"Nissan Mistral": visi įdomūs apie japonų visureigius 90-ųjų pabaigoje

Raumeningas 5-durų visureigis "Nissan Mistral" pirmą kartą pamatė šviesą 1993 metais. Problema tęsėsi iki 1999 m., O paskui "Nissan" pradėjo gaminti kitus modelius. Tačiau iki šiol "Mistral" galima rasti Japonijoje ir kitų šalių keliuose automobilių rinkoje, kuriose ji buvo tiekiama.

Įdomu žinoti

Visureigio "Nissan Mistral" pagrindas buvo " Nissan Pathfinder", kuris techniškai vadinamas "Terrano", platforma. Pagal tai, kaip žinoma, šiuo metu yra sukurtas stilingas kryžminimas.

Taigi, šių dviejų visureigių platforma buvo ta pati, bet "Nissan Mistral" turėjo dar vieną kūną ir interjerą. Be to, gamintojai priskyrė jį visureigio kategorijai. Tai reiškia, kad modelis buvo laikomas automobiliu lauko veiklai. Arba universalus naudingasis automobilis. Įdomu tai, kad tuo pačiu laikotarpiu vyksta " Ford Maverick " kryžminio automobilio gamyba, kurio plėtra dalyvavo Japonijos koncerno specialistai. Techniškai "Ford" buvo panašus į "Mistral". Iš išorės taip pat buvo daug bendrų bruožų. Bet "Nissan Mistral", kaip pirmtakas, yra didesnį susidomėjimą.

Charakteristikos

Kalbant apie jo matmenis, šis visureigis nėra labai didelis. "Nissan Mistral" ilgis siekia 4,585 mm, plotis - 1735 mm. Jos aukštis 1810 mm, o ratų bazė - 2650 mm. Negalima sakyti, kad bagažinė yra erdvi - jo tūris yra tik 115 litrų. Bet jei jūs sulenksite galines sėdynes, tai padidės iki 1900 litrų.

Variklio linija nebuvo įvairi, joje buvo tik du varikliai. Benzino agregatas, skirtas 2,4 litro ir 2,7 litro dyzelinui, kuris gali būti sumontuotas pagal visureigiamojo "Nissan Mistral" modelio gaubtą. Dyzelinas (2,7 litrai) buvo turbokompresoriaus ir buvo populiaresnis. Jis pagamino 100 "arklių" pajėgumą ir valdė 5 greičių "mechaniką".

Techniniu požiūriu labai geras automobilis buvo visureigis "Nissan Mistral". Dyzelinas - ekonomiškas, nebrangiai degalus, ir mišriame ciklui jis buvo tik 11,2 litro 100 kilometrų. Beje, iki 100 km / h ženklo modelis buvo paskirstytas per 19 sekundžių. Didžiausia riba buvo 145 km / h.

Net modelyje buvo aukštos kokybės vėdinamieji stabdžiai ir stipri, patikima pakaba. Ir tai, kaip žinote, yra bet kokio visureigio nepakeičiama sudedamoji dalis.

Elgesys kelyje

Tai paskutinis niuansas, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį. Kaip teigia žmonės, turintys šį automobilį, kelias puikiai rodo. Variklis yra sunkus, suspensija yra stipri, klirensas yra gana geras (21 cm). Nauji modeliai gerai išsprendė pažeidimus, duobes, sąnarius ir smūgius.

Tačiau jei bet koks vairuotojas dabar nori įsigyti šį automobilį, jis turės daug laiko, kad galėtų rasti automobilį su normaliu važiavimu. Šioms daugumos automobilių dalims reikia rimtos reabilitacijos. Kaip kūnas (korozija sukelia tam tikrų nepatogumų). Kadangi šios mašinos pirko pirmieji savininkai jų numatytam naudojimui bloguose keliuose. Tačiau, jei jūs investuosite pinigus į automobilį, jis vėl bus manevringas, tvirtas ir paklusnus. Galų gale tokio automobilio konstrukcijos kokybė yra tinkamo lygio.