"Reno Megan RS" - vilkas avies kailyje

"Reno Megan" yra visada susijęs su kažkuo mažas, kuklus ir mažos galios. Tai buvo ne iki 2008 m. Prancūzijos pagamino paprastą, nebrangų ir patikimą "vagonas". Bet po laiko intervalas pasipildyti naujas, kaltinamas versija "RS". Mašina yra grindžiamas trečiosios kartos "Megan" ir gaminami iki šios dienos. Kas yra "Reno Megan RS"? Techniniai duomenys ir automobilio apžvalga pateikti šiame straipsnyje.

Dizaino ir foto "Reno Megan RS"

Tuning šią mašiną reikia - viskas numatyta gamintojo čia. Galingas, agresyvus bamperis, pločio ratų arkos su plastikiniais ilgintuvai, didelis aerodinaminio ribą.

Visa tai jau Pagrindinė versija "RS". Automobilis atrodo labai šviežias ir šviesus, nors kūnas buvo nugabentas į įprastą "Mega".

Prideda sportišką rafinuotumas, geltona spalva bylos. Jis atitiko šioje sparčiai hečbekas. Mašina pasižymi atnaujintu Optika, lęšių ir juostelės žibintai. Veidrodžiai dažomi juoda blizgi. Diskai taip pat yra juodos spalvos su raudona apdaila. Dizaino automobiliai sukelia tik teigiamas emocijas. Netrukus pirmieji "Reno Megan RS" švęs savo 10 metų jubiliejų, tačiau, kaip pažymėjo nuomones, automobilis vis dar atrodo modernus ir traukia žvilgsnius praeivių.

interjeras

Interjeras taip pat buvo pertvarkyta. Pirmas dalykas, kad sugavimai savo akis - ryškiai geltonos juostelės ant sėdynių ir susiuvimo ant vairo. Atrodo, kad Prancūzijos hečbekas interjeras, skaitytojas gali matyti nuotraukoje.

"Reno Megan RS" interjeras pasižymi griežtomis linijomis. Be to, yra aliuminio pedalai, kuri dar kartą pabrėžia sportišką modelį. Sami sėdynės - su ryškiai šoniniu palaikymu (šios kaušai kaip ir lenktyninius automobilius). Sėdėti juose yra labai patogu. Tarp sėdynė sumontuota porankis didelis.

Rato - trijų stipinų, su mygtukais ir sidabro akcentais. Skiriamasis bruožas "Reno Megan RS" Be ryškių linijų - geltona pasta "center" vairo. Šis "triukas" yra prieinamas tik lenktyninius automobilius. Vairas turi patogų rankena - taip pasakyti atsiliepimus. "Reno Megan RS" taip pat turi puikią garso izoliaciją.

Kai vairuotojai yra neigiami komentarai apie geltona linija ir juostose. Galų gale, yra ne visi manimi tapo "prisportivlenny" salonas. Tokiems žmonėms, prancūzai pateikė civilinį interjerą. Ji geltos pakeičiama pilka.

Ypatingas dėmesys turėtų prietaisų skydelio. Jis yra pagamintas iš originalaus stiliaus. Taigi, didelis spidometras yra juodame fone, ir tachometras - dėl geltona (arba balta - versijos su pilietine interjerą). Rodyti borto kompiuteris rodo visą reikiamą informaciją apie pasirinktą pavarą išlaidas ir pan. D. centrinė konsolė yra numatyta skaitmeninį daugialypės terpės kompleksą. Jis gali būti eksploatuojamas navigacijos režimu. Įsikūręs valdymo blokas klimato sistema ir radijo apačioje (nuo pirmųjų versijų yra jungtis USB).

Nepaisant to, kad neeilinis, labai greitai pripranta prie šio salone. Ergonomika aukštyje - sako atsiliepimus. priekiniai pakankamai erdvės su atsargų, bet turėtų judėti atgal.

"Reno Megan RS" - Specifikacijos

Prie įkrautas hečbekas tik vienas benzininis variklis gaubtu. Šis dviejų litrų jėgos agregatas 250 AG. Tokie energetikų galėjome pasiekti dėka turbokompresoriumi. Su turbina ir didesnio sukimo momento montavimas. Tai davė automobilio puikią dinamišką našumą. Taigi, pagreitis šimtai trunka 6,1 sekundės. Maksimalus greitis - 250 kilometrų per valandą.

Kaip kuro sąnaudas, geri atsiliepimai pasakyti ekonomiką. Taigi, su vidutinio sunkumo naudoti šimtus mašinų praleidžia 8,2 litrų Kombinuotosios ciklą. Į žemiau 11,5 išeiti į miestą neveiks. Bet ant bėgių automobilis sunaudoja 6,7 litrų. Dirba automobilių mechanikai dėl neginčytinų 5 žingsnius.

Važiuoklės Mega PC "

Jis yra šis automobilis turi savo skirtumus. Taigi, įkrautu versija naudoja griežtesnė sustabdymą su lengvų ginklų ir slopintuvų didesnio skersmens. Nurodo stabilizatoriaus lankai storis - 23 mm, kuris yra 13 proc storesnis nei reguliariai versija. Priekiniai ir galiniai stabdžiai ventiliuojamus padidėjo dydžio su našesniuose apkabos. Bet tuo pačiu metu automobilis liko priekinio disko. Su tokiu pajėgumu ji tiesiog mala ant pirmos ir antros įrankius.

kaina

Naujas trijų durų hečbekas "Reno Megan RS" yra verta daug brangesnis nei įprastinės versijos.

Taigi, modelis tiekiamas vienam (natūrali aukščiausios klasės) įranga 32 tūkstančių dolerių. Be to, iš galingas variklis ir kūno komplektą įeina kainą:

• dviejų zonų klimato kontrolė;
• nuosavybės akustika;
• sportinės sėdynės;
• Borto kompiuteris;
• multimedijos ekranas;
• elektra valdomi langai į visas duris;
• Šildomi veidrodėliai ir sėdynės;
• imobilaizeris;
• Sportas išmetimo;
• Įvairūs saugos sistemos - ABS, ESP ir tt;.
• diskiniai stabdžiai "ratu";
• lydinio ratai žemo profilio padangų, vairo stiprintuvas, ir tt

išvada

Taigi, mes suprato, kuris turi funkcijas prancūzų hečbeką "Reno Megan RS". Mašina yra vertas dėmesio, nes tai gali duoti šansai tokioms gigantus kaip "BMW", "Mercedes", "Audi" "ir" Aston Martin ".

Tai galbūt greičiausias prancūzų hečbekas remiasi tradiciniais šeimos automobilis pagrindu. Automobilis skiriasi aukštos kokybės surinkimas ir gerą įrangą. Bet turi mokėti už viską. Sąnaudos "Megan" yra verta tiek, kiek vidutiniškai ir "BMW". Žinoma, tai bus sulėtinti "RS-Ki", bet tai yra visiškai kitoks statusas. Todėl, šios mašinos yra labai mažai keliuose. Nepaisant to, jie dar ilgai stebinti aplinkinių savo greičiu ir ryškus išvaizdą.