Ar man reikia sušilti varikliui ir kaip tai padaryti?

Norėdami perkelti savo automobilį iš komforto - kiekvieno vairuotojo svajone. Vasarą aš noriu, kad jis kietas ten, o žiemą, priešingai, šilumos. Tačiau be įrenginių tikrai reikia stebėti techninę būklę automobilio. Ir šiuo požiūriu, asmuo kartais turi aukoti savo komfortą pratęsimo tarnavimo laiką ir patvarumą "Iron Horse" labui.

Vienas iš daugiamečių temomis diskutuoti šyla variklis iki vairuojant. Visi vairuotojai skirstomi į dvi stovyklas. Vienas - už šildymą, kiti kategoriškai neigia. Bendru sutarimu vairuotojai neatėjo daugelį metų. Kurioje iš dviejų stovyklų tu, tai tik jūs.

Ar man reikia sušilti automobilio variklis

Kiekvienas savo transporto priemonę per metus (dažniausiai žiemą) savininkui suteikiama į tą patį klausimą. Ar man reikia sušilti variklį prieš važiuojant?

Ši koncepcija ateina pas mus iš praėjusio šimtmečio. Tai yra dėl to, kad laiko laivas nėra judintis tol, kol variklis yra neįgijo norimą temperatūrą. Atšilimas įvyko tuščiąja eiga. Ir ne sustoti variklis įvyksta važiuojant, tai buvo būtina palaukti keletą minučių, kol ją. Ir kuo greičiau pasiekti minimalų reikiamą temperatūrą, buvo galima eiti į kelionę be baimės sustabdytos. Siekiant įtraukti variklio šiltas jį tuščiąja eiga vieną dvi minutes. Ir tai teisinga, ar ne, kiekvienas sprendžia pats.

Šiandien Automobiliai padaryti jį labiau atsparus sumažinti temperatūrą aplinkoje.

gėrybės

Patys nuspręsti, ar jums reikia sušilti automobilio variklis sužinoti pliusus ir minusus šio proceso.

Argumentai "už":

• Komfortą. Tai svarbus momentas mūsų klimato zonoje. Tiesą sakant, po ilgo buvimo automobilyje bus labai šalta, ir kontroliuoti transporto priemonę - praktiškai neįmanoma.
• Variklio alyvos klampumo tampa būtina.
• Stabilus veikimas variklio. Po jojimo nerami keletą žmonių jis įkvepia.
• Siauros tarpai tarp dalių.
• Mažesnės kuro sąnaudos.

minusai

Pagrindiniai trūkumai variklio apšilimo prieš kelionę, kurioje jie sako vairuotojai:

• Aplinkos tarša išmetamosiomis dujomis.
• Perteklius degalų sąnaudos.
• Šiuolaikiniai varikliai yra paruošti momentinio pradžios.
• Nukentėti aliejai, žvakės ir konverteris.

Tinkamas variklis chaosas

Svarbu didinti vidaus degimo variklis darbinė temperatūra procesas yra paprastas. Norėdami pradėti, perskaitykite instrukcijas. Gamintojai kartais įterpti į specialiąsias programas, įsikišti, kad vairuotojas nėra būtinas. Kitais atvejais, variklis pradėjo ir įkaista iki aušinimo rodyklės pradės kilti. Tachometras sumažės iki tuščiąja eiga variklinių transporto priemonių kuro tiekimo purkštuką. Tada galite palaipsniui pradėti judėti. Šiuo metu reikalingi apšilimo kiekvienas automobilių atskirai.

Pašildyti judėti

Šiandien, daugelis gamintojų patariama sušilti varikliui vairuojant. Tai visų pirma dėl to, kad aplinkos apsauga. Aplinka sargybiniai tapo tvirta siena su šiltu automobilių veikiant tuščiąja eiga. Toks protestas grindžiamas padidėjusios taršos pobūdžio šio proceso metu. Per šiltas variklis generuoja išmetamąsias dujas su didesnės apimties kenksmingų junginių. Verta paminėti, kad didėja ir degalų sąnaudas. Po variklio veikia su atliekomis.

Sušilti automobilį kelyje reikia atlikti tam tikrą sąrašą sąlygų. Jie neturi sumažinti variklio tarnavimo laiką, nes kitaip gamintojai nepatarčiau daryti. Kadangi gamintojai nėra suinteresuoti greitai automobiliai ir dažnai gedimų. Galų gale, tai yra kupinas remonto garantiniu laikotarpiu. Keli grįžta ir poveikis gamintojo reputaciją ir pelno nepakankamumas ir priklauso nuo jo.

Taigi, darbo tuščiąja eiga, variklis gauna tarša ryšium su neišvengiamą uždegimą oro-kuro mišinio. . Ir per apšilimo kelyje, dirbdami ekstremaliomis sąlygomis yra gerokai sumažintas.

Jei nuspręsite, kad atšilimas labiausiai racionaliai žinoma, Jums reikės, kad atitiktų keletą sąlygų:

• Naudojimas sintetine alyva. Tai turėtų būti didelio klampumo indeksas. Būtent šis aliejus tipas sugeba nuoroda šaltą variklį užpildyti visus reikiamus kanalus. taip jums išvengti šerpetų ant darbinio paviršiaus atsiradimo. Tai ypač svarbu įsigyti kokybišką aliejų žiemą. Taip yra dėl to, kad ji buvo šaltojo sezono jis sukėlė kuo greičiau ir tampa agresyvūs skysčiai. Ir tai, žinoma, neprideda metų į gyvenimo trukmę.
• Sklandžiai važiuoti. Iki minimalaus reikiamo temperatūroje nuo judėjimo pradžios turi labai trumpą laiką. Tai yra keletas minučių, per kurias jūs paliekate garaže ar stovėjimo aikštelė. Todėl, šis atstumas turi praeiti sklandžiai, tolygiai ir sklandžiai. Greitis judėjimo išlaikyti žemas.
• Eiti atidžiai per pirmąjį kilometrą, po ilgos automobilių stovėjimo aikštelė. Venkite visų duobių ir iškilimų rūšių.

Pašildyti variklį, priklausomai nuo jo tipo ir rūšies

į bandymų ir klaidų vairuotojų dėl rekomendacijų gamintojų pagrindu Per palaipsniui surinkti informaciją apie būtinybę sušilti tam tikro tipo variklis.

Tikrasis klausimas savininkams automobilių su vidaus degimo varikliu turbodyzelinis: Ar jums reikia sušilti? Dyzelinis variklis su turbokompresoriumi, rekomenduojama turėti keletą minučių esant ramybės būsenos. Ir tada paspauskite kelių. Kaltinti - turbiną. Jo pradžia galima tam tikru variklio greitį. Tai pasiekiama važiuojant dideliu greičiu. Perlaužus turbina įtakos variklio perkaitimo judėjimą. Tai, savo ruožtu, lems temperatūros kilimas cilindro galvutės ir jo Tikėjimo. Todėl, turbo dyzelinis variklis yra dar geriau sušilti keletą minučių stovi garaže arba automobilių stovėjimo aikštelė pora. Taigi jūs apsisaugoti nuo brangaus remonto.

Informacija apie poreikį atsisakyti variklio apšilimo karbiuratorius rūšių kursas yra gana dažnas. Nuomonė apie jos normalios eksploatacijos galimybė tik tada, kai tam tikra temperatūra yra ne visai tiesa. Taigi, jo puikius uždegimo sistemos per droselį galima statyti vijų skaičių. Taigi, variklis gali veikti be jerks tris minutes. Tačiau po tokio koregavimo variklio rpm, o kuras tekės, praplovimo alyva, stūmoklio paviršiaus. Pagal bendros sausos trinties yra suformuota tarp žiedų ir cilindro. Ir kaip rezultatas - braižo. Todėl benzininis variklis yra dar geriau sušilti už judėjimo su reguliariai oro kontrolę.

Kitas dažnas klausimas tarp automobilių savininkams ar įpurškimo variklis sušilti būtina? Ir jis ne visai tiesa. Tiesą sakant, nepriklausomai nuo kuro rūšies, po šildymo operacija atliekama pagal tą pačią schemą. Jei nusprendėte laukti, kol variklis pasiekia darbinę temperatūrą, tai padaryti ir Purkštuvas ir karbiuratorių.

Kas atsitinka su šaltu varikliu

Aš suprantu klausimą, ar variklis yra šiltas žiemą reikia pagalbos informacijos apie tai, kas vyksta su automobiliu šiuo metų laiku.

Detalės, kurios sudaro širdies aparato, skiriasi medžiagos. Kiekvienas iš jų reaguoja į savaip šaltumas - spragos vis didesni, o detalės, priešingai, tankesnis greta vienas kito. Ir tada, ir dar veda į greito susidėvėjimo. Plius alyvos klampumo pokyčiai. Šaltyje, jis tampa tankesnis. Ir iki to laiko, kai variklis pašildytas iki, variklis atsitinka "Nafta badą". Rezultatas - didelė žala ir kapitalinį vidaus degimo varikliams. Todėl svarbu, kad aliejus sušiltų tolygiai ir be nereikalingų krovinį į šaltą.

bendrų klaidingas

Nepatyrę vairuotojai kartais imtis klausos tiesos ir nutraukti savo transporto priemonę iš nežinojimo.

Norėdami to išvengti, mokytis labiausiai paplitusių klaidingų apie mašiną šyla:

• Po variklio pasiekė darbinę temperatūrą, jūs galite naudoti ją visu galingumu. Tai yra neteisinga, nes, be variklio pašildymo poreikį ir kitų detalių.
• Didelio greičio panaudojimas greitai pradžios.
• Naujasis automobilis nereikia sušilti. Be abejo, pastaruoju metu kilusi iš konvejerio variklio pasiekia darbinę temperatūrą greitai dėvėti. Tačiau visiškai atšilimas neturėtų būti ignoruojamas.