VAS: kas tai yra, pagrindinis gedimas, principas

Šis straipsnis bus laikomas pagal VAS, kas tai yra, veikimo principą, pagrindinius parametrus. Taip pat bus pasakojama apie kai reikia pakeisti tuščiosios eigos greitis reguliatorius VAZ automobilius. Jūs žinote, kad šiuolaikinis automobilis yra supakuota su jutikliais ir pavaromis įvairovė. Tai apima tuščiąja eiga kontrolę. Su juo palaiko variklio greitį. Kai pertraukos IAC variklis pradeda veikti blogai, yra simptomai, tokie kaip nestabilios alkūninio veleno, paaiškėja, nuolat šokinėja. Kai kuriais atvejais, tai yra įmanoma, kad variklis sustoja ir nebus pradėti.

Kas yra VAS?

Pirma, galime apsvarstyti vidaus ir išorės išvaizdą IAC. Kas tai yra, jūs išmoksite iš šio straipsnio. Jis įrengtas šalia droselio, su juo padarė išlaikyti variklio greitis esant 700 iki 900 apsisukimų per minutę lygiu. Tai pasiekiama reguliuojant oro padavimą į akseleratoriaus prietaiso. Išorėje tuščiosios eigos valdiklio atrodo kaip maža plastiko dėžutė, kurios viduje yra mažosios stiprinti varikliai (arba magnetinis). Bet kai kurie modeliai turi cilindro formos, pagamintas iš metalo. Žingsninio variklio arba magnetinis temperatūrą, veikia metalo strypą, kuris atidaro ir uždaro oro tiekimą.

Veikia tuščiąja eiga variklis

variklis veikia labai mažoms apsukoms - tai labai sunki pareiga jam. Turėtų pradėti su, kuras su oro labai lėtai tiekiamo į degimo kamerą, tokiu būdu susidarant mišinį vyksta neefektyviai. Taip pat reikėtų pažymėti, kad labai mažas slėgis variklio įsiurbimo kolektorių, todėl galima patekimo išmetamųjų dujų atgal į degimo kamerą. Galima daryti išvadą, kad efektyvumas mažinimas vyksta, tai išmetamosiose dujose, per didelis susidėvėjimas elementų cilindro stūmoklio grupės padidėjimą. Verta paminėti, kad įrenginys nėra labai didelė kaina. VAS kainavo apie 400-500 rublių.

Tuščiosios eigos greitis reglamentas

Jei mes primename carbureted varikliai, variklis greitis tuščiąja eiga reglamentuojama specialiais varžtais. Į nustatymo procese buvo būtina stebėti deguonies kiekį išmetamosiose dujose, alkūninio veleno greitis. Pati procedūra yra labai daug laiko ir reikalauja kvalifikuotų žmonių ją vykdyti. Kai pirmą kartą priversti kuro įpurškimo sistema, procedūra yra žymiai supaprastintos.

Iš tiesų, IAC, ko jis Straipsnyje aptarti, yra pavara, o ne jutiklio. Ji yra susijusi su elektroninio valdymo bloko, kuris surenka visus duomenis apie realiu laiku varikliu. Remiantis duomenimis, kompiuteris generuoja transporto priemonių kontrolės visus svarbius parametrus vidaus degimo variklį. Reikėtų pažymėti, kad tuščiosios eigos reguliatorius dizainas yra originalus, nes dyzeliniai varikliai naudoja visiškai kitokią schemą reguliavimas.

Kaip veikia IAC

Taigi, buvo aptarta anksčiau,, kurioje raginama dykinėjimo reguliatorius. Visa tai buvo aprašyta, gali būti įgyvendinta tik tada, kai tuščiosios eigos atlikti oro tiekimą, aplenkiant droselis. Tai atsitinka naudojant srovę esantis galas. Priklausomai nuo to, kaip kanalas yra atvira, oro tiekimo skiriasi. Atkreipkite dėmesį, kad kaltė reguliatorius tuščiąja lempa «Patikrinkite variklio» nešviečia daugeliu atvejų. Ir atminkite, kad reguliatorius - tai ne daviklis. VAS - tai pavara, nes nematuoja.

Kai naudojate aplinkkelį VAS yra tik vienas trūkumas - jis visada stengiasi stabilizuoti alkūninio veleno sukimosi. Tačiau vairuojant reikia už tai beveik išnyksta, nes ji yra būtina stabilizuoti pagreitį tik per perjungimo greičiu arba stabdant.

Kokie reguliatoriai

Yra keletas tipų tuščiosios eigos kontrolės. Turbūt labiausiai paprasta - ji grindžiama solenoidai. Kai ji gamina įtampos tiekimą, ištemptas metalo šerdį. Todėl, aplenkiamasis praėjimas pradeda uždaryti, mažėja oro tiekimą. Ir atvirkščiai. Bet yra šiek tiek trūkumas. Reguliavimo Šio tipo yra tik dvi pozicijos - atvira ir uždara kanalų. Norint pagaminti labai tiksliai sureguliuoti, dažnai taiko įtampą solenoido. Prieš patikrinti IAC, įsitikinkite, kad kai degimas yra įjungtas.

Antrojo tipo - sukamasis kontrolė. Veikimo principas yra beveik panašus į ankstesnį. Vienintelis skirtumas - yra rotoriaus, kuris gamina atidarymas ir uždarymas šuntavimo kanalą buvimas. Bet plačiausiai stumtelėti tuščiąja, kuris susideda iš 4 apvijų ir į žiedo formos magnetas. Kiekvienu apvijų, kuriam galima įtampos iš elektroninio valdymo bloko. Kaip rezultatas, rotorius yra pasukamas, kuris atsidaro arba užsidaro rankinio padavimo kanalą. Kad tokie skirtumai egzistuoja tarp įvairių modelių IAC. Kas tai yra, jums gali išmokti.

Didelės žalos į tuščiosios eigos greičio reguliavimo

Jei bandote diagnozuoti variklį save, ir jūs turite įtarimų, kad veikiant tuščiąja eiga reguliatorius iš eilės, būtina žinoti pagrindinius gedimų simptomus. Ir pats pirmas yra tas, kad greitis šuolis dirbant tuščiąja eiga. Be to, per dujų išleidimo atsiranda vadinamieji pakabinti - Klaidos kurį laiką vėluoja viena vertę. Taip pat yra galimybė, kad variklis prekystalių metu greičio nuotykius.

Kai didelės galios vartotojai, pavyzdžiui, žibintai, oro kondicionierius, akustika, yra variklio greičio sumažėjimas. Tai yra įmanoma, kad variklis gali pradėti. Reikėtų pažymėti, kad joks patikslinimas VAS PSA reikia. Gedimo atveju reikalauja visiškai pakeisti. Vienintelė išimtis iš šios taisyklės - iš aplinkkelio kanalo blokavimas. Todėl, prieš pakeitimo IAC, kad šis kanalas valymo.