"Opel" Monterey ": techninės specifikacijos, nuotraukos ir atsiliepimai

"Opel" Monterey ", yra pagamintas 90s, tai yra klasikinis rėmas SUV, kuris buvo pristatytas Europos rinkoje. Nebuvo versijos su trijų ir penkių durų kūno, bet kiekvienas iš jų yra įrengta visų ratų pavara perdavimo su reduktoriumi. Tačiau ne kelių transporto priemonė "Opel Monterey yra daug įdomių techninių savybių daug, todėl norėčiau suteikti jiems šiek tiek daugiau dėmesio.

Trumpai apie modelio

Išrasti "Opel Monterey", kūrėjai nebuvo išrasti nieko naujo. Modelis buvo grindžiamas Isuzu Trooper, laiko patikrinta. Ir tegul Vokietijos visureigio naujovė buvo grynai amerikietiškas pavadinimas, suteiktas jai garbei į Kalifornijos valstija pusiasalyje, pati mašina yra laikomi "grynakraujis" japonišką kilmę. Tai rodo išgelbėti nuo savo pirmtako dėžės pavidalo rėmo su penkiais skersinių, perdavimas ir galingas oro pagalves, izoliuoti kūną prie rėmo.

per mažai pasikeitė dizainas. Dėmesio išvaizda pritraukia apdailos groteles, kuris puikuojasi emblema yra ne, ir užrašas "Opel", kompaktiškas stačiakampio žibintai, puikiai tinka į apatinę dalį buferio "rūkas" ir galingo oro įsiurbimo ant kapoto. Pati visureigis puikiai atrodo ir "raumeningas", nepaisant to, kad jo ilgis yra 4795 mm, (už paprogramių standartą).

salonas

Viduje visureigis "Opel" Monterey "daug erdvės. Ir tai yra viena iš pagrindinių jo privalumų. Antra teigiamas niuansas yra labai ergonomiškas vairavimo pozicija. Gerai apgalvotos, kiekviena valdymo svirtis yra, kur jis priklauso. Bet kokiu atveju, vidus yra labai patogi. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas atgal duris. Kūrėjai padaryti taip, kad jis linksta į vieną pusę, kaip šis sprendimas yra praktiškas.

Tačiau tai neįmanoma nekalbėti apie kamieno. Jo standartinis tūris yra 1190 litrai. Bet jei jūs užlenkti galinių sėdynių eilė, jis bus padidintas iki 2745 litrų.

Beje, "Opel" Monterey "pasiūlė potencialiems pirkėjams iš trijų apdailos lygius. Be pagrindo, man buvo pasiūlyta, kad RS, o prabanga LTD daugiau "Athletic". Paskutinis būdinga Elektra valdomi langai, šildomos sėdynės, ABS ir reguliuojamu vairo kolonėlės akivaizdoje.

Pirmoji karta

Dabar mes galime papasakoti daugiau apie tai, kas varikliai buvo baigtas pirmą versiją visureigis "Opel" Monterey ". Dyzelinas yra žinoma visais laikais buvo vertinami dėl savo efektyvumo. Kadangi populiariausių naudotų modelio vienetų, kurie vartoja tik tą kurą.

Iš pradžių, dyzelinis variklis buvo tik vienas. Tai buvo 3 litrų variklis Turbo gamina 114 "arklius". Ji siūlo tiek 5 žingsnis "mechanikos" ir 4-greitis "automatinis". Maksimalus greitis sunkvežimių su mašina prie 150 km / h gaubtu. Išplitimą "šimtai" užėmė 16,6 sek. Suvartojimas buvo ekonomiškas variklis sunaudoja tik 11,3 litro 100 kilometrų į kombinuoto ciklo.

Buvo populiarus ir benzininiai modeliai "Opel" Monterey ". 3,2 litro 177 arklio galių V6 variklis taip pat yra siūlomi kaip 5MKPP ir 4AKPP. Versija su šiuo varikliu gali paspartinti į "šimtai" 11,5 sekundžių, o jo greičio riba buvo 170 km / val. Bet kuro tai, žinoma, jis užtruko ilgiau. Maždaug 14,4 litrų benzino 100 kilometrų į kombinuotą ciklą, turi būti tiksli.

Naujo dizaino sukūrimas

1996, visureigis "Opel" Monterey ", nuotrauka iš kurių pateikiama minėta, pasikeitė. Kūrėjai nusprendė išplėsti standartinę įrangą sąrašą ir pridėti 3 litrų turbodyzelinis vienetą. Taip pat pradėjo steigti dvi pilno dydžio oro pagalvės ir klimato kontrolės sistemą.

Pagrindiniai pokyčiai paveikė transmisija. Automatinės laisvosios eigos buvo pakeisti dulkių sistema visiškai pavaros jungtimi, kuri buvo atliekamas uždarant ir atidarant priekinė ašis veleną. Dėka šios naujovės vairuotojų galimybė prijungti visų ratų pavara skristi.

Bet eksterjero Naujo dizaino sukūrimas beveik neturi įtakos. Tik priekinė dalis aptikto daugiau skysčio, suapvalintas formą. A interjero pokyčiai iškėlė priekinę panelę. Ji tapo didžiulis. Ir šis projektas sprendimas buvo plačiai vertinama kaip nuoroda į Amerikos stiliaus.

Pastaraisiais metais

Nuo 1998 iki 2000, o šviesos srautas į antrosios kartos visureigis modelį. Ir, žinoma, jie buvo įrengta daugiau galingų variklių.

Dyzelinis variklis "" Opel Monterey "Turbo sudarė 159 arklio iki 3 litrų talpos. Jis nuėjo kartu su 5-žingsnio "mechanikos". Su šiuo varikliu pagal automobilio gaubtu buvo paspartintas iki 100 km / h 15,8 sek. Maksimalus greitis būtų 160 km / val. 100 "miesto" kilometrų variklis turi būti 14 litrų dyzelinio kuro, o jei judesio buvo atliktas ant bėgių, debitas buvo sumažintas iki 9 l.

Pagal kitos pakeitimai gaubtu buvo dedamas 3,5 litro 215-arklio jėgų benzino vieneto V6 su kuro įpurškimo paskirstymo. Šis variklis taip pat yra su 5-žingsnio "mechanika". Visureigius, baigė ši mašina gali būti paspartintas iki 100 km / h 11,8 sek. Ir jie pasiekė daugiau kaip 180 km / h. Tačiau sąnaudos buvo gana didelis. 100 "miesto" kilometrai buvo apie 18,7 litrų benzino. Važiuojant greitkeliu, jis buvo sumažintas iki 10,7 litrų.

Tai pasakyti savininkai?

Galiausiai verta atkreipti dėmesį į tai, kas liko iš automobilio "Opel" Monterey "apžvelgiami žmonių, kurie savo automobilį.

Visų pirma dėmesį švenčia savo off-road gebėjimas. Ir puikus važiuoklės. Ant bėgių, šis automobilis yra tarsi pirštinė, net jei jūs einate su 140 km / h greičiu. Nėra kraipyti nepastebėta. Beje, automobilio dinamika sklandžiai ir galingas, nepaisant "amžiaus" modelį.

Crossover tinka sunkiųjų bekele. Kadangi pakaba buvo praktiškai žuvo, o atsparumas korozijai yra didelis. Mašina tinka remontui, nebrangūs vartojimo, daugelis jutikliai yra tinkami iš "Lada". Kuklus ir galingas variklis su įspūdingo sukimo momento ir nenutraukia.

Taigi, jei jūs padarote išvadą, galime drąsiai pasakyti - tai gera kokybė ir ekonomiškas krosoveris , kad yra aiškiai linkę kreiptis į gerbėjų dinaminio vairavimo ir bekele.