YaMZ-236: charakteristikos, prietaisas kontrolė

YaMZ-236 - legendinis dyzelinis variklis, kuris gamina AB "Autodiesel Buvęs Jaroslavlis Motor Plant. Tai V formos "Šeši" tapo populiarus Sovietų Sąjungos, o po jos žlugimo - ir visą NVS. Variklis yra naudojamas šiuo metu sunkvežimių, traktorių ir kombainų. Tai galima rasti tokių transporto priemonių, žinomų kaip ašarinėmis KRAZ, Uralo, Zil ir traktoriaus K-700.

Artimais Šis modelis yra YaMZ-238 8 cilindras ir su juo YMZ-240-12 tsilidrovy. YaMZ-236 turi daug versijų su skirtingais numeriais arklio.

Istorija sukurta

1950 Jaroslavlis augalų gavo specialų užsakymą Valstybinės sukurti galingesnius dyzelinius variklius, kurie buvo pakeisti pasenusią Yaz. Šie varikliai buvo tapti galingesni ir ekonomiškesni nei jų pirmtakai. Kita vertus, vyriausybė norėjo gauti universaliąsias vidaus degimo variklis, kuris gali būti taikomas įvairių markių automobiliams.

Pagal neįvykdyti dizaineris ir TSRS nusipelnęs mokslininkas Černyšova GD YaMZ-236 buvo sukurtas, o taip pat į dyzelinių variklių šeimos, kuri likusį laiką gaires. Jis taip pat sukūrė ne mažiau legendinis serijos vienetų KAMAZ.

Taip gimė vidaus degimo variklis, kuris vis dar yra gerai žinomas daugeliui. It features didelės talpos, patikimumą, lengva remontuoti, lengvą priežiūrą ir atsarginių dalių pigus. Ilgaamžiškumas ir prižiūrėti, kad jis galėtų tarnauti ištikimai daugelį metų.

gamybos dabar

Iki šiol, gamyba ir toliau YaMZ-236, nors jau yra įpėdinis YaMZ-530. Apimtys parduodami varikliai nepatenka, bet dėl to, kad karinių veiksmų Ukrainoje sustojo pristatymą į Kremenchug automobilių surinkimo gamyklos, kurioje gaminamas garsus KRAZ sunkvežimius. Žinoma, Jaroslavlis gamykla prarado variklis rinkodaros segmentą, bet gamyba nesumažėjo.

Specifikacijos ir aparatai

YaMZ-236 yra pakankamai aukštos kokybės. Ji yra įrengta su šešių cilindrų, kurie yra išdėstyti lygiagrečiai ir turi pakreipiamą kampas 90 laipsnių. Kuro pristatomas tiesiai į cilindrus, tai yra, tiesioginio įpurškimo tipo. 16,5 Slėgis variklio atmosferoje. Stūmoklis turi apie 130 mm, pagrindo ir 140 mm, remonto įgyvendinimo variante skersmuo, turintys Perkelti 140 mm.

Variklis montuojamas kuro siurblys aukšto slėgio ir mechaninių tipo purkštuvus, kurie yra tiesiogiai ir atlikti injekciją kiekvieną cilindrą. Kiekviena galvutė blokas yra vožtuvas, 6-3 3 iš įleidimo ir išleidimo angų.

Aušinimo sistema - skystis priverstine cirkuliacija, kuri atliekama naudojant vandens siurblį. Pavara yra diržo dalis, kuri sukasi skriemulį siurblį alkūninio veleno skriemulio.

YaMZ-236 turi 11 litrų talpos svyruoja pajėgumą nuo 150 iki 420 arklio. Per pastarąjį modelį, jis buvo padidintas iki 500 AG Ryšium su aukštojo tarifų kuro gamintojų YaMZ-236, debitas, kuris buvo 40 litrų 100 km, šis skaičius sumažintas iki 25 l.

Pagrindinis elektrinė ketaus iki 2010, kol buvo nuspręsta jį perkelti į aliuminio, taip pat cilindrų galvutės. Tai tapo įmanoma supaprastinti remonto ir nuobodus cilindrai kaklų ir honingovka tapo tikslesni. Šiuo atveju vienetas blokas dar ne viskas prarasta buvusį stiprumą.

Pagrindinės charakteristikos YaMZ-236 nurodoma, kad variklis yra santykinai paprastos konstrukcijos, leidžianti lengvai remontas ir aptarnavimas.

reguliavimas

YaMZ-236, koreguojami vertus, nereikalauja jokių specialių įrankių. Ji apima įvairias operacijas daug. Apsvarstykite pagrindinius manipuliacijas, kad turėtų būti atliekamas:

• Reguliavimas vožtuvus, kurie yra pagaminti naudojant specialų zondą, skirtas YAMZ-236. variklio prietaisas leidžia daryti šią operaciją, o pašalinant vožtuvo dangtelį.
• Pakoreguokite sankaba, tiksliau, procesas vadinamas balansavimas. Jis atliekamas specialiu stovu.
• Reguliavimas kuro tiekimo per įpurškimo siurblys.

Visos operacijos atliekamos koreguoti tik automobilių remonto, nes tam reikia specialių įrankių, kurie yra sunku rasti garaže.

tarnyba

Patiekite dyzelinis variklis YaMZ-236 yra gana paprasta, jei jūs žinote, kaip ir ką daryti. Apsvarstykite pagrindines operacijas, kurios yra įtrauktos į paslaugų:

1. Tepalų keitimas. Paprastai rekomenduojama naudoti variklio tepalas dyzeliniams varikliams tipo M10G2K.
2. Filtravimo elementų keitimo. Variklis turi kelis filtrus, kurie turi būti keičiami kas 15 000 km. Tai tepalo filtras, filtro elementas šiurkščiavilnių ir bauda valymas kuro, remkoplekty visi filtrai.
3. Reguliavimas injekcijos, įdėti ją tiesiog - pučia purkštukus.
4. Keitimas tarpinės cilindrų galvutė apima ir cilindrų galvutės. Kai kuriais atvejais, keičiant pagalvėle medžiagos padėklo.
5. Priveržimo arba pakeisti pavaros diržai.

Čia, iš esmės, ir visų techninės priežiūros darbų, kurie atliktų YaMZ-236. Visa kita keičiasi dabartinės ir planuojamos remontas.

remontas

Variklio remontas YaMZ-236 yra vykdomas tik automobilių remonto, nes jis reikalauja specialios įrangos ir įrankių. Jie apima tokius stendus: Dėl išardymo ir surinkimo maitinimo bloko ir jos elementų, balansavimas, derinimas ir testavimas.

Taip pat reikia specialios įrangos:

• Gręžimo ir galandimo mašina.
• Įranga šlifavimo ir poliravimo alkūniniu velenu.
• Stendas su vonios ir apspaudimo.
• Nuskaityti šlifavimo sėdynės vožtuvų lizdai.
• Įranga vožtuvų kreipiamąsias montavimas.
• Tekinimo ir frezavimo staklės.
• Stovas valymo purkštukus.
• Spaudos presavimo guolius ir sandarikliai.
• Suvirinimas argonu, kai kuriais atvejais.
• Kita priemonė ir specialiosios paskirties įranga, skirta dyzeliniams varikliams remontas.

Kaip galima matyti iš sąrašo, tai užtruks keletą stendų ir įrangos, kuri gali sau leisti ne kiekvienas automobilių plovykla daug.

Variklio remontas YaMZ-236 yra vykdomas keliais etapais. Visi jie yra gana sudėtinga, ir yra atsakingas už kiekvieną profesinės siauro profilio. Apsvarstykite visus veiksmus po vieną:

1. Išmontavimo. Turbūt ir taip aišku, kad vidaus degimo variklis išardytas naudojant standartinę išplėstą įrankių rinkinys ir pneumatinė šautuvu.
2. Sutrikimas diagnozę ir nustatyti atsarginių dalių, kurios turi būti pakeistas sąrašą.
3. Alkūninio veleno šlifavimo ir paruošimas cilindrų bloko.
4. Valymas visų dalių ir agregatų. Paprastai, tai atliekama su karštu žibalo.
5. Kai esate pasirengę, yra surenkamos.

Procesas išardymo YaMZ-236 užtruko apie 6-8 valandas. Atskirų dalių preparatas, kuris turi surinkimo trunka apie 16-20 valandų, priklausomai nuo žalos sudėtingumo. Surinkimo procesas trunka iki 36 valandų. Viskas priklauso nuo to, kaip susidėvėjęs pagrindinių vienetų ir komponentų ir kaip gerai jie pasirengę galutiniam etape darbą.

Ateities planai

2020 metais Jaroslavlis augalų planuoja nutraukti gamybą YaMZ-236, kaip jis buvo pakeistas rengia naują YaMZ-660, kuris bus 100 arklio galių galingesnis, o apimtis padidės iki 12,5 litrų. Tokiu būdu jis lieka klasikiniu išdėstymas cilindrai ir vožtuvai. Inovacijos planas padaryti elektroninę įpurškimo siurblys, kuris bus "Euro 5" standartą, kuris išeis apie pasaulinę rinką variklius. Taip pat planuojama toliau gamina dyzeliniai elektrines ant YaMZ-236 pagrindu.