Reiškia paraudimas variklio aušinimo sistemą. Plovimo ir kaip tai padaryti?

Skystas variklio aušinimo sistema, reikia palaikyti tinkamą darbinę temperatūrą maitinimo padalinio jo veikimo metu. Variklis yra aušinamas priversti atitraukimo pernelyg temperatūros charakteristikas jos sudedamųjų dalių ir mazgų. Tai užtikrina optimalius šilumines sąlygas. Į normalų aušinimo nėra, variklis perkaito, ir gali gauti sugadintos, kaip atskiras ir visiškai žlugti. Todėl svarbu stebėti darbo būklę aušinimo sistemos ir laiku atlikti diagnostikos priemones ir spręsti įvairias problemas.

masto formavimas viduje

Viena iš priežasčių, kai jėgainė gali perkaisti - tai užsikimšimo sistema skirtingi dugno nuosėdose ir dumblo, kuriame konfliktuoja su normaliu apyvartą antifrizo. Iš technologinių metodų ir priemonių, skirtų veido ir kaklo paraudimas, variklio aušinimo sistemą įvairovė sumažina šią problemą riziką.

Dažnai taikomi masto radiatorius, orkaite įtakos interjero šildytuvas, įvairių vamzdžių ir marškinėliai pati karteryje. ilgą laiką eksploatavimo transporto priemonę, per du metus, ant vidinių sienelių sistemos elementų yra suformuota druskų pėdsakus, rūdis, masto ir skilimo produktų, kurios naudojamos antifrizo.

Kai plauti?

Prieš plauti kiaulę, svarbu nuspręsti dėl užterštumo laipsnį ir užtikrinti, kad šiame procese. Išvalyti variklio SOD ji rekomendavo maždaug kartą per dvejus metus arba kai darbo temperatūra sąlygos elektrinės viršija optimalią vertę.

Nesvarbu, kokios kokybės antifrizas ar antifrizas naudojamas kaip aušinimo skysčio, viskas tas pats, po tam tikro laiko jie praranda savo fizines ir chemines savybes - yra skysčio atskirų grupių cheminių komponentų irimo. Kai viena grupė yra nusėda ant iš į plokštelinės forma sistemos ertmių ir kitų judančių komponentų dumblo sienų, todėl iš dalies užsikimšimo kanalus.

Masto buvimas apsaugo normalų procesą šilumos perdavimo ir įvairūs kištukai nuolaužų neleidžia skysčiui cirkuliuoti per sistemą visiškai. Kaip rezultatas, efektyvumas yra ženkliai sumažėjęs. Tai yra, liaudies ir specialios priemonės, skirtos veido ir kaklo paraudimas aušinimo sistema puikiai susidoroti su įvairių nuosėdinių darinių. Jie dažnai naudojami kaip panaudojimo operacija visų sistemos komponentų.

Metodai variklis skalbimas

Priklausomai nuo užteršimo laipsnio, yra keletas gydymo galimybės variklio:

• Su distiliuoto vandens naudojimo, ir virti su vienu rūgšties.
• Su specialiu skysčiu naudojimo paraudimas variklio aušinimo sistemą.

Teisingai pasirinkta priemonė ir būdas turi įtakos gydymo kokybei ir kiaulių riebalų ir užsikimšimo pasitraukimą.

Nustatant užsikimšimo laipsnį

Susidūrimo laipsnis gali būti nustatomas pagal šilumnešio kokybę. Norėdami tai padaryti, jis išleidžiamas iš variklio. Kai antifrizo yra tamsiai rudos spalvos, elementai rūdžių ir riebalų dėmes - variklis serga sunkia taršą.

Esant tokiai situacijai, kad valymo turėjo teigiamą pobūdį, būtina naudoti vandenį su rūgštimis ar specializuotų pramoninių būdu nuleisti variklio aušinimo sistema to.

Jei sintezės aušinimo skysčiu turi šviesesnio atspalvio, be akivaizdžių požymių įvairių kritulių ir drumstumo, tada sistema reikia skalauti tik vandens arba virinto distiliuoto.

Skalavimo su vandeniu

Reikėtų pažymėti, kad gamyba procesas pakeitimo aušinimo ir plovimo aušinimo sistemą būtina šaltą variklį, naudojant AAP. Pirmas dalykas, kurį reikia nuimti dangtį nuo aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelyje. Tada atsukite varžtus skysčio nutekėjimą iš sistemos, kad yra karteryje ir radiatoriaus ir laukti, kol antifrizo nėra visiškai sujungti. Susuktų varžtus atgal ir užpildyti mašiną įprasta arba virinto distiliuoto vandens. Užveskite variklį ir palikite jį veikti mažu greičiu penkiolika minučių -dvadtsati. Po to, vanduo turėtų būti nusausinti. Jei jis yra nešvarus - procedūra turi būti kartojama tol, kol jis nebus švarus. Tik tada gali būti pilamas į variklio aušinimo naują narkotikų.

Pašalinimas užsikimšimo naudojant rūgščių

Kai atliekos skystis yra smulkiuosius elementus, šiuo atveju, paraudimas yra tikslinga naudoti efektyvesnes priemones, ty su vandeniu įdėjus rūgščių. Kaip įprastų priedų gali būti naudojamos, acto ir citrinų, pieno arba caustics.

Paraudimas variklio aušinimo sistema, citrinų rūgšties

Šio metodo efektyvumas priklauso nuo rūgšties procentais vandeniu ir tam tikros variklio temperatūros prieinamumą. Optimalus efektas nuo jo nusėdimo įvyksta esant temperatūrai nuo šešiasdešimt iki devyniasdešimt laipsnių.

Pagal rekomendacijas, skalbimo tirpalas yra pagamintas remiantis šimtų gramų rūgšties per penkių litrų vandens. Priklausomai nuo aušinimo skysčio sistemoje tūrio atžvilgiu, rūgščių vandens kiekis skiriasi tiesiogiai.

Skalbimo metodas yra toks pat, kaip paprastojo vandens, bet su viena niuansas - Šis skystis nuleidžiamą variklio aušinimo sistema, turėtų turėti aukštą temperatūrą. Todėl, po to, kai buvo pilamas į variklio, būtina sušilti iki darbinės temperatūros. Plovimo atliekamas tokiu būdu už valandą, ir, jei reikia, pakartokite šį procesą. Po sistemos turi būti skalaujami normalaus distiliuotu vandeniu.

naudojant actas

Kai naudojamas kaip išvalymas medžiagos acto taip pat turėtų dozavimą ruošiant tirpalą metu. Jis paprastai rekomenduojama dešimt litrų vandens pridėti pusę acto devyatiprotsentnogo litro. Kitą, paruoštas mišinys išpilamas į aušinimo sistemą, variklis yra kaitinamas iki darbo temperatūrą ir sudrėkinti jį. Tada būtina įdėti automobilį ant paprasto maždaug aštuonių - dešimties. Po nusausinti plovimo nustatyti rezultatą ir, jei reikia, pakartokite operaciją. Baigus darbo variklis turi būti praplaunamos distiliuotu vandeniu.

natrio šarmo

Šis priemonėmis paraudimas ir variklio aušinimo sistemos tipas naudojamas daugiausia valyti radiatorių ir viryklė. Verta pažymėti, kad caustics gali būti naudojamas tik ant dalių, pagamintų iš vario arba žalvario, aliuminio radiatoriai plauti natrio šarmo nerekomenduojama. Taip pat, aktyviąja medžiaga nėra naudojamas kaip valymo vieneto aušinimo gaubtą.

šarmo tirpalu daroma taip: - vieną litrą distiliuoto vandens buvo įtraukta penkiasdešimt gramų kaustinės sodos. Prieš skalbiant, radiatorius įsitikinkite, kad pašalinti iš transporto priemonės.

išrūgos

Serumo - tai puikus skalavimo variklis aušinimo sistema. Atsiliepimai patyrusių vairuotojų - tiesioginis patvirtinimas šį faktą. Dėl savo chemines savybes ir jo sudedamųjų dalių, ji lengvai ištirpsta jame, ir tuo pačiu metu suakmenėjęs nuosėdos atskleidžia agresyvią veiksmą įvairių gumos komponentai SB.

Prieš naudojant jis nubėgti per tankų sietą. Kitas yra pilamas į variklį ir naudoti serumą kaip pirminis aušinimo skystyje maždaug vienas tūkstantis kilometrų dydžio transporto priemonės važiavimo. Su tokia skalbimo metodą turėtų periodiškai patikrinti serumo statusą ir stebėti darbinei temperatūrai maitinimo bloko.

Paraudimas variklio aušinimo sistema kokso

Dėl to, kad šio gėrimo kompozicija apima ortofosforo rūgšties, cola puikus kaip skalbimo medžiagos. Bet ji turi savo trūkumų. Pirma, tai yra gėrimų dideliu kiekiu cukraus, kuris, savo ruožtu, gali likti sistemoje ir vėl užkimšti ją buvimas. Todėl, po to, kai naudojant cola turėtų būti atliekamas pakartotinai plaunant vandens SOD. Antra trūkumas - ji yra didelė anglies dioksido koncentracija, kuris grąžinamas šildymo šio "paraudimo". Kad nesugadintumėte sudedamųjų sistemos dalių, naudojant kolos rekomenduojama pašalinti dujas iš jos.

cheminiai agentai

Dažnai vairuotojai susiduria su problema: skalavimo CO - liaudies būdų ar vis dar naudoja sertifikuotas priemones? Kaip taisyklė, visi skalbimo "alternatyvų" rūšių negali norimų rezultatų, ypač kai ji ateina į naudotus automobilius. Tokiais atvejais, pageidautina naudoti specialų skalbimo gamykla, vadinamąjį semiminutki. Šis pavadinimas jie gavo pagal nedidelio laiko veikimo nukalkinimo. Iš valymo priemonės sudėtį įeina komponentai, kurie puikiai susitvarkyti su užduotimi, taip kenkia elektrinę.

Vienam tokiam plovyklos apimti prekės ženklas reiškia "High Gear". Paraudimas "Hi-Gear variklio aušinimo sistema duos norimą rezultatą, o vos per keletą minučių. Tokiu būdu, su šio įrankio naudojimo leis normalų cirkuliaciją aušinimo skysčio purkštukai ir radiatoriaus. Tai neapima perkaitimo variklio tuo prastovos metu kamščiuose galimybę. Jis neleidžia sunaikinimo guminių sistemos dalių dėl to, kad yra labai aktyvių komponentų preparato.

Plovimo nėra agresyvių rūgščių dalis, o po juo naudotis nereikia iš naujo plauti kiaulę. Be to, vienas paketas gali trukti keletą procedūrų. Ši vaisto forma dedama į vandenį, kuris išliejamas į variklį, ir tik įvyksta septynių dienų laikotarpiu minutę nuplovimo variklio aušinimo sistemą. Iš skalbimo medžiagos kaina yra lengvai prieinama ir yra apie šimtą rublių. Ir tai yra įmanoma atlikti labai švarus dėl jų pačių - be jokių papildomų išlaidų.

Nepriklausomai nuo modelio ir markės mašina pašalinti nuosėdas ir mastas į SOD procesas yra praktiškai tas pats. Vazos paraudimas variklio aušinimo sistema yra tokia pati, kaip ir importo automobilių, tik vienas skirtumas: atsižvelgiant į patogumą statybos maitinimo bloko, procesas yra mažiau sunkus ir brangus.

apibendrinti

Remiantis tuo, kas išdėstyta, galima pažymėti, kad švarus aušinimo sistema nuo užsikimšimo nėra labai sunku. Svarbiausia tai - stebėti saugumą, protingai naudoti skalbimo agentas, tas pats pasakytina ir apie teisingą sprendimą paruošimo. Naudojant skystį nuleisti variklio aušinimo sistemą gamyklos produkcijos, svarbu gerai susipažinti su jo naudojimu ir tikslą.

Taigi, mes suprato, o tai reiškia, plauti variklio aušinimo sistema geriausiai tinka.