Vakuuminis stabdžių stiprintuvas: kaip patikrinti? Automobilių priežiūra

Dauguma šiuolaikinių automobilių yra hidraulinės stabdžių sistemos. Jis papildytas vakuuminiu stiprintuvu. Šis mechanizmas padidina vairuotojo keliamą jėgą pedalui. Kitaip tariant, daug lengviau stabdyti dulkių siurbliu. Tačiau, kaip ir bet kuris kitas mechanizmas, stiprintuvas gali sugesti. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kaip įrengtas vakuuminis stabdžių stiprintuvas, kaip jį išbandyti ir koks jo veikimo principas.

Įrenginys

Šio elemento konstrukcijoje numatoma tokia informacija:

• Diafragmos.
• Atmosferos kanalas.
• Stūmiklis
• Atsargos.
• Vakuuminis kanalas.
• Stūmoklio ir grįžimo spyruoklė.

Kaip tai veikia?

Veikimo principas grindžiamas slėgio skirtumu. Kabelio stiprintuvas apima dvi grandines, atskirtas membrana. Viena grandinės dalis yra prijungta prie žarnos (iš jos išleidžiama). Kitas galas yra prijungtas prie papildomo vožtuvo. Jis valdo išleidimo pakeitimą ir koreguoja parametrus. Kai transporto priemonė juda arba veikia tuščiąja eiga (kai nepajudinamas pedalas), diafragma stovi. Kai vairuotojas spaudžia stabdį, išmetimas užblokuojamas papildomu vožtuvu. Diafragma judama link stabdžių cilindro ir stumia strypą. Pastaroji ir padidina pastangas. Jei paspausite pedalą prie sustojimo, skylė padidės. Esant didesniam atmosferos slėgiui, išleidimas didėja. Dėl to atsakas į pedalą tampa vis ryškesnis. Kai pedalas išleistas, diafragma grįžta į savo vietą. Stabdžių trinkelės yra atleistos.

Kaip patikrinti? Metodas Nr. 1

Yra keletas šio elemento diagnostikos metodų. Visi jie bus aptariami mūsų straipsnyje. Taigi, kaip aš galiu patikrinti stabdžių garso stiprintuvo vožtuvą savo rankomis? Galite diagnozuoti prietaisą, nepašalinant jo nuo montavimo vietos. Taigi, variklis paleidžiamas, o po 10 ar daugiau sekundžių jis slopinamas. Tada paspauskite pedalą įprastomis pastangomis, kol jis sustos. Jei elementas veikia, sistema veiks vieną kartą, o vakuumas taps diafragmos spyruokle. Vėliau spaudžiant, slėgis sistemoje bus išsklaidytas. Pedalas veiks vis mažiau. Tačiau mums svarbu, kad stabdymo jėga būtų įjungta pirmą kartą. Jei prietaisas sugebėjo atlikti bandymą, jis yra tinkamai tvarkomas. Svarbus dalykas: paskesnio paleidimo metu pedalas (jei jis pritaisytas prie grindų) turėtų sumažėti. Tai rodo, kad sistema sukaupė pakankamai spaudimo. Abi grandinės yra tinkamos.

2 metodas

Šis patikros metodas yra toks. Jums reikia paleisti variklį ir paspausti pedalą. Tada sustabdykite variklį. Šiuo atveju pedalas laikomas grindyse, o ne atleidžiamas. Po 20-30 sekundžių išleisk ją. Mechanizmas turi grįžti į pradinę padėtį, nes grandinėje susidarė per didelis slėgis. Jei pedalas "nepavyko", tai reiškia, kad vakuuminėje kameroje yra nuotėkis. Reikia remontuoti arba pakeisti vakuuminį stabdžių pedalą. Naujojo elemento kaina yra apie tūkstantį rublių. Tokiems užsienio automobiliams kaip "Mitsubishi Lancer" šis skaičius yra kelis kartus didesnis (3-4 tūkstančiai). Todėl kartais patartina remontuoti stabdžių pedalą. Toliau mes svarstysime, kaip tai padaryti.

Vakuuminio stabdžio stiprintuvo remontas: kas blogai?

Dažnai su "dulkių siurblio" plyšimu trūksta diafragmos. Esant iškilimams iš korpuso išorės, oras patenka į vakuuminę ertmę. Dėl to sistema neužtikrina reikalaujamo išleidimo. Tačiau stiprintuvo atbulinis vožtuvas taip pat neveikia. Sugedimas taip pat gali atsirasti banaliai "įsiurbiant" orą. Dėl to taip pat neveikia vakuuminis stabdžių stiprintuvas. Kaip tai patikrinti? Kai variklis veikia, jis išskiria būdingą šnibždantį garsą. Siurblys atsiranda dėl blogai susuktų spaustuvų ar nutekančių purkštukų. Mažiausias galios stiprintuvas neveikia dėl silpnėjančio cilindro stygiaus. Vakuuminė žarna sujungta su ketvirtuoju cilindru. Jei suspaudimas joje yra mažesnis nei 9 taškai, dulkių siurblyje gali kilti problemų.

Išmontavimas

Pakeisti nesėkmingi elementai neveikia. Būtina pašalinti vakuuminį stabdžių stiprintuvą. "VAZ" klasikiniai modeliai (įskaitant "Samara") yra įrengti šalia variklio lentos. Taigi atidarykite gaubtą, išjunkite stiprintuvą nuo pagrindinio stabdžių cilindro. Svarbu, kad vamzdeliai liktų vietoje. Jei jie bus pašalinti, sistema bus ore. Čia nėra nieko mirtino, bet turėsite pakartotinai pumpuoti stabdžius (ir šį papildomą laiką). Taigi tiesiog paimkite cilindrą su vamzdeliais. Nuimkite žarną nuo atbulinio vožtuvo. Salone išmontuojame laikiklį, kuris sureguliuoja stabdžių pedalą. Taigi išleisime stūmiklį "dulkių siurblys". Po to tik variklio skyriuje atsukite 4 stiprintuvo tvirtinimo veržles ir ištraukite.

Išardymas ir taisymas

Tada mes turime rankena. Priveržkite stiprintuvą į angas ir sulenkite griovelius, nustatančius du "pusę". Tai atliekama su minuso atsuktuvu. Ant paskutinės kniedės pabandykite laikyti išorinę dėžutės dalį. Kadangi viduje yra spyruoklė, kai analizuojamas atvejis, jis gali šaudyti. Toliau nuimame iš tvirtinimų du guminius dangtelius ir plastikinį korpusą su stūmikliu. Dabar nuimkite dalis iš taisymo komplekto ir įdiekite juos vietoj senų. Remonto komplektą sudaro šie elementai:

• Diafragma.
• Manžetai.
• 2 atvejai.
• Dulkės.
• Vožtuvas.

Nustatę naujus duomenis, mes surenkame stabdžių daviklio stiprintuvą. Kaip tai patikrinti, mes jau žinome. Montuojant, būtina nedelsiant tvirtinti diafragmą ant plastiko korpuso. Pavasarį galima montuoti iš abiejų pusių. Tačiau, surenkant kūną, reikia stengtis jį nugabenti.

Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka. Prieš pradedant, atlikite vizualinį patikrinimą. Visos žarnos ir spaustukai turi būti tvirti ir tvirtai pritvirtinti. Jei variklis juda, oro čiulpti. Galbūt viena iš žarnų buvo pažeista.

Taigi, mes sužinojome, koks yra vakuuminis stabdžių stiprintuvas, kaip jį išbandyti ir patys remontuoti.