Pakeiskite vožtuvus į "Prior" (16 vožtuvų) savo rankomis

Modernus "Prior" variklis yra šešiolikos vožtuvų įpurškimo įtaisas su integruotu vožtuvu, kuris, skirtingai nuo ankstesnių analogų, pasižymi dideliu patikimumu ir ilga tarnavimo trukme. Tačiau, kai dujų paskirstymo mechanizmo diržas sulūžta, stūmokliai susiduria su vožtuvais, kurie gali sukelti pastūmos lenkimą. Tolesnis tokio automobilio eksploatavimas nebebus įmanomas. Išėjimas yra "Prior" vožtuvų pakeitimas (16 vožtuvų). Vairuotojų atsiliepimai pažymi, kad tokia gedimas atsiranda labai retai. Dažniausiai tai atsitinka dėl vėlyvo diržo pakeitimo. Šiandienos straipsnyje apžvelgsime, kaip pakeičiami vožtuvai ("Priora", 16 vožtuvų), taip pat įrengiamos žvakės ir purkštuvų valymo priemonės.

Diržo būklė

Vairuotojai tur ÷ tų atsižvelgti į tai, kad vožtuvai gali išlaikyti milijoną kilometrų, jei naudojamas aukštos kokybės kuras. Tačiau tai nėra vienintelė patikimos ir ilgos eksploatacijos sąlyga. Faktas yra tas, kad jei reguliariai tikrinsite laiko juostos būklę dėl trūkumų ir mikrokrautų buvimo, galite visiškai panaikinti vožtuvų lenkimą. Jei radote bet kokį šios dalies paviršiaus defektą, nedelsdami įsigykite naują diržą. Taigi jūs sumažinsite galimybę keletą kartų lenkti dalis.

Ką daryti, jei jie jau sulenkti?

Jei šis incidentas jau įvyko, reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad šių elementų išmontavimas ir hidraulinių kompensatorių (Priora, 16 vožtuvų) keitimas yra ne taip paprasta, nes reikia išardyti cilindro galvutę. Verta paminėti, kad pats cilindrinės galvutės išmontavimas atliekamas tik ekstremaliais atvejais. Tai tik su spyruoklių, vožtuvų ir kitų svarbių mechanizmų pakeitimu. Be to, kiekvieną kartą, kai cilindro blokas yra išmontuotas, įrengiama nauja tarpinė.

Variklio išardymo metu vožtuvai pakeičiami "Prior" (16 vožtuvų). Žinoma, viso variklio negalima išardyti - pakanka paprasčiausiai nuimti galvą ir įdėti ją į specialų darbastalį taip, kad paskirstymo galvutės būtų viršaus. Kitas, jums reikia pašalinti variklio paramą iš kairės pusės. Norėdami tai padaryti, atsukite veržles, laikančias atramą. Kai jie bus atsukti, bus labai lengva jį išgauti. Kitu žingsniu atsarginę laikiklį reikia išmontuoti iš anksto išimdami kuro vamzdžio tvirtinimo varžtus ir fazės jutiklį. Be to, naudodamiesi raktu 21 atjunkite jutiklį nuo signalizacijos sistemos. Šis elementas rodo kritinį alyvos lygį, jis yra guolio korpuse.

Termostatas

Tada jums reikia eiti į termostatą. "Priora" (16 vožtuvų), pakeitimas, kuriame nereikalingas termostatas, vis dar išlieka. Kitas žingsnis - pašalinti temperatūros daviklį iš elemento korpuso. Jis naudojamas aušinimo skysčio temperatūros stebėjimui. Dabar galima atlaisvinti keletą tvirtinimo varžtų ir laisvai išimti termostatą. Sandarinimo tarpiklis yra pašalinamas iš smeigių. Po to turite pašalinti visas žvakes. Šiuo atveju tokio tipo siurblio keitimo veiksmas "Priora" (16 vožtuvų) nereikalauja iš jūsų. Žemiau rasite išsamias žvakių šalinimo instrukcijas.

Žvakių pakeitimas ("Priora", 16 vožtuvų)

Apskritai ši operacija turėtų būti atliekama kartą per 30 tūkstančių kilometrų. Tačiau, lenkimo atveju, vožtuvai turės juos pašalinti anksčiau. Pagrindinis skirtumas tarp aštuonių ir šešiolikos vožtuvų "Prior" variklių yra gilumoje žvakių išdėstymo. Mūsų atveju jie yra paslėpti labai giliai, todėl mes turėsime tam tikrų sunkumų darbe.

Įrankiai darbui

Norint išgauti šiuos elementus, mums reikia šių priemonių rinkinio:

1. Žvakės raktas 16 milimetrų su guminiu segtuku.
2. Raktas yra 10 su reketu.
3. Ratchet rankena.
4. Pratęsimo laidas. Be to, mes nepasieksime šulinių.

Iš pradžių pašalinamas viršutinis variklio dangtis (plastikinis dekoratyvinis dangtelis). Beje, prieš tai reikia pašalinti visas uždegimo ritės. Norėdami tai padaryti, išimkite iš kiekvienos šakutės pusės ir atsukite varžtus, tvirtinamus kiekvienam iš jų. Toliau mes pereisime prie žvakių. Norėdami tai padaryti, rekomenduojama žvakę su guminiu žiedu naudoti, kad suprastų dalį iš šulinio. Šiame etape žvakių ištraukimas gali būti laikomas užbaigtu.

Atsukimo jėga

Kai tolesnė surinkimas, atkreipkite dėmesį į pastangas, su kuriomis jūs grąžinate juos atgal. Tokiam "VAZ" Priora "automobiliui šis momentas yra 30-40 Nm. Jei nėra dinamometrinio rakto, galite naudoti liaudies kelią. Norėdami tai padaryti, mes suvyniokite žvakę viena ranka, kol ji sustos. Šių pastangų pakanka, kad išsuktų detales į šulinį. Beje, jei variklyje truputį laikote žvakę, variklis gali tiesiog užsidegti dėl didelio slėgio variklio degimo kameroje.

O kiek kainuoja? Naujų dalių rinkinys gali būti įsigyjamas nuo 500 iki 2 tūkst. Rublių, priklausomai nuo gamintojo. Injektoriaus varikliams pažymėkite "R" pažymėtus elementus.

Kas toliau?

Šiuo metu "Prior" vožtuvų pakeitimas (16 vožtuvų) nebegalioja. Atlaisvindami uždegimo žvakutes, atsukite visus varžtus, apsaugančius nukreipimo veleną, ir tada nuimkite šią dalį. Šešioliktojo vožtuvo "Priora" yra du, ir jums reikia šaudyti abu velenai. Norėdami tai padaryti, taip pat turite išimti cilindro galo gale esančius kištukus. Po variklio išmontavimo vožtuvai nedelsiant pakeičiami. "Prior" (16 vožtuvų) režimas atliekamas taip.

Nuėmus nukreipimo veleną su trauktuvu, nuimkite tvirtinimo "krekerių". Rekomenduojama uždėti nedidelį stendą po "mažomis plokštelėmis". Kaip vožtuvas pakeičiamas į "Prior" (16 vožtuvų)? Pašalinus šias dalis, plokštė ištraukiama kartu su spyruoklėmis. Tai turėtų būti labai atsargūs, nes spyruoklių jėga yra labai didelė. Neatsargiai jie gali iššokti nuo plokštės. Po šaltiniais yra dar viena detalė. Tai yra nuolatinės plokštės. Jie taip pat turi būti pašalinti. Bet tai daroma tik pašalinus įdėklo dėžutę. Norint išmontuoti, mes naudosim specialų rankeną.

Išmontavimo procesas yra toks: Mes sugriežtiname įdėklo dangtelį, šiek tiek jį spaudžiame. Padarę porą posūkių į dešinę-į kairę (momentu, kai sukrezuojame), ištraukiame epiplooną aukštyn. Nerekomenduojama tokius polinkius laikyti prispaudus, nes gali kilti pavojus, kad mechanizmo karoliukas bus nukreiptas į kreipiamąjį įvorę. Tai visi, dauguma mūsų atlikto darbo. Dabar lieka tik ištraukti senus vožtuvus ir įdiegti naujus.

Ką neturiu sulenkti vožtuvų?

Dažnai vairuotojai išsprendžia šią problemą įdėdami stūmoklių grupės 124. Tačiau šis pakeitimas nėra vertas jūsų pinigų, sako atsiliepimai. Galų gale jums reikės pašalinti seną stūmoklių grupę, ištraukti variklį, išardyti, pašalinti visus velenus ir pan. Apie SRT šią procedūrą užimsite apie 50 tūkst. Rublių.

Bet yra paprastesnis ir pigesnis būdas - tik reguliariai diagnozuoti laiko juostą dėl defektų ir prireikus pakeisti jį į naują. Taip pat verta paminėti, kad pirkti diržas turėtų būti tik firminis. Priešingu atveju yra pavojus, kad jis pertrauks jau per kitus 10 tūkst. Kilometrų. Kokybės diržai "vaikšto" 100-200 tūkstančių kilometrų ir nereikia pakeisti. Todėl jūs neturėtumėte sutaupyti tokio atsakingo pirkimo. Na, patikimiausias variantas yra grandinės, o ne diržo naudojimas (kaip nurodyta ZMZ 406), tačiau, deja, to negalima padaryti dėl "Prior" variklių.

Purkštuvų keitimas

"Priora" (16 vožtuvų) turi labai patikimus purkštukų antgalius, todėl jų pakeitimas bus labai nepelningas sprendimas. Apskritai, reikia pasakyti, kad šių elementų išmontavimas reiškia tokius darbus, kuriuos reikia atlikti tik kaip paskutinę priemonę.

Pagrindiniai požymiai, kad jums reikia pakeisti šias dalis

• Staigus variklio galios sumažėjimas.
• "Trochanie" (kai vienas iš variklio cilindrų nustoja veikti).
• Padidinkite kuro sąnaudas.
• Sunkus variklio užvedimas net "karštu".

Purkštuvų valymas yra labiau demokratiškas sprendimas nei jų pakeitimas naujais dalimis, ir abiem atvejais jie turės būti pašalinti. Žemiau mes svarstysime, kaip pašalinti ir išvalyti šią dalį nuo sukauptų indėlių.

Pirmiausia reikia pašalinti rampa. Tai detalė, kurioje yra purkštukai. Keičiant variklį, jis turi būti aušinamas.

Taigi, kaip pašalinti rampa? Pirmiausia mes dezinfekuojame benzininį siurblį, atjungdami jame esančius laidus, paleidžiame variklį ir paleidžiame likusį kurą, esantį kuro linijose, kol jis sustos. Taigi pašalinsime benzino tiekimo sistemos spaudimo skirtumus. Tada mes saugiai pašalinsime rampą, prieš tai atjungdami (laidas yra keleivių salono šone).

Jei norite tolesnį išmontavimą, atsukite kuro žarnas ir visą laidą, prijungtą prie rampos. Tai tuščiosios eigos greičio reguliatorius , slėgio reguliatorius ir droselio padėties jutiklis. Naudodamiesi šešiakampiu, atsukite 2 rampų tvirtinimo varžtus. Paskutinę detalę dabar galima saugiai pašalinti toje pačioje žemės pusėje.

Dabar injektoriai

Išvalykite juos švariu, švariu paviršiumi. Tolesniam darbui mes turime šiuos elementus: purkštukus, 12 voltų lemputę, karbiuratoriaus valymo balioną, jungiklį ir laidų porą. Visos dalys yra serijos jungtys:

1. Lempa.
2. Purkštukas.
3. Jungiklis.

Naudodami plastikinį spaustuką, pritvirtinkite žarną prie purškimo antgalio išėjimo 30 centimetrų ilgio. Tada įjunkite antgalį ir padėkite vamzdžio galą į valymo skysčio. Mes sekti purkštuvo pokyčius. Jis gali plisti ar susiaurinti (visa tai priklauso nuo užterštumo laipsnio). Kai purkštukas sustoja, galite saugiai baigti valymo procesą. Elemento surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka, panašią į pašalinimą. Ateityje reikėtų atsižvelgti į tai, kad tokia operacija turėtų būti kartojama bent kartą per 30 tūkstančių kilometrų paleidimo (taip pat žvakių pakeitimo).

Taigi, mes sužinojome, kaip rankos pakeičia vožtuvus "Prior" (16 vožtuvų). Kaip matote, šis procesas yra labai sudėtingas, bet jūs vis dar galite susidoroti su juo.