"Porsche Boxster - superupravlyaemy superautomobilis už minimalią pinigų

Pasibaigus 90 atvejais pradžioje įmonėje "Porsche" dar kartą buvo nesiruošia gerai. Automobiliai nebuvo parduota, gamyba sumažėjo, bendrovė patyrė nuostolių. Heinz Branicki, tada grupės vadovas, buvo pakeistas ryžtinga ir net keletą nuotykių Wendelin Wiedeking. Jis investavo į naujo automobilio modelio penkis kartus plėtros daugiau nei suma, į kurią įvertino Porsche pati bendrovė, o 1996 metais laimėjo šį rizikingą kovą su modelio spaudai nesėkmės "Porsche Boxter. Ačiū už prieinamą kainą ir aukštą kokybę, šis automobilis kaip tik užėmė pirmąją vietą pagal pardavimus tarp kitų "Porsche" modelių ir saugomi šį statusą iki 2003 m, kai buvo crossover "Porsche Cayenne.

Boxter modelis vardas susijungė du žodžius: Boxer (kaip vokiečiai vadina boxer) ir Roadster (žinoma Kėbulo tipas), bet be kovos dvasią užuomina nebuvo padaryta. Buvo pagrįstas vidurio variklis išdėstymas, skirtingai nuo galinio naudojamas populiarius modelius Porsche 911. Automobilis kūnas yra sukurtas autoriaus BMW Z1 "Harm Lagaay, kuris vyko kaip pagrindas populiarių modelių funkcijas prieš atvirą" Porsche 550 Spyder ir 356 Speedster. Nuo kūno struktūrą, pagamintas iš cinkuoto plieno, Porsche specialistai sugebėjo pasiekti įrašas pasipriešinimo koeficientas Cx = 0,31. "Porsche Boxster Jei greitis viršija 120 km / val - automatiškai stumiama atgal presavimo spoilerį, kuris taip pat automatiškai įstumti mažinant greitį 80 km / h. Stogas, įrengta speciali apsauga nuo dulkių ir purvo yra pašalintas per 12 sekundžių, jei tik visiškai sustabdyti mašinos. Automobilių žibintai yra uždaryti su plastikiniais skydais, daugiau patvarus ir lengvesni nei stiklo, ir važiuojant su atvira viršuje lanku saugumą galima įdiegti specialią apsauginę nuimamas stiklo. Dėl variklio, kuris yra po sėdyne, o įkrovos dviejų Porsche Boxster: priekyje ir gale.

Pirmasis kartos "Porsche Boxster 6 cilindrų boxer turi 217 AG išvestį su 2,7 litrų talpos. Dėl šio variklio detales buvo pakeistos trečiosios variklio garsaus 911, tačiau, skirtingai nei jo pirmtakas turėjo dviejų grandinės Aušinimas skysčiu. Vėliau, ten buvo modelis "Porsche Boxster S, kuri įdiegta daugiau galingas variklį, o tai 252 AG, 3.2-litro. Abu varikliai dvi antžeminės velenai ir kontroliuojamos, įpurškimas Bosch Motronic 5.2 sistema laiko reguliavimas VarioCam «supratimas" nurodo benzino oktaninis skaičius mažesnis kaip 98, tiek pablogėtų pagreičio dinamiką.

Pakaba "Porsche Boxster elastokinematicheskaya su tekinimo galinius ratus į sukimosi priekio kryptimi. Keturių aliuminio lydinio stabdžių suportai naudojami Formulės-1 "automobilyje, teikti stabdymą 37,7 metrų 2,7 sekundes 100 km / h iki aklavietę.

Kalbant apie vidaus veikimo patirtį "Porsche Boxster, atsiliepimai savininkai iš Rusijos ir NVS šalys yra pilnas tikro susižavėjimo ir entuziazmo. Jokia kita mašina iš tų, dėl kurių nors važiuoti savininkai, ne rodyti tokius rezultatus į elgesį kelyje stabilumas labiausiai rizikingų ėjimų.

"Porsche Boxster - automobilis, kuris yra gana pagrįstas dėl pinigų, su taupus kuro vartojimas ir minimalaus mokesčio, leis savininkui, net toli nuo autosporto jaustis atsilieka nuo sportinio automobilio vairo.