Visapusiška dviejų kartų "Kia Magentis" apžvalga

"Kia Magentis" tapo debuoju modeliu, kurį sukūrė dviejų korėjiečių automobilių gamintojai: "Hyundai" ir "Kia". Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas Paryžiaus automobilių parodoje tolimoje 2001 m., Kur jis pelnė daug pasveikinimo apžvalgų. Ką ji mėgo tiek milijonams vairuotojų iš viso pasaulio? Skaitykite daugiau apie tai.

Magentis 1-oji karta

Automobilis buvo pastatytas ant tos pačios platformos kaip " Hyundai Sonata 4th generation". Patrauklus dizainas, galingas variklis ir daugybė variantų - visa tai sukūrė "Kia Magentis" didžiulį populiarumą. Automobilis yra dviejų variantų: su dviejų litrų 136 arklio jėgos varikliu ir "V" formos "šešiais", kuriantis 160 AG. 2,5 litro talpos. Abu varikliai sujungiami su 5 greičių mechanika arba 4 greičių automatine "Tiptronic". Kalbant apie pasirinktinį rinkinį, automobilis jau yra aprūpintas oro kondicionieriumi, elektriniu stiklu, vairuotojo oro pagalve, garso paruošimu, oro kokybės kontrolės sistema ir dar daugiau pagrindinės versijos.

2003 m. Rinkoje pasirodė atnaujinta "Kia-Magentis" versija, kurioje dizaineriai pakeitė išorę, todėl ji tapo agresyvesnė. Pavyzdžiui, buvo pakeista buferio, gaubto, "prieštumankio" ir priekinių žibintų forma, dabar padalyta į 2 sektorius. Tuo pačiu metu variantų portfelis taip pat yra šiek tiek įvairus, papildomas dar vienu oro pagalve, neslidžia sistema ir kitais maloniomis smulkmenomis. Dizaineriai taip pat sugebėjo išplėsti galinių keleivių erdvę, todėl 3 suaugusieji galėjo jaustis gana patogiai.

Magentis 2 kartos

Antroji "Kia Magentis" karta buvo pristatyta 2005 m. Tarptautinėje automobilių parodoje Frankfurte. Rusijoje automobilių pardavimas prasidėjo 2007 m. Naujasis sedanas žymiai padidėjo, ilgėja ir platus (4740 mm x 1800 mm). Žinoma, tokia naujovė leido padidinti vidinę erdvę, dėl kurios galinė sofa tapo daug erdvesnė, o bagažo tūris padidėjo 15 litrų. Pagal analogiją su 1-os kartos automobiliu "Kia Magentis II" buvo sukurta tame pačiame "Hyndai Sonata" platformoje.

Magentis II: dizainas ir interjeras

Atnaujintos versijos dizainas pasirodė gana modernus, vidutiniškai griežtas ir net šiek tiek sportiškas. Žibintai radikaliai įtakojo automobilio išvaizdą priekyje, o naujoji radiatoriaus grotelė galų gale pakeitė mūsų herojės išorę. Malonu akis ir pailgas korpusas, dekoruotas stilingais chromo intarpais. Apskritai, viskas pasirodė lakoniškai, bet skoningai.

Interjeras yra pagamintas aukštųjų technologijų stiliaus, kiek įmanoma atitinka visas mados tendencijas. Automobilio apdaila atrodo įspūdinga, naudojant aukštos kokybės ir brangias medžiagas. Kabineje jūs galite lengvai rasti bet kokios spalvos vairuotoją, nes tiek vairaratis, tiek sėdynės turi gana didelę reguliavimo zoną. Valdikliai taip pat yra labai patogiai, todėl ergonomikai automobiliai negali išgyventi - tai puikus. Galimybių portfelis yra stebėtis dėl jo įvairovės: klimato ir kruizo kontrolės, borto kompiuterio, klasėje daugialypės terpės sistemos, pilnas saugos komplektas, priekiniai ir galiniai elektra valdomi langai, šildomi veidrodžiai ir daug daugiau. Apskritai turėsite patogią kelionę.

"Kia Magentis": specifikacijos

Kalbant apie automobilio galios savybes, dėl naujų medžiagų naudojimo jie tapo modernizuotos. Šis faktas leido sumažinti variklio triukšmą ir vibraciją, taip pat sumažinti išmetamųjų dujų kiekį. Pati mašina siūloma penkiomis versijomis: 4 benzinas ir 1 dyzelinas.

Jaunesnis 2 litrų benzininis variklis yra pasirengęs išspausti 136 "arklius", o 100 km / valanda viršija 10 sekundžių. Didžiausias greitis yra 208 km / h, o tai yra gana padorus rezultatas "D" klasės automobiliui. Verta paminėti, kad 2-os kartos "Kia Magentis" nėra toks didžiulis "apetitas", atsižvelgiant į jo galią. Taigi, greitkeliu, išmetimas yra lygus 6,5-7 litrai 100 km, o mieste šis skaičius išauga iki 12-13 litrų panašiu intervalu.

Pirkėjas gali pasirinkti automobilį su 4 greičių "automatine" arba su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Žinoma, pirmasis jums bus šiek tiek brangesnis. Antrasis variklis turi tokį patį kiekį, tačiau jis gali pasigirti didesne galia, kuri pasiekia 145 litrus. Su Kitos savybės yra vienodos. Vyresni V formos "šešios" sukuria 168 litrus. Su Variklio galia 2,5 litro. Žinoma, padidėjęs variklio galingumas galėjo ne tik paveikti degalų sąnaudas. Skaičiai padidėjo iki 7,5-8 litrų greitkelio ir 14-15 litrų mieste. Kaip ir ankstesnėse versijose, yra pasirinkimas tarp "automatinio" ir "mechaniko". Paskutinėje benzino versijoje yra 2,7 litro variklis, "išspaudęs" - 189 litrai. Su Galiausiai liniją užpildo 2 litrų 140 AG variklis, kurį sujungia 6 greičių mechanika arba 4 greičių automatinė pavarų dėžė.

Valdymas Magentis II

Inžinieriai žymiai pagerino automobilio valdomumą, sugriežtino jo manevringumą ir stabilumą tiek puikiuose, tiek blogesniuose keliuose, o tai ypač svarbu mūsų šaliai. "Magentis" sustabdymas yra visiškai nepriklausomas. Piktžolių "praryti" yra gana tolerantiška, todėl neturėtų kilti nepatogumų. Automobilis gana ryškiai reaguoja į vairo judesius. Tuo posūkiuose veikia gerai ir be kritinių ritinių. Jau pagrindinėje versijoje yra prielaidos ABS ir EBD sistemos, kurios, žinoma, yra didžiulis mašinos pranašumas.

Restyled Magentis II versija

2009 m. Buvo atnaujinta "Kia Magentis" versija, kurios nuotrauką galite pamatyti aukščiau. Labiausiai pasikeitė automobilio išorinė išvaizda. "Raskosye" žibintai, didelė radiatoriaus grotelė ir modifikuotas buferis padaro automobilį "agresyvesniu". Interjeras yra iš esmės toks pats. Kalbant apie variklių liniją, tai buvo apribotas iki 3 variantų: 2 benzinas ir 1 dyzelinas.

Galiausiai pasakysime, kad 2011 m. Atsirado naujos kartos "Kia Magentis", kurios apžvalgos yra tik teigiamos. Tai nenuostabu, nes dizainą sukūrė garsus pasaulis Peteris Schreyer. Naujasis "Magentis" dabar yra žinomas Rusijoje kaip "Kia Optima". Pirmą kartą automobilis buvo pristatytas 2010 m. Niujorko automobilių parodoje, o 2011 m. Jo pardavimas prasidėjo.