GAZ-12 techniniai duomenys ir nuotraukos

Pirmoji sovietinė-klasės automobilis GAZ-12 (ZIM) buvo gaminami iš dirbtuvių į Gorkio automobilių gamykla per laikotarpį nuo 1949 iki 1959 m. Mašina yra skirta tik vidaus naudojimui vyriausybės narių, vyresniųjų partijų lyderiai.

projektas

Plėtros modelis GAZ-12 buvo atliktas per trumpą laiką, nebuvo laiko statyti naują namą nepatenka į mašiną parametrų, todėl už Amerikos pagrindas paėmė "Buick" išleidimas 1948 metais. Kopijuoti eksterjeras buvo naudojama ne tik pagrindinius kontūrus.

techninės charakteristikos

Kūno GAZ-12 padarė garso, metalinis, yra atskirtas rėmas nebuvo. Kaip atskiras kūno elementas, naudojamas tik sub-modulis, prie kurios yra primontuoti į pertvaros varžto apačioje. Turiu pasakyti, kad dizainas biuras augalo prisiėmė tam tikrą riziką, atsižvelgiant kaip pagrindas berėmės, kaip šešių sėdimų vietų automobilio su trimis sėdynių eilių, skirtų privalomą atsargų standumo kartu kurių ilgis gali tik suteikti tvirtą rėmo struktūrą kanalą.

Tačiau viskas buvo nuspręsta, kad geriausias būdas: buvo sukurta reikiama tiekimo standumo dėl įstrižainės suvirintų skyriuose esančių visoje geležinkelių riedmens grindų plokštumoje. Taigi buvo galima sumažinti bendrą kūno svorį neprarandant tvirtumo koeficiento.

Bet eksploatavimo automobilių su kūno GAZ-M-12 kurso tapo nustatė rimtų defektus praradimo standumo pažymėtų elementų. Konstrukcijos tvirtumas sumažėjęs dėl palyginamosiomis vibracijos krovinį, taip pat streso, kurį sukelia mašina supime išilginėje plokštumoje. Kaip berėmio galimybe kūno rezultatas turėjo būti atsisakyta.

susivienijimas

Iš pradžių, GAZ-12 yra surinkti rankomis, o rengiant dokumentus dėl serijos konvejerio procesą. Masinės gamybos automobilio tapo įmanoma aukšto lygio suderinimo, kuris kai kurių priemonių sudarė 50 proc. Daugelis dalys ir mazgai buvo pasiskolinta iš "laimėti M-20" modelis, GAZ-51 sunkvežimį, o vėliau - GAZ-53-12, kuris tuo metu buvo kuriama.

jėgainė

Ant automobilio sumontuota patobulinta variklio DUJŲ-11 su darbo cilindrų darbinis tūris 3485 cc. cm 90 ag, o iki 120 kilometrų per valandą sukūrė DUJŲ-12 greitį.

Variklio charakteristikos maitinimo bloko:

• tipo benzino;
• cilindrų skaičius - 6;
• Insulto - 110 mm;
• cilindro skersmuo - 82 mm;
• suspaudimo laipsnis - 6,7;
• maisto - karbiuratorius K-21;
• aušinimo vandens;
• Benzino suvartojimas mišriu režimu - 19 litrų per 100 km;
• Rekomenduojamas kuro - benzino A70, A72.

transmisija

Automobilis GAZ-12 buvo įrengta mechanine pavarų dėže su šiomis savybėmis:

• tipas - garsinis sinchronizuota;
• skaičius greičiu - 3;
• pavarų skaičius - sraigtinė pora;
• Valdymas - mechaninis komutacinis svirtis diską.

išorinis

Išorės duomenų iš transporto priemonės atitiko laiko reikalavimus, iš kūno kontūrai yra suapvalinti, tolygūs perėjimai sukūrė vientisumo, struktūros įspūdį. Tai buvo tendencija, kad buvo laikomasi visų JAV gamintojų lengviesiems automobiliams, buvo ne išimtis ir ZIM. GAZ-12 buvo pirmas kelių klasės automobilis, ir, žinoma, automobilis buvo pasididžiavimo, kaip kūrėjų ir tiems žmonėms, kuriems ketinta šaltinis.

Automobilis dalyvauja visų šventinių demonstracijų, eksponuojami parodų centre, paviljonas, "automobilių pramonei TSRS". Nepaisant "geležinės uždangos", kuri egzistavo ne tarp sovietų žemės ir Vakarų šalyse metu, GAZ-12 buvo eksportuojama į užsienį rodymui prie automobilio šou Berlyne, Madride ir Paryžiuje.

interjeras

Sovietų limuzinas interjeras buvo dekoruoti pagal prabanga šio laikotarpio sąvokas. Visos metalinės dalys salone buvo padengtas dekoratyviniu modelio ir pilnai vertingų rūšių medienos papildė prabangos įspūdį. Į automobilio grindys tikrai buvo padengta kilimai, kurie prisidėjo prie beveik visiškai triukšmo izoliacija.

Pasak prabangos lygio interjero apdailai 12-ojo modelio aukščiausios jos tik vyriausybės ZIS-110, kuri niekada valdomas arba taksi arba greitosios pagalbos, ir buvo laikoma vyresnysis lengvųjų automobilių pramonę TSRS.

Parduoda automobilius privačiose rankose

GAZ-12 buvo pirmas ir paskutinis automobilis iš atstovavimo klasei, kuri gali būti perkamos mažmeninė prekyba. Automobilio kaina iki 1961 metų buvo 40 000 rublių. Tuo metu tai buvo daug pinigų, kai Jūs manote, kad vidutinis atlyginimas sovietų asmeniui neviršija 650 rublių. Prabangus automobilis "Pergalė M-20" kainuoja 16.000 rublių, ir "Moskvich-401" - devyni tūkstančiai. Taigi, už ZIMom eilė nėra sustatyta, bet mokslininkai ir kritiškai meno šis automobilis priklausė.

Be aštuntojo dešimtmečio pradžioje, buvo masė panaikinimas GAZ-12 iš valstybinių institucijų. Šie automobiliai įgijo privatiems savininkams, kurie negalėjo įsigyti naują "Lada", kuris kainuos apie penkis tūkstančius.

Šiandien galima rasti skirtingų ZIM, kartais pačiose netikėčiausiose vietose. Kai kuriose mašinose yra varikliai sunkvežimių, tai yra nesuvokiama perdavimo ir visi egzotiškų mechanizmų rūšių. Mašinų gamyklos komplektas - retenybė.

Nauja mada ir gamybos pabaiga

Iki 50s modelio pabaigoje GAZ-12 pradėjo sparčiai praranda savo reputaciją. Pasaulinė automobilių mados staiga pasikeitė kryptį, visur augalų įrangos modernizavimas priimantys organai yra iš esmės naujos formos.