Nauja Suzuki GSX R 1000 - upscale motociklo

Suzuki GSX R 1000 turi naują variklį, kurio galia vis dar išlieka tas pats ir yra 185 ag, generuoti 12000 aps / min. Pirma, važiuoklės buvo padaryta, kuri suteikia gerą sukibimą ir po variklis buvo sukurtas pagal važiuoklės.

Teigė, svoris paruoštas važiuoti dviračiu - 205 kg, kuris yra geras rodiklis. Nors 2009 svorio Suzuki GSX R 1000 paroda buvo apie 203 kg.

Prietaisų skydelis motociklų gera skaityti, gana kontrastą, ir nėra veikiami stiprių vibracijų. Tai rodo Nestandartinės formos, kuri jums priprasti po pusvalandį numerius.

Ne GSX-R 1000 įprastinę sankabos kabelis, kuris apima kabelį ir metalinį pynė. Ankstesniame modelio motociklo turėjo problemų su hidrauline sankabos pavara. Tai buvo tai, kad didelių polinkių motociklo, mažas skysčio rezervuaras leidžia orui patekti žarną, kuri galėtų sukelti sankabos pasivaikščiojimas. Tai išsprendžia pakeitimo bakas. Reikėtų pažymėti, kad standartas sankaba veikia puikiai ir taupo svorį motociklo.

Variklio Suzuki GSXR 1000 sukasi greitai, nors skirtumas su ankstesniu modeliu šiuo klausimu nėra labai pastebimas. Tai sportbajk pajėgi išsklaidyti 2,5 sekundes iki 100 km / h.

Šis modelis, kaip ir ankstesnės, todėl galima perjungti variklio galios veikseną, naudojant mygtukus esančius kairėje klipone. Mygtuką, kad pakeisti skydelio režimas yra įsikūręs dešinėje vairo. Taigi tai yra labai patogu, nes procesas nėra atitraukti nuo kontroliuoti akceleratoriaus. Režimai «A", "B» ir «C» skirtas padėti vairuotojui besikeičiančių oro sąlygų. Tai ergonomikos tobulinimas pasirodė sutaupyti laiko.

«Â» režimas suteikia vairuotojui visą galią variklio "Suzuki GSX R 1000 režimas« B »skiriasi tik tuo, kad dviratis pagreitina žymiai lėtesnis negu« A »režime. Jis veikia kaip elektroninis ribotuvas ir bus naudinga sąlygomis prastos sukibimo su kelio paviršiumi tiems, kurie neturi pakankamai patirties, kad galėtų vairuoti greitai. "C" režimas skiriasi nuo «B» Vienintelis apribojimas dėl didžiausios galios motociklo iki 130 arklio galių. Tai susiję su lietingu oru, kai padangos yra negalėsite praeiti ant šaligatvio maksimalų sukimo momentą. Šis režimas gali būti vadinamas sukamojo momento ribotuvas, kuris paveikia motociklo galią.

Pakaba Suzuki GSX R 1000 patyrė daug pokyčių. Motociklų įrengta ilgesnį swingarm ir trumpą ratų bazė, kuri turi teigiamą poveikį jo valdymą.

Šis modelis apjungia vertkost ir stabilumą jų pirmtakai. Ryder gali žymiai įtakoti dviratis elgesys, juda pirmyn ir atgal.

Naujas priekinės šakės pasižymi posūkiuose važiuojant dideliu greičiu. Ji pasakojama hummocks ant šaligatvio yra geriau nei galinio monoshock.

Suzuki GSX R 1000 yra aprūpintas su galingu stabdžius, kurie būtų pakankamai vairuoti ramiai su didele atsarga. Tačiau jie vis dar silpnas komponentas šio modelio, nes variklio galia, net tokiems stabdžiais yra labai didelė. Nors gali būti pernelyg perdėta, vis per stiprus stabdžiai, kurios gali sukelti blogas pasekmes.