Suzuki GS500F - patikimas darbinis arklys

Motociklai "Suzuki" serijos GS500, kaip sakoma, laiko patikrinta. Pirmasis dviračių šioje serijoje buvo paskelbtas kelią atgal į 1989 m. Jis buvo ne iš rinkos moto laimėjimas ir nepadarė jokių revoliucijų, iš pradžių ji buvo lemta į kitą likimo - tikrojo šaltiniu likimą.

Per metus kūrėjai sukurta produkcija tik dvi versijas modelį. Pirma, dalies numeris El turėjo aptakas ir Suzuki GS500F skyrėsi savo buvimą, ir paprastai tankesnis plastiko plėvelę.

tikslinė auditorija

Ir su kuo jis buvo statoma tarptautiniu mastu pripažintų motogigant kuriant šį modelį? Suzuki GS500F vargu pritraukė senosios patyręs dviratininkas dėmesį, nors priveržti per sukniedyti odos, nors plakiruoti Kevlaras gynybinių sporto. Išskyrus tai, kad kaip dovana suaugus užaugo A biker sūnų. Paprasčiau tariant, jis neturi nieko, kad būtų sukelti susidomėjimą tarp patyrusių pilotas. Modelis turi ramią gamtą, paprastas tvarkymas, Ramus įpročius kelyje. Jei jūsų planai apima galandimo agresyvius vairavimo įgūdžius, tai ne jūsų pasirinkimas.

Tačiau ne visi laukia vaiduokliškas raitelių likimas whizzed per oro srautas per naktį užmiestyje greičio apribojimus? Tiems, dviratis - tai tik patogi priemonė transportavimo, kuris, be kitų dalykų, padeda gerai sutaupyti kuro. Kažką, kaip jums reikia išmokti. Ir trapi biker reikia Transportas lengviau ir tyliau. Tačiau ne visi kaip pirmosios transporto kostiumas "Alfamoto" ir net yamahovsky "Yubrik". Bet Suzuki GS500F - vis garsaus gamintojo Idėja, kurio reputacija kalba pati už save. Kadangi tarp šio modelio motociklų absoliučia balsų dauguma savininkų yra naujokas dviratininkų, moterys, taip pat tiems, kuriems dviratė Skate yra tik Transportas.

modelyje

Pirmas dalykas, kad sugavimai savo akis pirmajame pažinties su šiuo dviračiu - iš lauktuvės buvimas. Tai atsispindi pažymiais F. bendras projektas yra palaikoma GSX-R stiliaus pavadinimą. Kitas bruožas, kuris, beje, kaip ir daugelis naujokų - beveik vertikali, o patogiai tilptų bandomoji.

techninės charakteristikos

Pirkdami šią modelį, nereikia tikėtis staigmenų, ypač jei esate susipažinę su E serijos prototipas didžioji dalis, Suzuki GS500F, kurių specifikacijos yra praktiškai nepasikeitė daugiau nei 25 metų gamybos motociklų šios serijos, tai įrodo, kad plėtra buvo iš pradžių optimalus. Nuo 1989 m, kai ji atėjo į pirmą modelio šviesos, beveik techniškai nėra akivaizdūs pokyčiai įvyko.

Variklis turi du cilindrus, kurių bendras tūris 487 kubeliais. Yra oro aušinimo ir elektroninis uždegimas. Priekinės pakabos yra teleskopas su sprężynowa. Abu diskiniai stabdžiai, jei pageidaujama, jie gali nustatyti stabdžius. Ekstremalias matmenų 2080 cm ilgis, ir plotis - 800. Laisvoji vidutinės - 120 mm,. Dviratis sveria beveik du Centneris. Bakas telpa 20 litrų, o tai yra pakankamai ilgą laiką, nes vidutinis kuro suvartojimas šimtui normaliomis sąlygomis neturi pasiekti net 5 litrų.

kontroliavimas

Rami temperamentas ištikimas arklys, greitai reaguoti į komandas, geras valdymas - skiriamieji bruožai Suzuki GS500F. Charakteristikos dviračiu neleis tai skirstytis milžiniškus greičius, tačiau 100-150 išspausti iš tai visai įmanoma. Kai kurie savininkai teigia, kad tai ne riba, tačiau, važiuojant dideliu greičiu ir patirti didesnį poreikį, pabalnojo arklys specialistas ne taip dažnai.

Manevringumą dviračio užtektų išeiti iš kamščių ir greitai važinėti gėlėtas gatvėse. Tai prastesnės Šiuo atžvilgiu, net vidutiniai sporto, bet kas patinka organizuoti tokius konkursus? Tai dviratis yra ne trasoje, o ne bekele, o ne greitųjų geležinkelių linijas. Jo elementas - miesto. Jis jaučiasi tikri šeimininkai šį patikinimą ir pilotas. Beje, tai pasisekė Bolivar du. Be to, antrasis skaičius bus gana patogu, nes gana erdvus sėdynės, įrengta pavasario buferio ir keleivių rankena.

nuomonės savininkai

O ką daryti tiems, kurie skirstomi-Suzuki GS500F? Atsiliepimai dažnai sako, kad nors variklis yra patikimas, bet atėjo laikas galvoti apie gamintojo ir pažangą. Vis dėlto nuo pat jo įkūrimo ketvirtį amžiaus jau praėjo. Ne visi yra laimingi su dviračiu per minkštas pakabos, kuris greitai skyla ir nuolat reikalinga priežiūra.
Ji kelia klausimus kokybę surinkimo ir dažymo. Kuklus sluoksnis prasideda netrukus po pirkimo įtrūkimai ir perskelta dažus tik muses. tai reiškia, kad rūdžių išvaizdą bet nulio. Korozijos ir kitų atviros metalinės dalys. Kitą silpnas punktą - suvirinimo siūlių kokybės. Apskritai, už tą, kuris nupirko modelio, daug darbo.

Tačiau be visų pagirti kuro sistemą. jis yra patikimas ir ekonomiškas, ant vienos pilnas bakas gali vairuoti beveik penki šimtai kilometrų, kuriuos turėtų prašome gerbėjai tarpmiestinių kelių.