Mercedes SL500: specifikacijos ir apžvalgos

Mercedes SL500 (anksčiau vadinamas 500SL) yra galbūt vienas žymiausių Mercedes-Benz automobilio modelių. Nuo pat 1980 m. Jis buvo nepaprastai patrauklus ir itin patrauklus pravažiuojančių keltuvų linijos požymis, tačiau ar neseniai atnaujintas išorinis kelių linijos atnaujinimas neatsilikti nuo laiko?

Vartotojai norėjo aiškesnio ir tikslingesnio išvaizdos, sudėtingo perdavimo, patobulintų laive esančių technologijų. Tuo pačiu metu jie nepatenkinti dideliu dydžiu, nepatogiai vairuojant mieste.

Artimiausi konkurentai

Galimos modelio alternatyvos:

• Šiek tiek daugiau praktiško " BMW 650i Convertible M Sport", kuris gali būti toks kruopščiai atrodantis, bet gražus, šiek tiek sportiškesnis nei Mercedes SL500 (nuotrauka pateikiama toliau straipsnyje) ir papildomų vietų dviems žmonėms (nors ne iš galinės Plotas kojoms).
• Daugiau sportiškas "Jaguar F-Type R" kabrioletas, turintis super galingą "V8" variklį, yra gyvas dinamiškas ir galbūt yra vienas iš gražiausių pagamintų kelių automobilių. Jis turi menką apkrovą ir, nors jis yra suprojektuotas taip, kad būtų kreiserinis, jis labiau tinka intensyvaus vairavimo stiliaus.
• Egzotiniai naudingi modeliai - 3-4 metų Maserati GranCabrio ir Aston Martin DB9 Volante.

SL - kas tai?

"Mercedes-Benz SL" yra automobilių pramonės simbolis. Klasės istorija prasideda tuo metu, kai "Zindelfingen" kompanija sukūrė 1950 m. Lenktyninio automobilio kelių versiją, dėl kurios buvo įvestas 300SL "Gullwing" memorabilijos modelis, vėliau Pagoda SL 60s ir "Der Panzerwagen" arba "Bobby Ewing SL 70" X ir 80-tieji metai.

Tačiau nuo 90-ųjų SL klasė išsiskyrė iš kompaktiško rodsterio į atvirą bulvarinį kreiserį. Atrodo, tai pabrėžė, kad naujojo tūkstantmečio pradžioje "R230" buvo įdiegta "retractable hardtop". Nepaisant galingų "AMG" variantų įvedimo, "SL" klasė pavertė šiek tiek riebalų, su minkšta pakaba, tačiau neabejotinai tai madingas sporto turistinis automobilis.

Dabartinė šeštos kartos SL, kuri pasirodė prieš 4 metus, tapo dar ilgesnė ir platesnė nei jo pirmtakas, ir ji naudojosi technologijomis, kurios mažina svorį, gausu lokomotyvui būdingų savybių ir adaptuojamo slopinimo. Be to, automobilių žiniasklaidai nebuvo ypač įspūdį dėl to, kad iš karto pasikeitė sporto rodsterio tipas. Be to, tradiciniai "Mercedes-Benz" konkurentai vis dar susilaiko nuo pagundos statyti didelį atvirą modelį su sulankstomu metaliniu stogu. Jie labiau linkusios sudaryti kompaktiškesnę audinio viršūnę, todėl leidžia "2 + 2" kabrioleto konfigūraciją.

Remiantis neseniai atnaujintu grotuvu, buvo atliktas estetinio stiliaus atnaujinimas ir buvo pritaikytos kai kurios funkcionalios "Super Luxury" S klasės klasės kupė. Bet dabar, kai "Mercedes-Benz" siūlo daugiau praktinės "Sonderklass" kabrioleto versijos, ar tai bet kokia prasme SL?

Kaip jis atrodo kelyje?

Galbūt orientacinis yra tas, kad Mercedes-Benz siūlo seriją "SL" su "AMG" paketu. Nors kai kurie gali manyti, kad standartinė versija prieš kosmetikos tobulinimą atrodė šiek tiek švieži, atsižvelgiant į drąsų modelio pirmtakų stilių, maža "torque" formos "Benz" turėjo būdingą aštrų "nugarą" iš atšiaurus priekinio buferio, drąsus deimanto formos grotelės ir pailginti priekiniai žibintai Su standartine LED protingos apšvietimo sistema. Labiausiai tvirtas stebėtojas pastebės, kad variklio gaubtelyje dabar pasigirsta pora galingų progresyvių briaunų.

Kalbant apie patrauklumą, Mercedes-Benz SL500 kabrioleto išvaizda yra tikrai unikali. Daugiau nei 4,6 m ilgio ir beveik 1,9 m pločio, rodsteris turi daugiau nei pakankamai vietos, kad užpildytumėte ... Gerai, kai palaimingai grožėsite važiavimą iš tolo, bet įspūdingi matmenys nėra labai patogūs, kai vairuotojas bando manevruoti pernelyg apkrovintame miesto centre . Ištęstas Mercedes SL500 gaubtas apsunkina stovėjimo stabdymo įvertinimą. Laimei, yra atstumo jutikliai. Taip pat yra standartinė stovėjimo sistema, todėl galite pasinaudoti elektronikos pagalba. Išstumtos durys turi būti atidaromos gerai, kad būtų išvengta kontakto su transporto priemonėmis, stovinčiomis šalia "Mercedes" šonų. Ir senas "negyvas" akceleratoriaus pedalas, kuris iš pradžių reikalauja tvirto stūmo, kad automobilis galėtų judėti, reikalauja priklausomybės.

Mercedes SL500: specifikacijos

Taip, "SL" gali būti didžiulė kelionių apsipirkime, dėl to ji beveik nepakenčiama, tačiau ramiai važiuojant sekmadienio vyniojimo apvijos vaizdingame kelyje "Benz" yra puikus ir yra jo elementas. Mercedes-Benz SL500, kurio charakteristikas nustato 335 kW keturių litrų V8 variklis, puikiai suderintas su 9 greičių automatine pavarų dėže, suteikia galingą (galbūt nenustatytą) greitį kartu su (dažniausiai) platus judesiu. Maksimalus greitis 250 km / h. Pagreitis iki 100 km / h pasireiškia per 4.3 sekundes. Degalų sąnaudos - 12,4 litro mieste, 7 litrai - lauke ir kartu - 9 litrai.

Kaip ir visas AMG asortimentas, kelio atstumas sumažinamas 10 mm, bet automobilis taip pat turi adaptuotą "Active Body Control" ("ABC") aktyvios kūno kontrolės pakabą su posūkio funkcija. "ABC" dirba kartu su atitinkamais dinaminiais perdavimo parinkčių režimais: "Kreivė" (CV), kuri strategiškai taiko ne daugiau kaip 2,65 laipsnius pakreipimo greičio diapazone 15-180 km / h, siekiant optimizuoti keleivių komfortą, "Comfort" (C), " Sportas "(S)," Sport plus "(S +) ir pagaliau" Individualus "(I), kuris leidžia individualiai sureguliuoti įvairius parametrus pagal vairuotojo reikalavimus.

Valdomas ir sklandus važiavimas

"Mercedes-Benz SL500" savininkai apibūdina automobilį, kuris puikiai susiduria su kintančiomis kelių eismo sąlygomis. Jos tvarkymas yra nepaprastai žvilgsnis, atsižvelgiant į keltuvo svorį, tačiau labiausiai nelygiuose paviršiuose Benzas jaučiasi šiek tiek nepatikimas, greičiausiai dėl ratų dydžio ir gumos trūkumo. Ir sąžiningai, jei vairo stiprintuvas nėra pakankamai miglus, jis jaučiasi šiek tiek neaiškus. Tai reiškia, kad nors "Mercedes SL500" yra pakankamai pajėgi užtikrinti didelį greitį, vairuotojas nebus linkęs paspausti pedalą su malonumu.

Tačiau, atsižvelgiant į "Benz" pobūdį ir tariamą miestų rafinuotumą savo tikslinę rinką, modelio stiprumas yra atsipalaidavęs ir įdomus atviras važiavimas. Tai bus natūralu, jei "Benz" daugumą savo SL parduos turtinguose pakrantės miestuose: kaip tinkamą gyvenimo būdą atitinkantį pasiūlymą jis pateisina.

Be to, gebėjimas rankiniu būdu reguliuoti klirensą sukelia gilų dėkingumą. Paspaudus mygtuką, jūs galite pakelti klirensą 50 mm, tai yra išgelbėjimas, kai nusileidžiate ir išlipate iš automobilio su tokiais dideliais pakilimais.

Prabangus salonas

Žinoma, yra teigiama pusė į Mercedes-Benz SL500 matmenis - puikus patogus interjeras, kiek įmanoma nuo keltuvo. Didelės prisitaikančios sėdynės siūlo daugybę funkcijų, tokių kaip įvairūs elektros reguliavimo, šildymo ar aušinimo funkcijos, taip pat įvairūs masažo režimai.

Interjero dizainas, nors ir ne toks elegantiškas kaip "S-Class", yra klasikinis dizainas, jis puikiai dygsstas odinius apdailos elementus ir stilingus metalinius akcentus prietaisų skydelyje.

Elite Audio

Muzikos gerbėjai gali užsisakyti "Harman Kardon Logic 7" erdvinio garso sistemą su 10 kanalų DSP stiprintuvu, kurių bendra galia yra 600 vatai ir 11 garsiakalbių, įskaitant "Frontbass", kuris naudoja laisvą aliuminio ertmių erdvę priešais kojas kaip rezonatorius bosiniais garsiakalbiais. Ar ne prabangus? Tada galite užsisakyti "Bang & Olufsen Beosound AMG" garso sistemą su 16 kanalų skaitmeniniu stiprintuvu, kurio galia 900 vatų ir dešimties garsiakalbių!

"Benz" magija

Nors visapusiška automobilio prabanga apie 150 tūkstančių dolerių yra tikėtina, Mercedes-Benz SL500 vis tiek gali nustebinti ir prašyti, įskaitant "Magic Vision Control" sistemą, kuri purškia vandens srautą ant priekinio stiklo ir švelniai naudoja skalbimo skysčių per valytuvus, o sistema "Magic Sky Control" gali keisti panoraminio stogo stiklo plokštės atspalvį nuo tamsios iki skaidrios kelias sekundes arba atvirkščiai.

Sulankstomos virvelės

Elektromagnetiniam sulankstomajam stogui galite pasakyti, kad atidarymo ar uždarymo procedūrą galima atlikti greičiu iki 40 km / h, o tai labai patogu, kai reikia eiti po šviesoforo ar sankryžos, o stogo montavimas dar nėra baigtas. Tiesa, šią operaciją galima pradėti tik tada, kai automobilis stovi ... Kitaip tariant, neįmanoma aktyvuoti mechanizmo, tiesiog sumažinant greitį iki 40 km / h.

Nuosprendis

Praėjus šešiasdešimčiai metų po to, kai "Mercedes-Benz SL" paliko neištrinamąjį ženklą automobilių pasaulyje, Mercedes SL500 R230 ir jo broliai (SL400, SL63 AMG ir SL65 AMG) ir toliau egzistuoja kaip vieninteliai dideli prabangūs ratai ant priešpriešinių konverterių fone "2+ 2 "ir" Exotic Grand Tourers "su minkšta viršutine dalimi. Galbūt konkurentai nesukūrė tiesioginio konkurento SL, nepaisydami jo kultinio statuso, tačiau atrodo, labiau tikėtina, kad jie mano, kad tokio tipo automobilių rinka yra pernelyg daug, o ne verta "pagaminti".

Reikėtų prisiminti, kad nesant S-klasės kabrioleto, kuris dabar grįžo po 44 metų pertraukos, SL turėjo atlikti rodsterio ir "Gran Turismo" vaidmenį. Tai paaiškina, kodėl automobilis pradėjo primena šiek tiek "prabangą". Vartotojai, kurie turėjo galimybę važiuoti naujais "S" klasės kabrioletais, sako, kad tai praktiškesnis, rafinuotas ir galbūt labiau prestižinis nei jų kolega. SL ventiliatoriai gali prieštarauti, kad S500 yra ketvirtadaliu brangesnis nei SL. Tai yra puikus pranašumas, jei nenumatoma naudoti papildomų vietų ir didesnio bagažo.

Prabangaus kreiserio apogejas

Tačiau pagal kai kuriuos šaltinius, kita SL, kuri turėtų pasirodyti 2018-19 m., Turės kompaktiškesnį išdėstymą, audinio stogą ir padengs atotrūkį tarp SLC ir SL. Todėl šiandien "Mercedes SL500" yra "SL", esanti "piktogramų" klasės automobilių evoliucijos prabangios kreiserės scenos apogeje. Tai negali būti visiems, ir taip, dabar atrodo, kad apskritai visos rinkos pasiūla yra anomalija. Tačiau gerbėjams, kokie SL klasės buvo ir yra, tik keli konkurentų pasiūlymai gali palyginti su modeliu.