Dyzelio filtras - kas tai? Iš kietųjų dalelių filtro regeneracija

Automobiliai, ty jų išmetamosios dujos kelia didelį pavojų aplinkai. Todėl automobilių gamintojai pradėjo aprūpinti savo automobilius su įvairiais katalizatorių. Ir jei ant automobilių su benzininiais varikliais ir tai yra taip vadinamas, yra dyzeliai - kietųjų dalelių filtru. Kas yra šis elementas? Kas yra jos struktūra ir veikimo būdas? Visa tai ir ne tik - toliau šiame straipsnyje.

paskyrimas

Dyzelino dalelių filtro gryninimo būdas išmetamąsias dujas iš suodžių dalelių. Naudojant šį elementą išmetimo sistemos sumažinti suodžių kiekį 95 proc. Pastarasis yra susidaro dėl nepilno degimo. Iš anglies suodžių dalelių dydis yra nuo 1 iki 0,01 mikronų. Ji sudaryta iš metalų oksidų, vandens, sieros, ir anglį junginių. Jų procentas priklauso nuo dabartinio greičio ir apkrovos ant variklio.

kur naudojamas

Kuris aparatas dedamas dalelių filtrą? "Volkswagen" "," Audi "", "Mercedes". Tai nepilnas sąrašas automobilių, kurie yra įrengtos šio elemento. Dėl lengvųjų automobilių dyzelino dalelių filtrai buvo įrengti 2000 metais, su aplinkosaugos standartus "Euro-2" arba aukštesnių taikymo. Europos Sąjungos šalyse, šio katalizatoriaus buvimas yra būtinas, net ant automobilių nuo 2011 m.

vieta

Kur yra dyzelinio kuro filtras? "Mercedes" ir daugelis automobilių pagamintų Europoje turi tą pačią išdėstymas katalizatorius. Jis įsikūręs tik už išmetimo kolektoriaus. Ši vieta yra, nes šioje vietoje dujų temperatūra pasiekia maksimalų bruožų.

Prietaisas ir veikimo principas

Pagrindinis elementas dyzelino dalelių filtro - keraminis matrica. Jis yra pagamintas iš silicio karbido. Tas pats medžiaga naudojama benzino variklių katalizatorių. Matrica yra patalpintas į metalinį filtro korpuso ir turi akių struktūrą su pakaitomis uždarytos ląstelių. Šoninė dalis elemento - akytas. Jis veikia kaip filtras. Ląstelės katalizatorius matrica - kvadrato formos. Dėl daugiau šiuolaikinių transporto priemonių nustatyti filtrus su 8-anglies ląsteles. Tokie elementai yra laikomi labiau patikimas ir ilgiau išlaikė išmetamąsias dujas.

filtravimo žingsniai

Filtravimo ir regeneravimo - pagal šį principą veikia kiekvieną dalelių filtrą. Kas tai yra? Filtravimas - tai yra procesas, kurio metu traukulių yra pagamintas iš suodžių dalelių, kurių toliau nusėdimo ant sienų. Kuo didesnis jie yra, tuo lengviau yra dirbti katalizatorius. Tačiau, išmetamosios dujos turi mažą procentą smulkių suodžių, iki 1 mikrono. Tai tie, kurie yra didžiausia grėsmė aplinkai ir žmonių kvėpavimo takus.

Taip pat atkreipkite dėmesį, kad su laiku dyzelino dalelių filtro ( "Renault Master TDI» - ne išimtis) yra užsikimšęs ir turi būti pakeistas. Tačiau dėl brangumo (nuo $ 400), Rusijos automobilių savininkų "iškirpti" iš savo "smegenyse" kompiuterio ir įdėti į savo vietą "tarpine" - metalo vamzdžio to paties skersmens.

Pasyvi regeneracija dalelių filtras

Ši operacija yra atliekama aukštos temperatūros (500 laipsnių Celsijaus). Štai kodėl katalizatorius yra įdiegtas tiesiai už išmetimo kolektoriaus. Skverbiasi į kietųjų dalelių filtro, išmetamosios dujos (būtent, azoto junginiai) reaguoti su deguonimi, tokiu būdu susidarant azoto dioksidas. Paskutinis, jungiantis su suodžių paverčiamas oksido ir anglies monoksido. Paskutiniai du komponentai reaguojant su deguonimi padalinti į azoto ir anglies dioksido dujų. Tai atsitinka, filtravimo proceso išmetamųjų dujų dyzeliniu automobiliu.

Esant tam tikroms variklio veikimo sąlygoms suodžių rinkimas gali būti neveiksmingas. Ji tyliai praeina pro ląstelės išorėje. Tokiu atveju, aktyvi regeneracija kietųjų dalelių filtro yra prijungtas eksploatuoti.

aktyvus

Tai apdorojimas prievarta didinti išmetamųjų dujų temperatūra. Tai atsitinka, visi per trumpą laiką. Yra keletas būdų, kaip priverstinio temperatūros padidėjimą:

• Vėliau degalų įpurškimas.
• Mikrobangų šildymo dujos.
• Kuro įpurškimo į dyzelino dalelių filtro.
• Diegimas elektrinį šildytuvą.

Struktūra neutralizatorius nuolat tobulinama ir dabar laikomas populiariausias tipas filtro su katalizatoriumi danga ir priedų sistemą į kuro kiekio. Panagrinėkime juos išsamiau.

Katalizinis dalelių filtras

Kas yra šis elementas? Šis filtras naudojamas dėl šeimos "Volkswagen" automobiliai. Veikimo principas apima aktyvų ir pasyvų regeneraciją.

Pastaruoju atveju, perdirbimo vyksta per nuolatinį oksidacijos suodžių dėl to, kad katalizatorius - platiną, per kurią dujos perduoti. Darbinė temperatūra - nuo 300 iki 500 laipsnių Celsijaus. Aktyvus procesas vyksta esant aukštesnei temperatūrai - 650 laipsnių Celsijaus.

Kai ši kontrolė yra aktyvuota daugybę daviklių. Šis Oro srautmatis jutikliai įleidimo ir išleidimo išmetamųjų dujų temperatūrą ir slėgį, kuriame smulkių dalelių filtras veikia. Ką daryti? Visi gauti duomenys yra apdorojama kompiuteriu, pagal kurią valdymo blokas suteikia signalą į vėlesniame kuro įleidimo angos, arba sumažina oro srautą į kamerą. Tokiu būdu žymiai padidina išmetamųjų dujų temperatūra, jie reaguoja su katalizatoriumi elementų.

Filtruoti su įvesties priedų sistemos

Katalizatorius sukūrė prancūzų inžinierių ir yra nustatytas į "Peugeot" automobiliai, "Citroen", taip pat "Ford" ir "Toyota". Kitas pavadinimas dyzelino kietųjų dalelių filtru - FAP. Operacijos esmė yra gana paprasta. Sistema yra priedas su katalizatoriaus (cerio), kuris yra pridedamas prie degalų, ir padeda keisti suodžių degimo temperatūrą (maždaug 500 laipsnių Celsijaus). Tačiau, esant žemai krovinį, tai sunku pasiekti, todėl darbas yra susijęs priversti regeneraciją. Pati yra laikomi atskiroje priedų bako (4-5 litrų).

Jos gyvenimas yra apie 100 tūkstančių kilometrų, ir yra tas pats kaip filtro. Bake, šis priedas yra paduodama elektriniu siurbliu. Ji yra dozuojamas kiekvienu degalų kuro elektroninio valdymo įtaiso. Pagrindinis šios sistemos yda, - bent degimo cezio nusėda ant sienelių į pelenų, o tai labai užkemša filtrą. Todėl ji turi tokią mažą veiklos laikotarpį.

Kaip pratęsti galiojimo laiką?

Nuo suodžių perdegimo įvyksta esant aukštai temperatūrai, Tarnavimo filtro priklauso nuo išsekimo through dažniu. Taigi, kas bus dažnai atsitikti šią operaciją, tuo mažesnis išteklių elementas. Bet kaip jūs galite padidinti automobilio rida tarp į keitiklį deginimas? Yra įvairių priedų, siekiant apsaugoti dalelių filtrą. Jie padeda sumažinti savo darbinę temperatūrą nuo 600 iki 400 laipsnių Celsijaus. Naudoti esant mažoms apkrovoms, mašina, tikintis, kad suodžių degimo neįvyks, yra tiesiog beprasmis. Tokiais atvejais, jei priverstinis regeneraciją - net minimaliu greičiu įrenginys veiks ne 100 proc.

Kaip nustatyti nepraeinamumas?

Požymiai prijungtas filtras yra lengva atpažinti. Tai yra silpnas projektas, dūmų iš išmetimo vamzdžio, viršyta kuro. Tokie elementai dažniausiai yra supjaustyti atrodo tiksliai taip, kaip parodyta paveikslėlyje žemiau.

Tokiu atveju būtina skubiai imtis veiksmų - jį pakeisti nauju (kas yra mažai tikėtina, kad vadovaujasi mūsų automobilių savininkai) arba pašalinami iš sistemos.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad katalizatorius yra dyzelinis. Kaip matote, prietaisas yra puikus kovos suodžių valymas. Tačiau visi geri dalykai prarastas, kai ateina pakeitimo metu. Naujos elemento kaina yra 50-80 tūkstančių rublių.
Taigi geriausias būdas - iš dalelių filtrą į programinės įrangos pašalinimas ir diegimas į savo vietą liepsna stabdiklis ir paprastas metalo vamzdis. Tai turėtų būti procedūra nuo 5 iki 15 tūkstančių rublių.