Bezvtykovye stūmokliai "Priora": dizaino ir charakteristikos

Iš "Lada Priora" automobilių savininkai dažnai patenka į bėdą. Skaldyti laiko juosta sukelia liūdnas pasekmes. Dalykas yra tai, kad stūmokliai, kurių gamintojas nustato gamyklos kai variklis yra surinkti, turi nepakankamai mėginių ėmimo gylį. Šie pavyzdžiai yra vadinamos auklės counterbore. Tai sunaikinimo priežastis. Variklių remontas po tokio įvykio kainuos automobilio savininkas yra brangi. Pigiau pakeisti personalą vadinamasis bezvtykovye stūmoklių į "prioriteto".

Fizika darbo stūmokliai, apkrovos

Šis elementas yra skirta konvertuoti energiją iš kuro sprogimas grįžtamai slenkamojo judesio ir perduoti juos su alkūniniu velenu. Kai dujos po to, kai sprogimo plečiasi, stūmoklis ir darbinis paviršius yra mechaninis ir šiluminis poveikis. Išsamiau patiria didelio intensyvumo krūvį. Didžiausias galimas slėgis "prioriteto" variklis gali pasiekti iki 65-80 bar. Tai praktiškai keletą tonų. Veikia, stūmokliai gali būti periodiškai paspartinti savo judėjimo iki 100 km / h ar daugiau. Taip pat, jų judėjimas gali būti sulėtėjo iki beveik nulinės esant 200 Hz iki 6000 aps / min dažniu. Kai barelį sprogstamasis oro ir degalų mišinį, temperatūra viduje gali pasiekti 1800-2600 laipsnių. Esant tokioms temperatūros poveikio sumažėja stiprumo charakteristikas. Yra šiluminius įtempius dėl staigių temperatūros pokyčių. Tas pats įtampa yra būtina pridėti degimo produktų slėgį ir inercijos pagreičio ir lėtėjama aukštų dažnių metu.

Apie personalo struktūros stūmoklių

Norint dirbti tokiomis sąlygomis, elementas turėtų būti kiek įmanoma, lengva. Medžiaga - atsparios dilimui. Be to, Lengvojo lydinio turi būti aukštos šilumos laidumo. Tai užtikrins aukštą aušinimo greitį. Išorinis darbo paviršius turi būti pagaminti taip, kad prekė nėra užsikimšęs į pašildytą cilindrą. Taip pat, degimo produktai neturi prasiskverbti į karteryje. Stūmoklio turi barelio formą, šildymo laipsnį tarp darbinė dalis ir jos sijonas yra didelis skirtumas. Tai leidžia patenkinti visus reikalavimus. Kompensuoti galimą deformacijos sijonas procese, stūmoklis yra pagamintas su "protivoellipsom". Didelis dalis yra griežtai statmenai išgręžtos ašies ašies montuoti pirštu.

Stūmokliniai vadovas ar jo viršutinė dalis yra iš apačios. Taip pat yra specialus griovelis montavimo sandarinimo žiedus. Į viršutinę dalį gali atitikti aukštus krovinį jų gamybos etape yra padengtas specialiu sluoksniu, apsauginės dangos. Grioveliai montavimui žiedai yra pagaminti taip, kad yra nedidelis kampas. Tai užtikrina išorinio krašto žiedo vieta yra didesnis nei vidinis. Tai apsaugo nuo skerspjūvio griovelio žemyn polinkį operacijos esant aukštai temperatūrai krovinį metu. Teikti geriau stūmoklio neslystų darbo paviršius apdorojamas specialiomis dangomis. Norėdami geriau dalis juodinto tokie dangos yra taikomi, kuris veikia per dėvėti. Tai cynowanie arba fosfato. Medžiagos, slydimo, lieka dėl operacijos trukmę paviršiaus. Sijonas yra tvarkomi naudojant pjovimo. Tai daroma siekiant gauti mikro-palengvėjimą. Dėl to, aliejus yra saugomi geriau ant ruošinio paviršiaus, tokiu būdu sumažinant trintį.

Skirtumai į "saugių" stūmoklių dizainas "Priora"

Taigi bezvtykovye stūmokliai ant "prioriteto" personalo nesiskiria. Tai iš tikrųjų yra standartinio stūmokliniams varikliams iš "AvtoVAZ" replika. Bet ant tradicinio veidrodį ten - vietoj yra gili atranka. Tai leidžia užtikrinti susitikimą su vožtuvais ir tikslūs terminai, o patys stūmokliai. Matmenys ir visi kiti parametrai yra visiškai suderinta su standartinių dalių savybes.

Kodėl nustatyti nezavodskie stūmokliai?

Apie kiekvieną transporto priemonę atskirai. Jei visiškai atitikti į variklio techninę priežiūrą gamintojo taisykles, nustatyti rekomenduojamus ar bent kokybės atsarginių dalių ir eksploatacinių medžiagų, tada automobilis bus ilgas ir gerai, ir visų mechanizmų ir vienetų dirbs savo įprastu režimu.

Bet kiekvienas nori išsaugoti arba padaryti tuningas automobilį, ir čia yra nemažai klausimų. Jei dėl laiko (ir tai diržo ir ritinėliai su juo), sąmoningai pirkti prastos kokybės daiktų ekonomika, atkreipkite dėmesį, kad pakeitimas intervalais, nes rudenį, taip pat kaina. Pavyzdžiui, jei standartinė programos "AvtoVAZ" diržo turi būti keičiamas kas 30-50 tūkstančių kilometrų, tada pigūs ir Banalus komponentus nedaugelio, kurie sugebėjo gauti daugiau kaip 5-10 tūkstančių kilometrų. Kai tiuningo ekspertai bando atsigauti nuo variklio ir gale, net daugiau, nei tai, ką jis gali duoti. Dažnai varikliai yra su kompresoriais. Tačiau, dauguma dalių ir agregatų variklio nėra skirta tokioms apkrovoms. Variklis negali dirbti ilgai 7-9 tūkstančių apsukų diapazone. Ji nėra skirta tokiam naudojimui ir laiko mechanizmas - visada sugadintas silpniausia. Ir tai yra diržas. O ką daryti, kai norite sutaupyti pinigų ir tuo pačiu metu nereikia eiti lėtai? Gauti iš šios situacijos yra įdiegti bezvtykovye stūmoklių į "prioriteto".

Šio saugos mechanizmų diegimo privalumai

Net nepatyrę vairuotojai žino, kad bezvtykovymi stūmokliai sistema bus saugesnis ir ištvermingos. Net jei diržas sprogo, važtaraščius veleno tiesiog sustoti. Stūmoklis juda iš apačios pagal alkūninio veleno veiksmų. Jei įdiegta bezvtykovye stūmokliai "Priora", nelaimė neatsitiko. Vožtuvai bus įtrauktas į griovelį ir yra ne išlenktas. Net jei diržas sugedo, automobilis bus vežami į degalinę. Tai yra didelis privalumas.

trūkumai

Į sukurti variklių įvairovė procesą, "AvtoVAZ" "už Priekiniai varantys modelio dizainerių ir inžinierių iš pradžių sukurta kaip stūmoklis. "Priora" bezvtykovye grioveliai jau iš gamyklos (ankstesnėse versijose). Daugeliu atvejų jie gali būti rasti varikliai VAZ dešimtą šeima. Tai buvo dėl to, kad diržo, o ne grandine naudojimo. Jei įmanoma palengvinti stūmoklį, variklis įgauna papildomą 5-7 proc galios, tai yra daug. Keičiamos stūmokliai dėl "PRIORE" ant bezvtykovye talpos nedidės. Tai tik apsaugo nuo brangus remontas. Kad pagimdė, tai būtina, kad paviršius yra pakankamai storos. Stūmokliniai daro sunki, kad mano galia. Griovelis taip pat netinkamai paveikia degių mišinio suspaudimą. Tai taip pat turi įtakos galią. Kaip rezultatas, jei jūs nustatote automobilį dėl tokių detalių, variklis praranda 5-7% energijos. Kai variklio 150 litrų. a. yra 10,5 litrų. S, kuri yra labai svarbi. Tai, kas parašyta tiems, kurie jau įsitvirtino ant automobilio "Priora" bezvtykovye stūmokliai. Atsiliepimai rodo, kad, be to, sumažinti energijos suvartojimą padidėjo. Padidina detonavimo, dėl netolygaus svorio pasiskirstymą.

Gamintojai stūmoklių skirtų "Priory"

Taigi automobilio savininkas nusprendė apsaugoti save ir galvoti apie įdiegti saugomų stūmokliai. Pažvelkime, kas yra pardavimo bezvtykovye stūmoklių į "prioritetinius", kuri geriau pirkti ir įdiegti.

VMI, Togliatti

Šie produktai yra pagaminti Toljatyje karštai presuojant technologija. Sprendžiant pagal atsiliepimus apie tuos, kurie jau įrengti jų variklių dalys žymiai sumažinti efektyvumą ir variklio galią. Tai galima paaiškinti mažu suspaudimo laipsnį ir didelio dydžio cilindro. Mėginių ėmimo vožtuvai pagal per giliai. Žemas silicio lydinio nėra geriausias būdas turi įtakos stiprumo charakteristikas. Minimalus nikelio, jo kiekis sumažina išteklių. Šiuo atveju, kaltiniai stūmokliai iš VMI yra brangūs.

STK

Stūmokliai "Priora" bezvtykovye STC gaminami Samara. Šių produktų beveik nesiskiria nuo įprastų stūmokliai charakteristikos. Mėginių ėmimo pakankamai giliai. Savininkai negali jaudintis timing belt gedimo pasekmes. Tarp trūkumų galima priskirti didesnę svorio. Tai turi įtakos plitimo dinamiką. Tačiau tinkamas kaina yra lemiamas veiksnys renkantis.

išvada

Taigi, matyti, kad saugios stūmokliai turi daug privalumų. Šie privalumai yra neabejotina. Kiekvienas iš šio modelio automobilio savininkas yra nustatyti bezvtykovye stūmoklių į "prioriteto". Kurį pasirinkti, priklauso nuo tikslų ir uždavinių. Jei reikia patikimai ir nebrangiai, tai PTP arba Ukrainos "AVTRAMAT". Tačiau augalų nutraukė gamybą Charkovas ir beveik visos atsargos prekiaujama. VMI jo pinigai yra ne verta, tarkim atsiliepimai.