Automobiliai, Motociklai
Motociklų "Chang-Yang" 750: sklaidant į Kinijos "Uralo" paslaptį
Vintage motociklai vis labiau populiarėja tarp dviratė transporto mėgėjams, ne tik užsienyje, bet ir Rusijoje. Žmonės perka ir atkurti senas modeliai motociklo technologiją, "Uralas" ir "Dnepr" kelionės per Europos ir Amerikos keliuose. Ypač įdomūs yra dviratis "Chang-Yang", daugiau nei bet kuris kitas apsupta paslaptingumo aureole.
tėvonija
Kelias Chang Jiang 750 (sutrumpintai CJ750) prasideda Sovietų Sąjungoje. 1940 Maskvos eksperimentinės gamyklos "Iskra" buvo pradėta plėtoti sunkiųjų motociklų pagal P. Serdyukov vadovybę.
Inžinierius vidaus į BMW gamyklą penkerius metus. Užduotis buvo sukurti sunkiųjų dviratį, kuris bus naudojamas kariniams tikslams, ir mėginys buvo pasirinkta BMW R71, gerai įrodyta Vermachtas. Keletas kopijų buvo slapta įsigyti, o 1941 metų pavasarį Sovietų Sąjunga pradėjo gaminti savo motociklo versiją. Jis buvo vadinamas M-72 ir "šarvai" klasės. Daugiau nei aštuonių tūkstančių vienetų įrangos atėjo nuo konvejerio tiek įsikūnijimas su vežimu ir vienas.
kare
Dviratis buvo naudojamas kariniams tikslams. Tai numatyta maišelių šaudmenų, atsarginių dalių montavimo, taip pat montavimo laikikliais kulkosvaidis. Jie vadinami šarnyriniai. Jie gali būti įrengti, pavyzdžiui, kulkosvaidis Degtyarev. Jis buvo pridėtas Divkāju atrama jo plokštelės, o ne tik patogu nešiotis kulkosvaidis iš vietos į vietą, tačiau taip pat į ugnį, net vairuojant.
Nebuvo net modifikacijos turi būti montuojamas vežimas 82 milimetro skiedinio, tačiau pristatomi labai mažais kiekiais. Praėjus keleriems metams po karo baigėsi pardavimo buvo išleistas ir civilių motociklai remiantis M-72: kryžius M-72k, dvi sporto modelius (su šonine priekaba arba be jos) ir M-80 varžybos. Tačiau klausimas buvo mažas.
Naujas šalis
Šeštajame dešimtmetyje, M-72 dizainas buvo parduota Kinijoje. Motociklų vadinamas Chang Jiang ir gaminamas orlaivio gamyklą (Kinija Nanchang Orlaivių gamybos įmonė). Įrenginys buvo pagamintas iki dešimtojo dešimtmečio, tačiau šiandien jis būtų neteisėtas gaminti dėl neatitikimą aplinkosaugos standartus. Tačiau Kinija vis dar gamina mažų dalių šio dviračio patenkinti tie, kurie įsigijo techniką praeityje poreikius.
Yra CJ750 versija su elektriniu starteriu ir nuožulnios lauktuvės su dviem žibintais.
Dėl riboto greičio ir kontroliuoti motociklo daugiausia naudojamas policijos ir medicinos paslaugų yra vežimėlis įsikūnijimas. Kinija dėjo pastangas Chang Jiang eksporto į Europą, bet neleido savo mažą konkurencingumą. Galų gale, tai buvo motociklo pagaminto prieš karą kopija, ir, nepaisant kai kurių privalumų (patvirtinta konstrukcija, gebėjimas atlikti gana sunkius krovinius), negalėjo nieko sustabdyti naujos kartos motociklų padaryti.
techninės charakteristikos
Be motociklo montuojamas chetyrehklapannyh Dviejų cilindrų boxer variklis su 745 cm3 darbinio tūrio. Perdavimo - keturių greičio, ratų skersmuo tas pats - 19 colių. Kiekvienas cilindras gauna kurą iš savo karbiuratorių. Motociklų "Chang-Yang" reiškia kelią. Jis yra gana sunkus - apie 230 kg, su tuščiu baku be priekabos ir 350 - su priekaba. Variklio galia 27 arklio galių, maksimalus greitis motociklu 120 km / h. Tačiau būgninių stabdžių negali pateikti kokybišką stabdymą važiuojant dideliu greičiu, o bendras valdymo vieneto yra gana žemas, net vieno įsikūnijimas, nors priešingas cilindrai suteikia pusiausvyrą ir žemą svorio centrą.
šiandien
Atsižvelgiant į tai, kad dviratis "Chang-Yang" nėra padaryta daugiau nei dvidešimt metų, jo ieškojimas gali būti lyginamas su "Uralo" ir "Dnepr" į užsienį pirkti. Tai sunku, bet įmanoma. Tačiau kilmės šalyje yra dažnas ir nebrangūs motociklai. Tas pats pasakytina ir apie CJ750 - tai visai įmanoma rasti Kinijoje, kur jis vis dar keliauja per šalies keliuose. Dėl šios senovinių motociklų mėgėjas, žinoma, nėra jokių kliūčių, tačiau jas pirkti užsienyje, transportavimas ir popierizmo gali sukelti apvalios sumos. Visa kita galite įdėti pinigų, kad tikrai reikalingas remontas.
Similar articles
Trending Now