"Lexus" GS300 ", - atsiliepimai savininkų, specifikaciją, nuotraukomis

Automobiliai "Lexus" "- už daug standartą. Dėl reklamos kompanija palieka daug lėšų ir populiarumas negęsta '. Bet ne visada pateisina laukti vairuotojams. Tiems, kurie domisi GS300, šis straipsnis bus paskatinimas, o gal net nusivylimas. Nepaisant visko, ji bus naudinga visiems. Įranga ir atsiliepimai iš tų, kurie asmeniškai susitiko su automobilio kokybė - informacija kiekvienam automobilių entuziastas.

Apie automobilį iš "Lexus" įmonės

"Lexus GS300" turi 24-vožtuvo variklio V6. 3 litrų variklis turi 2995 cm ^{3 tomas,} ir turi 6 laipsnių pavarų dėžė, kuris pagamintas automobilis ne tik patogi, bet ir galingas, sportiškas ir ekonomiškas. Modelio "Lexus" GS300 "kūrėjai pasiekė šį rezultatą inovatyviais kuro įpurškimo technologija. Dėl šios sistemos, suspaudimo laipsnis variklio atskleidžia potencialą 100%.

lengva įpurškimas

Nauja gavo unikalių išilginių įpjovų formos antgalių priedangas purkštuvai, pagal kurią degalų patenka į degimo kamerą ploniausio srautus. Kaip rezultatas, oro-kuro mišinys tampa geresnis, todėl variklis parodyti visas geriausias savybes.

Sumažinti žalos perdirbtas kuras

Degimo kamera yra įgyjamas asimetrijos, kuri turi teigiamą poveikį variklio galiai. Patobulintas variklis atsakymas, o sukimo momentas dėl sistemos "Dual VVT-i". Ji reguliuoja dujų paskirstymo vožtuvus, sumažina perdirbtų kuro kenksmingų medžiagų kiekis, sumažina azoto oksidų ir angliavandenilių kiekis.

komforto lygis

Patogumas nebuvo panaikinta į automobilį "Lexus" GS300 ". Variklis nors ir persikėlė į naują lygį galios, ant triukšmo lygio į negatyvą neturi įtakos. Kuriant pagerintą "Lexus" alkūninis velenas, kuris šiame modelyje yra suklastotas ir sunkiai, ji buvo labiausiai subalansuota. Tai įmanoma sumažinti vibraciją ir triukšmą vairuojant.

Siekiant sumažinti automobilio svorį, variklis buvo palengvintas aliuminio. Ji susideda iš cilindrų bloko, kuris buvo sukurtas pagal slėgį. Išmetimo kolektorius , taip pat tapo lengviau - polimerinė medžiaga pasirinkta dėl jo.

"Lexus" GS300 ". techninės charakteristikos

Variklio atnaujinama "Lexus" 6200 aps./min įgijo galią 249 l. a. Jo sukimo momentas esant 3500 aps./min pasiekė 310 tašką Nm. Dabar paspartinti iki 100 km / h jis gali tiesiog 7.2 sekundės ir gali pataikyti daugelis jo greitis keliuose - 240 km / h.

Disko dizainas - kaip be jo?

Pasirūpinta kūrėjams ir naujų 17 colių ratų modelio "Lexus" GS300 "dizainas. Nuotraukos parodyti visiškai naują prašmatnus dizainas.

Nauja pakaba

Suspensija turi prisitaikanti koregavimą AVS standumo. Ši sistema yra dalis komplektas "standartas". Dabar galite stebėti amortizatorių veikimą, pasirenkant tarp transporto rūšių. Normalus režimas kalba pats už save - tai yra normaliu greičiu viešaisiais keliais. Sportas - tiems, kurie nori kontroliuoti automobilį kelyje labiau garbingas greičiu. Be to, šis režimas pagerina tvarkymo. Unikalūs AVS sistema, nepriklausomai nuo pasirinkto režimo, ir toliau stebėti kiekvieno rato narė atskirai ir optimaliai sureguliuoti pakabą.

galia

Norėdami padidinti kardinalumo charakteristikas automobilio, taip pat stabilumo ir traukos kontrolė, "Lexus GS300" įrengtas su VDIM integruota sistema valdymas. Tai buvo ji, kuris kontroliuoja automobilio dinamiką. Transporto priemonė su jutiklių, kad perteikti sistemos parametrus daugybės. Kadangi visi sistemos darbo elektronikos, remiantis vertybėmis, ji reguliuoja ABS veikimą, EBD (stabdymo jėgos paskirstymo sistema), VSC (automobilio stabilumo) TRC (Traction Control ") ir EPS (servo vairas).

Variklio skyrius yra įrengtas aerodinaminio variklio apdanga, kuri yra jos apatinėje dalyje. Tai sumažina spragos groteles. Kaip rezultatas, aerodinaminės charakteristikos žymiai pagerėjo. Tai negalėjo paveikti išmetamųjų CO ₂ dujų kiekį - jie gerokai sumažėjo. Jei anksčiau indeksas buvo 232 g / km, tai dabar - 226 g / km.

Be šių savybių, LEXUS GS 300 turi:

• galia 183 kW;
• vairuoti galinės ašies;
• oro pagalvės, įrengta jutiklių, galinčių aptikti smūgio jėgą, atsižvelgiant į 10 vienetų sumos;
• Standartinis odos apmušalų ir variantas pusiau-anilino;
• jutiklinis multimedijos ir navigacijos sistema.

Gamintojai padarei gerą reklamos modelį "Lexus" GS300 ". Nekilnojamasis atsiliepimai automobilių savininkų padėjo sukurti išsamų vaizdą ir žinoti, kaip apie privalumus ir trūkumus modelio. Kokia kryptimi bus paversti savo nuomonę, dabar jis priklauso nuo jūsų prioritetų.

Salonas: apdaila, sagos, svirtys

Ergonomika vairuotojui maniau iki smulkiausių detalių. Anatominis sėdynės funkcijos lengvai koreguoti saugomi, jei pageidaujama. Visa tai leidžia mums jaustis gerai ilgos kelionės metu. Glausta, ne-maivymasis valdymo mygtukai ir rankenėlės yra pagamintos iš aukštos kokybės medžiagos. Visi antrinės funkcijos apdairiai reguliuojama per jutiklinis ekranas valdymo pultas.

Apmušalas pagamintas iš minkštos natūralios odos geros kokybės. Torpedo yra pagamintas iš plastiko, "po oda" nėra įtikinamas. Suvokimas lubų apdaila - kokybė 3+. Bet tai visiškai neturi įtakos laiko praleido už vairo komfortą.

matomumas

Matomumas yra geras dėka žemo priekinio kapoto. Suteikia galinės automobilių apžvalga padėti, nors vairuotojai yra pripratę naudoti vnutrisalonnoe veidrodį, gali jį naudoti - nustatyta jokių trūkumų nepastebėta.

Dinamika, variklio charakteristikos, pavarų dėžės.

Kaip buvo žadėta gamintojas "Lexus", viduje salone triukšmas beveik neegzistuoja. Galingumas atitinka deklaruojamo ir yra gana patenkinama, atsižvelgiant į variklio tūris. Dėl pavarų dėžės jokių nusiskundimų - sąveikos su variklio Perfect, dirbo kokybiškai. Yra funkcija rankiniu būdu keisti pavaras, naudingas įjungiant žemesnes pavaras ir PWR mygtuką, kuris prideda energijos transporto priemones. Tai kreipsimės į gerbėjų judrus diską. Dinamika yra puikus. Kelionė aplink miesto nėra didelis energijos poreikis, o ant plento tai rami greičiu 240 km / h.

kuro sąnaudos

Mieste kuro suvartojimo "Lexus" GS300 "pasiekia 12-15 litrų. Neaukštoje vairavimo šalyje - iki 10 litrų. Mylintys malonumus kainuos norma 15-17 litrų 100 kilometrų. Kaip ir kitų transporto priemonių, vartojimas skiriasi priklausomai nuo vairavimo stiliaus, gumos, naudoti oro kondicionavimo, ir tt Apskritai, šis automobilis per daug.

Pakaba. stabdžiai

"Lexus" GS300 "gavo gerą pakabą, kuri yra pritaikyta prie sportiško stiliaus judėjimo. Ji šiek tiek standus, o tai yra pliusas keliaujant dideliu greičiu, bet ne mažas. Žiemą sunku gauti perkelti ant ledo, jei įdiegta dygliuotos padangos. Kalvos yra dar sunkiau, net jei naudojant mažo greičio. Automobilis puikiai veikia stabilizavimo sistema. Jis puikiai stabilizuoja judesio kelią kritinėse situacijose, identifikuoti juos iš anksto ir leidybos prieš imantis veiksmų perspėjimų. Jis gali būti išjungtas, bet tai neturi jokios prasmės tai daryti - VSC pasakojama jos paskirtį. Automatinės pavarų dėžės turi žiemos režimą, kuris taip pat turi teigiamą atsiliepimą. Stabdžiai pernelyg minkštas tokio automobilio. Sportiškas vairavimo, kuris yra numatytas modelyje reikalauja daugiau griežtos. Jie yra šiek tiek atsilieka reakcija, tačiau staigiojo stabdymo stabdžius, kad vairuotojas neturi suklysti. "Lexus" GS300 "šiuo atžvilgiu - gana saugus automobilis.

kamienas

Bagažinė yra gana erdvus. Dėl maišeliai su daiktais, turizmo įranga ir bakalėjos maišai yra pakankamai vietos.

Privalumai ir trūkumai

Na įrodyta "Lexus GS300", kaip verslo klasės automobilį. Komforto lygis aukštyje, turi sportinio automobilio charakterį. Pripildymo funkcionalią interjero ir eksterjero leidžia visiškai vertiname modelio "Lexus" GS300 "grožį. Nuotraukos nėra perteikti dizaino meistriškumą. Vairuotojui, jis pateikė visus keleivius patogiai. Automobilių visiškai sužavėtas energingi žmonės, kurie mėgsta greitį ir komfortą viename. Sportinis vairavimas nesukelia problemų, GS300 išlaiko stabiliai ant dideliu greičiu trasoje.

Tarp trūkumų yra pateikti daugiausia nedidelių problemų. "Lexus GS300 su visa įranga neturi paleisti nuotolinio valdymo pulteliu. Būtų gerai pagerinti prietaisų skydelio ir lubų, tai sudarė tokią kainą į "C klasės" apdaila. Dėl tokio aukšto lygio mašina būtų buvę ne daugiau kaip automatinio lietaus jutiklis, Multifunction ir pagerino salono garso izoliaciją. Tiems, kurie dažnai turi kreiptis į sienas, nemalonus siurprizas yra žemas nusileidimas - įbrėžimas apatinė dalis bamperis yra numatyta. Ir ši problema nebus išspręsta, net jei mažai profilis padangų keitimas į vieno gamintojo rekomenduojamu. Įdėti didesnį spindulys - ne išeitis. Tai iš karto atsispindi vairavimo ir saugos. Kuro sąnaudos yra didesnės nei tikėtasi toks automobilis. Norėčiau jį sumažinti iki kelių litrų judėti skirtingų ciklų.

Visa ši informacija apie modelio "Lexus" GS300 ", - atsiliepimai, funkcijos, nuotraukose - žinoma, negali visiškai įtakos jūsų nuomonė apie šį automobilį. Bet atsiliepimai buvo įtraukta pasitikėjimą važinėti tokios mašinos bus saugus ir patogus.