėtojui laisvės jausmą, emancipaciją. Grynas oras, erdvė ir greitis, pavyzdžiui, plaukioja. Tai naudinga kabrioletas.

Trūkumas yra tai, kad kabrioletas - automobilis, kurio kaina jokiu būdu mažiau nei automobilio kaina, apdailos po kelių mėnesių sezoną iki rudens šaltu oru pradžios vairuoja automobilį garaže visą žiemą, nes jos vidus nėra šildomas. Ir pradėti eiti pavasarį gali būti ne anksčiau kaip balandžio mėn.

Kainos kabrioletų žinomų prekinių ženklų bei "Roadsters" Rusijoje gali skirtis per gana platų. Labiausiai nebrangi automobilių kabrioletas kainuos 1,25 mln rublių. Tada kaina pakyla palaipsniui lėtėja į dėvėtų "Roadster". Priklausomai nuo metų, Geros koncertą svyruoja vertė nuo 1,3 milijonų iki 1,85 milijono rublių.

Populiariausi stogu

Atleiskite-kabrioletų automobilių ir "Roadsters" Daugelis įmonių, tačiau yra specialiai pripažintų ir populiariausių modelių sąrašas:

• "Alfa Romeo" Žmogus-voras "(Italija).
• "Bentley Azure" (Jungtinė Karalystė).
• "BMW M6" (Vokietija).
• Z3 BMW / Z4 / Z8 (Vokietija).
• Viper Dodge (JAV).
• "Ford KA (JAV).
• "Jaguar XK (JK).
• "Lexus SC" (Japonija).
• Maybach Landaulet (Vokietija).
• Mazda mx 5 (Japonija).
• Tesla Roadster (JAV).
• "Nissan 35OZ (Japonija).
• Mercedes-Benz SLK GTR klasės (Vokietija).
• Mercedes-Benz SLK GTR (Vokietija).
• SL MERCEDES (Vokietija).
• Morgan rodsteris (JK).
• "MG F / TF (JK).
• "Honda S2000 (Japonija).
• Chrysler Crossfire (JAV).
• Boxster "Porsche" (Vokietija).
• "Volvo C70" (Švedija).
• Audi TT Roadster "(Vokietija).
• "Fiat Barchetta (Italija).