"Nissan Sentra": vieno iš labiausiai parduodamų japonų sedanų specifikacijos

"Nissan Sentra" yra automobilis, kurio debiutas Rusijoje įvyko 2014 m. Maskvoje. Kaip tai galima apibūdinti keliais žodžiais? Erdvi, patogi, atspari, patikima - tai keturios pagrindinės savybės, kurias mašina gali pasigirti. Bet tai nėra jo vienintelis privalumas.

Apie dydžius

Reikėtų pažymėti, kad, kalbant apie matmenis, "Sentra" šiuo atžvilgiu yra lyderis tarp savo klasės atstovų. Jos kūno ilgis 4625 mm, plotis - 1760 mm. Automobilio aukštis 1495 mm, o ratų bazė pasiekia 2700 mm rodmenį. Priekinio bamperio posūkio spindulys yra penki su puse metro! Automobilio masė pasiekia 1276 kg (tai yra labai mažas svoris). Apskritai automobilis pasirodė gana kompaktiškas, o ne didžiulis, o tai labai svarbu. Galų gale "Nissan Sentra" sukurta patogiai važiuoti aplink miestą, taip pat trumpų kelionių įgyvendinimui. Tokiais tikslais transporto priemonė nėra privaloma.

Restyling for Russia

Šis modelis pagamintas iš "Nissan" išplėtotos platformos, kuri vadinama "V". Tai, tiesą sakant, yra ta pati platforma, kuri buvo sukurta kitų šio susirūpinimo automobilių pagrindu. Pavyzdžiui, "Note", "Pulsar", "Micra", taip pat "Tilda" hečbekas (2-oji karta).

Šis modelis buvo specialiai pritaikytas Rusijos keliuose. Šiame procese dalyvavo tarptautinė komanda, surinkta iš aukšto lygio specialistų. "Nissan Sentra", prieš tai paskelbus apie jo premjerą, buvo pilnas ciklas įvairių bandymų mūsų keliuose, o po to įmonės kūrėjai pradėjo dirbti su mašina. Turėjau padaryti keletą pakeitimų. Buvo žymiai sustiprintos pakabos ir grindų plokštės, taip pat inžinieriai pertvarkė amortizatorius, padidindami jų energijos intensyvumą. Kraštovaizdis taip pat paliko be priežiūros, padidindamas jį iki 15,5 centimetrų. Ir automobilis buvo aprūpintas galingesne ir talpesne baterija. Be to, "Nissan Sentra" pagerino variklio aušinimą, buvo naujų, patogesnių vietų.

Interjero dizainas

Salonas "Nissan Sentra" iš pradžių buvo suprojektuotas penkioms viduje. Ir su dideliu komfortu. Automobilio viduje yra daug vietos, ir net po to, kai visose penkiose sėdynėse sustos, priekyje ir užpakalinėse sėdynėse bus pakankamai laisvos vietos.

Automobilis Nissan Sentra nėra išskirtas labai turtingu interjeru - viskas daroma paprasta, bet skoningai. Be to, interjeras pasirodė gana ergonomiškas. Ir medžiagos buvo naudojamos ne pigiai. Taigi sunku rasti kokybės klaidą. Specialistai parinko geras apdailos medžiagas ir surinko saloną sąžine. Priemonės yra klasikinės versijos. Tai reiškia, kad vairuotojas gali svarstyti keturis skambučius. Visiškai skaitymus galima skaityti lengvai ir greitai. Taip pat negalima nepamiršti dėmesio patogiam vairams, kurį galima reguliuoti skrydžiu ir netgi pasvirimo kampu. Ši funkcija aprūpinta net pagrindine įranga.

Ir pagaliau, paskutinis dalykas, kurį norėčiau pasakyti apie saloną, yra liemens. Jo tūris yra 511 litrų, o tai, turiu pasakyti, yra geras Japonijos sedano rodiklis.

Techniniai rodikliai

Ir paskutinė tema, į kurią reikėtų atkreipti dėmesį, kai kalbama apie "Nissan Sentra". Savybės - tai yra tai, kas laikoma labai svarbiu momentu. Tačiau šiuo atveju nėra daug įvairių. Rusijos pirkėjams galima įsigyti tik vieną versiją - 1,6 litro atmosferos benzino varikliu. Labai kuklus 117 AG, tačiau jis atitinka visus "Euro-5" ekologinius reikalavimus. Didžiausias šio automobilio galingumas yra 192 km / h. Prieš "šimtą" automobilį galima paskirstyti 10,6 sekundes. Negalima sakyti, kad automobilis nėra ekonomiškas: mišraus ciklo metu variklis suvartoja tik 6,4 litro 100 km.

Apskritai, pačiam miestui. Šis automobilis taps neįtikėtinu ir nekvalifikuotu vairuotoju, taigi, jei jums reikia automobilio važiuoti į darbą ir iš jo, tai verta.