Apžvalga naujoje 2013 RAV4

"Toyota" tapo dar įkūrėjų klasės kompaktinių paprogramių. 1994 metais pirmą kartą automobilių gamintoja pareiškė ekrane jos pirmasis Toyota RAV4. Nepaisant to, kad nuo Prireikė daug laiko, ten buvo didžiulis šviesos SUV. Kad "Toyota RAV4" išlieka šiame segmente vadovas. Tai yra tik parduotų už 20 metų egzistavimo 4,5 mln transporto priemonių skaičius.

Kas yra naujos kartos automobilio Naujasis "RAV4" (2013) geras? Pradėkime nuo dizaino. Naujasis automobilis turi didžiulį priekinį bamperį, dideles duris, reljefo aprašymą, dideli žibintai. Visi šie elementai padaryti automobilių atstovą. Dizainas šedevras čia neturi kvapo, žinoma, tačiau poveikis, kad jie norėtų pasiekti, jie pasiekė.

Tas pats pasakytina ir apie interjerą. Tačiau čia situacija yra dar geriau. Ir jei galite dirbti su eksterjeras, interjeras visa beveik tobulai. Stebina tai, kad jie neturi sugadinti jį su savo naujovėmis. Tai taikoma dviejų aukštų konsolės, kuri buvo įdomi plėtra RAV4 (2013).

Viduje yra daugiau aukštos kokybės medžiagos. Plastikinis išvaizdą ir tapo malonesnis, ten buvo odos apdaila. Standartinė įranga apima tempomatas, lietaus jutiklius ir lempos, šildomos sėdynės, vairas ir jutiklinis ekranas. Salonas tapo turtingesni, jei mes palyginti jį su ankstesniu modeliu.

Gamintojai nusprendė pristatyti mūsų šalies pakeitimą, kuris yra įrengtas su 2,5 litro varikliu, kartu su 6-pavarų automatine transmisija ir visų ratų pavara. Tik aukštos klasės versijos bus važinėti mūsų keliais, vadinamų "Elegance" Plius "ir" Prestige "Plius".

Nustatymai "Elegancija plius" yra įrengta Odinis salonas, vairuotojo sėdynės su elektros reguliavimas, du-band klimato kontrolė, Xenon elektroninės diską dėl krovininio skyriaus durų, taip pat rakto Start variklio RAV 4, 2013 m, atsižvelgiant į komplektą "Prestige Plus", kad to ji apima stebėsenos sistemą akluosius taškus. Abu yra įrengta su 6,1 colių ekranas ir mygtukinis užvedimą.

Be to, reikėtų pažymėti, kad 2013 m RAV4 "turi sportinį režimą. aktyvavimo mygtukas yra lengvai pasiekiami centrinėje konsolėje. Versijos su automatine transmisija turi mygtuką «Eko", iš dviejų pozicijų šildomomis sėdynėmis galimybę ir USB input ir 12-voltų lizdo.

Kelyje "RAV4 2013 elgiasi oriai. Tai yra stebėtinai lengva valdyti ir neturi riedėti ant super kampuose. Be to, jis yra labai malonus vairuoti, nes pakaba yra pakankamai minkštas. Atsižvelgiant į tai, kad gamintojas specialiai pritaikyti jį mūsų šalyje, pretenzijos negali būti. Vienintelis klausimas Japonijos: "Kodėl jums sumažinti prošvaisa mūsų šalyje?". Nes dabar įsiurbimo kolektoriuje yra tik 17 cm nuo žemės. Atsakymas į šį klausimą, mes rasti atsakymą. Tas faktas, kad konkretus susitarimas variklio neleidžiama daryti kitaip.

Gali sutrikdyti jo savininkas ir degalų sąnaudas. Ir jei Europos modeliai suvartoja apie 13 litrų šimtui, tada mes turime šis skaičius išauga iki 15-16 litrų. Per daug kompaktiško crossover RAV4 2013.