Įkrovimo automobilio akumuliatorių

Priežastys, dėl kurių yra pilnas iškrovimas automobilio akumuliatoriaus, kelis.

Pirma, tai atsitiks, jeigu transporto priemonėje įrengta maitinimo vartotojai, dirbu ilgą laiką į išjungus variklį sąlygomis.

Antroji priežastis, dėl biudžeto įvykdymo patvirtinimo grandinės gali būti patikrintas organizmui per kontaktą.

Trečia, įtampos indikatorius yra mažiau nei 13,8 V, kai jis veikia klaidingas elektros įrangą.

Ketvirtoji priežastis yra dėl to, kad automobilio savininkas neatsargumo, kai transporto priemonė yra leidžiama naudoti tokius šaltinius, energijos suvartojimas, kurie nėra numatyta gamintojo.

Kita priežastis dažnai yra automobilių stovėjimo aikštelė mašina ilgą laiką (ne mažiau kaip 20 dienų), jei tai buvo ne minusinis kabelis yra atjungtas arba jei akumuliatorius yra saugomi ilgą laiką be įkrauti.

Akumuliatoriaus įkrovimas automobilio galima padaryti keliais būdais, iš kurių kiekviena turi specialias technines charakteristikas. Prieš mes pereisime prie juos išnagrinėti, reikia atkreipti dėmesį, kad yra keletas funkcijų avtoakkumulyatorov. Jie yra susiję su:

- nepastovumas vidaus atsparumo, vyksta įkrovimo metu;

- priklausomai nuo pripučiamo temperatūros ir srovės stiprumas amperais kokybės;

- keičiasi įvairių procesus, vykstančius viduje krovimo metu.

Taigi, automobilio akumuliatorius pradės įkrovimo įkroviklį prijungti. Pradiniame etape proceso atsiranda santykinai didelis elektros srovę, tai atsitinka dėl to, kad į prietaisą, kol mažas vidaus varža. Šis rodiklis palaipsniui mažės, pagal kaip baterija pradeda kaupti elektros energiją. Tuo pačiu metu didinant įkrovos efektyvumą yra mažėja lygį, kuris patenka su 95% ženklo proceso pradžios iki 80% lygio, ties galu. Ta energija, kuri prarado šiuo metu išleidžiama šildymui elektrolito, esančio viduje baterija.

Įkrovimo automobilio akumuliatorių yra artėja prie pabaigos, kai yra vadinamasis virimo. Tai ne tik dujų emisijos elektrolizės metu. įkrauta baterija maitinimo indikatorius yra laikoma normalu, jei ji yra viena dešimtoji visų savo pajėgumų.

Įkrovimo automobilio akumuliatorių DC.

Kaip rodo pavadinimas, kad šis metodas yra susijęs su maitinimo DC akumuliatorius su nesikeičiantis per visą procesą dydį. Ši procedūra gali būti atliekama įvairiais būdais, pavyzdžiui, naudojant reostatas, Transistor grandines, įėjimo įtampa reguliavimo metodas automatinis arba rankinis.

Šio metodo privalumas yra gebėjimas kontroliuoti tokias savybes kaip įkrovimo metu automobilio, kuris gali būti apskaičiuojamas taikant žinias apie visas ir DC vertę.

Praktiškai šis procesas atrodo baterijos indikatorius 55 A / h yra būtina užkrėsti 10 valandas. Bet po 9 valandų ženklo maitinimo srovės dydis turėtų būti sumažintas iki 2, 75 A ir toliau apdoroti kitą 2H. Tokiu būdu, šildymo pasiekiamas baterijos ir mažinti skirtos sumos įkrovimo dujas, kuris turi teigiamą poveikį išsamumo ir įkrauti akumuliatorių operacinę trukmę.

Greitas automobilio akumuliatoriaus įkrovimo

Šis metodas yra naudojamas, kai yra už Greita įkrovimo bateriją reikia, rekomenduojama jį naudoti labai retai, nes ji turi neigiamą poveikį akcijų baterija. Pagreitintas procesas leidžia įkrovos trukmę pusvalandį į 70% visos baterijos garsumo lygį. Svarbu kontroliuoti baterijos temperatūrą pasiekti ženklas atveju reikia nedelsiant nutraukti 450 procese.

Galų gale, aš noriu duoti keletą patarimų baterijos veikimo.

1. Būtina atlikti pilną baterijos paslaugą prieš žiemos šalčius. Jei žiemą automobilis yra nenaudojamas, neatneša bateriją karščiui, tai geriausia palikti jį automobilio viduje nuėmus terminalą.

2. Nepalikite šalto išsikrovusio akumuliatoriaus, nes elektrolito užšąla su mažo tankio, todėl baterija nenaudotinas.

3. neigiamas poveikis gali sukelti baterijos virtimo ir, kaip rezultatas, elektrolito nusausinti. Tai lydi plokščių uždarymo, kuris taip pat neįmanoma tęsti akumuliatoriaus naudojimą.