Automobilių "Opel Astra" GTC "(hečbekas 3-durų): apžvalga, specifikacijos ir atsiliepimai

"Opel Astra GTC" ( "Opel Astra" GTC ") - 3-durų hečbekas, kuris yra ne pirmus metus parduodami mūsų šalyje, todėl yra vokiška kokybė ir patikimumas jau įvertino įvertino daugelio Rusijos vairuotojų. Pirmą kartą ši serija buvo parduoti 1991 m. Net ir po kelių metų jos techninės charakteristikos nėra prastesnės šiuolaikinių versijų.

populiarumas

Dėl savo universalumo populiariausia, taip pat Rusijoje, tapo hečbekas. Jis turi sportišką išvaizdą ir jų funkcionalumas yra nebetoli, net universalus. "Ir kodėl?" - Jūs klausiate. Dėl to, kad hečbeko bagažinės tūris svyruoja nuo 340 iki 1070 litrų (ši vertė yra pasiektas sulankstyti atgal sėdynės).

Dauguma savininkų ir, beje, ne be priežasties, apsvarstyti šį modelį kaip į golfo klasės etalonas. Tačiau "Astra Europoje ilgą laiką laikyti tarp panašių modelių linijos delną. Jis tapo geriausiai parduodamu per pastaruosius kelerius metus. Daug už tai kreditas priklauso Vokietijos specialistų, kurie galėtų sukurti tvirtą mašina su nesenstantis dizainas. Šis pareiškimas neneigia jokios apžvalgą. "Opel" ( "Opel Astra" GTC »hečbekas 3 durų - geriausias jos kūrimo) - įmonė, kuri davė pasauliui daug unikalių modelių daug. Jie pasižymi kokybe, patikimumu ir puikiu aerodinaminių savybių. Nėra vairuotojas, kuris būtų teigti, kad šis automobilis prekinis ženklas yra sunku valdyti.

Svarbiausi dizainas

Astra neprarado savo aktualumo per metus. Tokie išvadas galima padaryti pažvelgus į jos išvaizdą. Dinaminis aprašymą ir šlavimo linijos atrodyti originali kaip ir kada šios serijos pardavimas Rusijoje prasidėjo. Pavyzdžiui, "Opel Astra H GTC (« "Opel Astra") - 3-durų hečbekas trečiosios kartos. Jis pradėjo būti gaminami 2003 metais, bet jei pažvelgti į dizaino registravimo kūno, galima sakyti, kad jis 2015 spaudai. Dėl visų savo ekscentriškumo, neleidžiant automobilius pasiklysti į DRAB automobilių srautą, Astra dizainas negali būti kaltinamas pernelyg Nuosavybė smegenų pusrutulių. Priešais ryškus trijų šonkaulių ant kapoto, o pabrėžti pagrindinius dizaino linijas pakankamai pelninga. Tai geometrija gali būti vertinamas atsižvelgiant į galvos optika forma. Pailgi žibintai, nuotoliniu būdu panašus Fox akis. Buferis erdvinio, ratų arkos išsikiša bendrojo linija kūno. Arkinis stogas, kuris suteikia automobiliui panašumo su sporto modelių.

Ne pasenusi ir interjeras stilistiškai susiję su išorės centro šonkaulio, einančios per visą kūną. Klasikinis vokiečių interjeras yra gana paprastas ir funkcionalus. Dėka sėkmingo susitarimo ir platų koregavimą vairo kolonėlės ir vairuotojo sėdynės ir keleivių bus patalpinta automobilyje patogiai.

varikliai

Tarp kitų privalumų "Opel" Astra "GTC» raštas (3 durų hečbekas) tikrai turėtų paminėti platų variklių. Visi šeši iš jų, ir yra net dyzelinis, svetimas dar už golfo klasės Rusijoje. Jie yra ekologiška, ekonomiška ir pakankamai galingas. Verta paminėti, kad linija vienetai turi skirtingas apimtis - nuo 1,4 iki 2,0 litrų. Modifikacija 1.4 turbo MT-6 ir sporto 1,8 MT-5 Mėgaukitės įrengta mechanine pavarų dėže (penkis etapus), kiti - su priskirtu šešių mašina.

Nustatymai

Dėl modelio "Opel" Astra "GTC" (3 durų hečbekas) yra trys pakuotės. Labiausiai prieinama Essentia "tiekiamos tik motorinių 1,4 (90 l C..). Ji Vairo stiprintuvas, keturi oro pagalvės, pakelti vairuotojo sėdynė ir plieniniai ratlankiai spindulys 15 colių. Multimedijos - garso paketas tik. Bet, jei užsisakote papildomą visu etatu "muziką", apkrova galima gauti net Borto kompiuteris. Jei nesate iš mechanine pavarų dėže rėmėjas, tada virkite papildomą sumą 5-žingsnio "roboto» Easytronic.

Mėgaukitės variantų su trimis benzininiais varikliais. Pirmasis yra skirtas 1,4 litrų talpos. Jo talpa - 90 "arkliai". Antra vienetas šioje diapazone - 1,6 litrų. Jo trauka jėga kinta apriboti 115 litrų. a. Trečias ir galutinis montavimas benzininis 1,8 litro. Tai stipriausia vienetas serijos. Rodiklis, rodantis, talpa siekė 140 litrų. a. Taip pat yra dyzelinis variklis. Jo apimtis - du litrai ir elektros trauka - 130 arklio galių. Verta paminėti, kad šis įrenginys bus prašome Daugelis vairuotojų.

Visi benzininiai variantai gali būti įdiegta "robotą", kartu su 1,8 litro. Jis įrengtas su pilna 4-žingsnio "automatinis", tačiau, jo vertė yra dvigubai Easytronic. Mėgaukitės vykdymas suponuoja elektrinis šildymas, radijo ir oro kondicionavimas. Be to, iš automobilio "Opel Astra GTC» (hečbekas 3-durų) Interjero kelių atgaivinti chromo apvadu prietaisus ir eksterjeras - 16 colių plieniniai ratlankiai.

Cosmo variantas yra taip pat prieinama su keturiais varikliais: benzinas 1.6, 1.8 turbo (.. 200 PS) ir 2.0 dyzelinis variklis, bet 150 arklio galių, ir 2 litrų turbo variklis, aprūpintas 6-žingsnio "mechanika". Ši įranga jau gali pasigirti odos aplygintas vairas su nuotolinio ant savo MP3 radijo valdymo mygtukai ir Borto kompiuteris, Akinių dėklai ir kosmetinės veidrodį su šviesa. Etniškumas hečbekas papuošti R16 lydinio ratai ir rūko.

lyginamoji charakteristika

Gal kas nors automobilis "Opel Astra" hečbekas (3 DV.) GTC po studijų kainoraštį neatrodo tokia nuoroda. Panašaus lygio įrangą kainuoja žymiai brangiau "Focus" ar "Mazda 3 nustato toną klasėje. Bet patobulinimai, pavyzdžiui, prisitaikanti xenon ar ESP sistema, prieinama tik kaip variantą. Beje, paslaugų sąrašas yra labai platus. Tačiau šie variantai yra žinoma, kad būti geriausi draugai nuo dalintojo, Bet blogiausia priešų klientų portfelį.

Kita vertus, "Opel" - vokiškas prekių ženklas, ir "vokiečiai" yra visada kainuoja daugiau nei japonų, Amerikos, Korėjos ir Europos partneriais. Visų pirma, kaina yra panaši į Astra Volkswagen Golf , ir net su Audi A3. Opel, nes Vokietijos antrosios pakopos, pagal gamintoją, užima tarpinę nišą tarp tautiečių ir visa kita. Taip Astra "leidžia realiai pajusti Vokietijos kokybę ir jų supratimą apie ergonomiką.

apibendrinti

Taigi, pirkdami "Opel Astra" GTC "(hečbekas 3-durų), gausite stilingą ir patogų automobilį, puikius, tiek išorėje ir viduje. Atsiliepimai savininkų šio modelio visiškai patvirtino informaciją. Jo Vienintelis trūkumas yra tai, kad daugelis tikrai naudingas prietaisas yra prieinamas tik kaip papildoma įranga, dėl kurių turės sumokėti daug pinigų. Tačiau ši aplinkybė leidžia gamintojas išlaikyti mašiną kainą per bendrą sistemą golfo klasės.

Be to, didelės išlaidos galimybių iš dalies kompensavo platų variklių. Taigi, tuo metu automobilio modelis yra vienas iš labiausiai populiarus klasėje. Vis dėlto tai yra patvirtinta pardavimo reitingus ir atsiliepimus automobilių savininkams.

Galiausiai, iš automobilio kaina yra gana reali. Bet kokiu atveju, tai yra labai konkurencinga - paprašė jį tik tiek, kiek ir turėtų būti padorus vokiečių mašina. Kaina "Astra GTC svyruoja nuo 700 tūkst. Iki 1 mln. Tačiau, ši mašina yra verta. Siūlo dauguma konkurentų klasės golfo išnyks nuo tokio automobilio fone, kaip "Opel Astra GTC» (hečbekas 3-durų).