Variklio aušinimo sistema: prietaisas, veikimo principas, gedimų

Variklio aušinimo sistema - vienas iš svarbiausių elementų. Be aukštos temperatūros, kurios atsiranda per kuro mišinio degimo, tik tegul ji paleisti. Kuris mazgai yra dalis aušinimo sistema, o kas kaltės jis pasižymi?

Dizainas ir funkcijos

Norėdami pradėti, tegul elgtis su prietaisu. Šiuolaikinio automobilio aušinimo sistema, tiksliau, automobilio variklis, palaiko norimą darbo režimą per specialią aušinimo skysčio, kuris cirkuliuoja per vandens švarkas - specialių ertmių, esančių cilindrų bloko. Be to, liemenė aušinimo sistemos apima: radiatorių, termostatas, skystųjų siurblys, vamzdžius, ventiliatorius, užpildas kaklo. Radiatorius yra įrenginys, kuris atvėsina skystį naudojant besiartinantis oro srauto, biudžeto įvykdymo patvirtinimo ventiliatorius. Termostatas - vožtuvas įtaisas, kuris reguliuoja aušinimo skysčio cirkuliaciją aušinimo sistema. Siurblys ir ventiliatorius, kaip taisyklė, yra varomas pavaros diržai. Štai kaip variklis skysčio aušinimo sistema naudojama daugelyje šiuolaikinių automobilių.

Kaip veikia aušinimo sistemą? Per paleidimo termostato vožtuvą yra uždarytoje padėtyje, leidžiant skysčio judėti per vadinamųjų mažųjų apskritimo - siurblys modelis lenkia savo tik vandens gaubtą. Kai variklis įšyla ir vandens temperatūra pasiekia 80-95 laipsnių Celsijaus (priklausomai nuo variklio), termostatas vožtuvas atsidaro ir skystis teka į radiatoriaus cilindro galvutės. Toks cirkuliacija vadinama puikus ratas. Kertanti radiatoriaus skysčio vėsinamas ir patenka į siurblį. Kadangi variklio aušinimo sistema išlaiko normalų režimą.

sutrikimai

Dabar gedimus. Jie gali būti dėl įprastinio dėvėjimosi atskirų komponentų šiame procese, ir atidėtų techninės priežiūros darbų. Pavyzdžiui, variklis perkaito , gali atsirasti arba dėl dėvėti termostato vožtuvas (jis pradeda atidaryti su vėlavimu ar anksti), ir dėl to, kad radiatorius ląstelių užkimštos nešvarumais. Kas turėtų būti daroma, kad būtų išvengta per anksti Variklio remontas aušinimo sistemą?

Visų pirma, reguliariai patikrinti variklį ir laikyti jį švarus. Atkreipkite dėmesį į aušinimo lygį išsiplėtimo bakelyje. Jei jis yra neveiksnus, patikrinti vamzdžių, kad prisijungti prie radiatoriaus su vandens švarkas sandarumą. Tai yra įmanoma, kad jie įvyksta. Vieta nutekėjimo gali priklijuoti hermetiku, bet tai yra geriau ne gailėtis pinigų ir nusipirkti normalų antkaklį. Dėl šios sistemos nuostoliai gali nurodyti nuotėkio ir skystis Virimo temperatūroje, aukštesnėje nei 105 ° C temperatūroje Kaip ir radiatoriaus, ji yra rekomenduojama reguliariai švarus nuo purvo, plauti su švariu vandeniu, kai vamzdžio užsikimšę, sutepti užrakto žaliuzės grafito tepalą. Variklio perkaitimo vasarą gali būti sukelia siurblio ar ventiliatoriaus gedimas. Dėl šių mazgų, visada patikrinkite pavaros diržo įtempimą ir prisitaikyti, jei reikia.

Taip pat atkreipkite dėmesį į aušinimo. Nuo antifrizo reikia veisti tam tikrą dalį vandens, įsitikinkite, kad vanduo norite pridėti. Bet kuriuo atveju neturėtų supilkite vandenį iš čiaupo sistema. Tai pagreitins masto susidarymo sistema. Praskiesti antifrizo tik su distiliuotu vandeniu! Ekspertai taip pat rekomenduojame pridėti prie aušinimo skysčio specialų antikorozinė priedą siekiant sumažinti korozijos poveikį vandens ant variklio. Jei skalė vis dar egzistuoja (jis gali būti vertinamas, kai raudonis radiatorius), tada atlikti cheminis valymas. Šiam tikslui yra specialūs preparatai. Mastelis taip pat gali atsirasti drenažo skylę - šiuo atveju ji turi būti valomi laidą ir tada smūgis suspaustą orą.