Stabdžių diskai ant "Priora": Parinkimas, instaliavimas, "Real". Lada Priora

Stabdžių sistema - svarbi bet kokia transporto priemone. Lada Priora - ne išimtis. Svarbu stebėti teisingą veikimą elementų ir jei reikia, pakeiskite. Kokie stabdžiai įdėti į "prioriteto" ir kaip juos pakeisti savo rankomis? Visa tai ir ne tik - toliau šiame straipsnyje.

įrodymas

Dėl kai kurių simptomai gali būti nustatyta, kad reikalinga pakeisti stabdžių diskus ant "prioriteto"? Pagrindinis požymis drabužiai - tai automobilio elgesys. Kai deformuoti arba dėvėti darbinis paviršius iš diskiniais stabdžiais bus "pleišto" spaudžiant pedalą. Be to, kai sukėlė gali padas Rattle stipri (neturi būti painiojama su girgždėti frikcinės medžiagos). Jei yra įtrūkimai, stabdymas lydi vairo plakimas. Trintis pamušalas paliečia menkiausio šonkaulių ir kitų pažeidimų dėl darbo paviršiaus diske. Kaip jos materialinių žlunga rezultatą ir jauti padidėjusį vibraciją. Jis gali būti perduodami ne tik vairo, bet ir visą kūną. Priklauso nuo susidėvėjimo ar deformacijų suma sunkumo. Tokiu atveju rekomenduojama atlikti apžiūrą elemento. Jei nėra matomų įtrūkimų, nuimkite ratą ir braukite pirštu ant disko paviršiaus. Jei manote, nelygumus, jis sako, kad elementas gali perkaisti ir dėl plėtimosi ir susitraukimo deformuotas. Verta pažymėti, kad vairavimo plakimas gali būti tik tada, kai paspaudžiate pedalą. Jei šis simptomas pasireiškia vairuojant, galbūt sumažėjo nesubalansuotas ratus ar vieną iš svoriais. Dažnai su į vibracijos padidėjimo normos padidėjimo.

apie griovelį

ar remontuoti stabdžių protinga? "Priora" - santykinai nebrangi automobilių, bet iš senų grioveliu diskų kaina iki 75 procentų naujų elementų kaina. Be to, šis metodas yra neefektyvus, kai restauracija rimtų deformacijų, pavyzdžiui, įtrūkimų, ir didelis produkcijos (nuo darbinio paviršiaus storis mažesnis kaip 6 mm). Atsiliepimai apie vairuotojų teigia, kad protingas sprendimas būtų įsigyti naują rinkinį diskus. Tuo senas griovelį, iš pasikartojančių simptomų tikimybė. Po tūkstančio kilometrų pora automobilis pradeda vibruoti ir vėl stabdžiai yra ne taip informatyvus. Ir nesvarbu, ar griovelis atliekamas pašalinto elemento arba tiesiai ant stebulės. Jei norite būti tikri, kad jų saugą, įdėti naujas stabdžių diskus ant "prioriteto". Kas yra geriau pasirinkti - apsvarstyti toliau.

rūšis

Dabar ant lentynos siūlo dviejų tipų diskus ant "prioriteto". Tai ne ventiliuojami ir perforuotų. Kas stabdžių diskai ant "prioriteto" bus efektyvesnis? Pažvelkime kiekvieno tipo.

vėdinamos

Tai yra paprastas stabdžių diskai, kurie yra sumontuoti ant pagrindo surinkimo Lada Priora automobilį. Manoma, kad ši struktūra tipas yra pasenusi ir šiuolaikinių mašinų beveik niekada naudojamas. Užsienio gamintojai įdėti ne ventiliuojami diskai tolimoje 90-ųjų praėjusio šimtmečio. Pradedant nuo "nulio", net biudžeto klasės įrengta vėdinamose elementų. Pati diskas yra apskritas diskas storis nuo 10 iki 20 milimetrų. Dažnai jis yra pagamintas liejimo - tai vienas kietas elementu. Brangesni analogai turi lankstymo dizainas. Jie gali pakeisti darbinio paviršiaus. Bet jų kaina kelis kartus didesnė nei stabdžių diskų savikainos "priority" Sutartine formuoto tipo. Diapazonas priklauso nuo pusantro iki septynių tūkstančių. Niša "biudžetas" užima vos neišvėdintoje diskus, dėl savo paprastos konstrukcijos.

perforuotas

Šie elementai turi daugiau sudėtingų įrenginį. Dizainas sujungia dvi plonas metalinis diskas 5 mm storio. Ten yra taip vadinami kanalai, per kuriuos oro srautas praeina tarp jų. Su tokia ventiliacijos, darbinė temperatūra disko sumažėja per pusę į du kartus. Ir kaip žinome, yra trintis stabdymo jėga, kuris konvertuojamas į šilumos energijos. Diskai reikia kokybės radiatoriaus.
Jei ne, metalas gali perkaisti. Kaip rezultatas, mes gauname tiesiog kreives diskus, ir galbūt krekingo. Jis taip pat sumažina stabdymo kelią. Palyginti su neventiliuojamuose kolegomis ji yra mažesnis kaip 15 proc. Be to, Tarnavimo stabdžių trinkelių kaip frikcinės medžiagos nebedirba prie kritinių terminių apkrovų.

keletas faktų

Iš pradžių ten buvo iš sportinio automobilio perforacija. Darbo dalis stabdžių disko yra išgręžtos naudojant specialią įrangą. Gautas per angas ir griovelių rezultatas, kurioje oras cirkuliuoja iš centro į išorę. Po kelerių metų perforacija buvo taikomas įprasto civilinio automobilio. Tačiau, nepaisant šio populiarumo, šių diskų kaina ne sumažėjo, nes gamybos technologija išliko tas pats. Be to, didelio tikslumo darbas. Menkiausio neatitikimo standartas Šis diskas yra atmetamas ir nėra įvesti į rinką.

Stabdymo efektyvumą

Kai kurie liečiasi su diskiniai pagalvėlės suformuotų dujų (Interfacial sluoksnis), kurios trukdo gerą sukibimą su trinties medžiagos su darbinio paviršiaus. Dėl to, kad griovelių, jie yra lengvai ekstrahuoti į išorę. Kad ne-vėdinamos diskų atveju, šios dujos ir toliau slysti ant metalo, užkirsti kelią normalų pado. Kaip rezultatas, padidina stabdymo atstumą. Kaip jau sakėme, preformation gali sumažinti ilgį 15 proc. Su sąlyga, 100 procentų sukibimas tarp metalo diskas ir darbinio paviršiaus, į pado. Kai kuriais atvejais, be to, skyles, naudojimas griovelį. Jie turi maždaug dviejų milimetrų gylį ir yra nukreiptos į disko sukimosi. Grioveliai pat aišku, darbinis paviršius iš sukaupta purvo, smėlio ir kitų indėlius, kuriuos ten susidaro transporto priemonės vairavimo. Į perforacijos nesant giliai tai dulkės nusėda ant disko paviršiaus. Dėl šios priežasties, yra girgždėti stabdant. Vairuotojas negali suprasti šią problemą, ypač jei kaladėlės neseniai buvo pakeista.

Ką pasirinkti, galų gale?

Ką įdėti priekinius stabdžių diskus ant "prioriteto"? Atsiliepimai apie vairuotojų dėl vieno dalyko sutaria - viskas priklauso nuo vairavimo stiliaus. Jei norite agresyvią būdu su aštriu pagreičio ir stabdymo, iš perforacijos ir grioveliais buvimas jums tiesiog reikia. Bet jei mašina naudojama lėtai važiuojant, yra pagrindo manyti apie įrengiant atskiras vėdinamoje diskus. Kompromisas - pirkti vėdinamose diskus be perforacijos, bet grioveliai. Tai yra vidutinio kainų intervalas - nuo 3 iki 5 tūkstančių rublių už vienetą. Taigi galite būti tikri, kad darbingumo sistemos ir užtikrinti maksimalų vairavimo saugumą, sumažinti stabdymo kelią kelių metrų. Plius, jei Lengvojo lydinio ratlankiai, tokie grioveliai suteikia savo automobilį labiau sportiškas.

Originalus ir padirbti

Dabar rinkoje labai daug padirbinių, kurie parduodami pagal žinomų prekinių ženklų Zimmerman, ATE, "Bosch" ir "Brembo". Atskirti originalą nuo kopijos pakankamai lengvai. Pirmoji yra diskų storis. Jei jis yra mažesnis nei vienas centimetras, greičiausiai jūsų rankose kopija. Atsiliepimai vairuotojai rekomenduojame dėmesį į dviejų dalių disko sankryžos. Vidinis griovelis turi būti prijungtas su darbinio paviršiaus sklandžiai. Jei yra griežtai 90 laipsnių kampu, šie diskai tiesiog krekingo. Ir paskutinis veiksnys - kaina. Tai du ar tris kartus mažesnė nei originalo. Palyginti to paties modelio skirtingų realizavimo išlaidas. Jei jis labai skiriasi, ir diskas turi skirtingą svorį vienoje iš parduotuvių parduodami suklastotas.

Pašalinimas ir montavimas

Taigi, naujų elementų įsigyti ir laukia montavimo. Įrengimas, gali būti atliekama rankomis. Už tai mes turime standartinį rinkinį įrankiai.

priemonės

Įdiegti naują stabdžių diskus ant "prioriteto" mums reikia kaltu, lizdas, ballonnik, plaktukas, kurių neto masė ne didesnė kaip 500 ml, atsuktuvas, medicinos švirkštas, taip pat Raktų ir galvučių 7, 13 ir 17 milimetrų rinkinys. Paskutiniai du, mes atlaisvinkite Slankmatis ir pagalvėlės.

Kas toliau?

Pirma, įdėti automobilį rankiniu stabdžiu ir kelia prieš protivootkaty. Tada mes pertrauka Rato raktą varžtus ir pakėlimo priekyje. Atsukite ir nuimkite ratą iš rezervuaro stabdžių skysčio. Dulkių švirkštas, išpumpuoti kaip iš anksčiau paruoštą konteineryje tol, kol rezervuare lygis sumažėja iki pusės. Taigi mes neįtraukti jis trenkė į jų šalinimo pagalvėlės. Be to, mes turime storą minuso atsuktuvą. Nustatyti tarp tolimiausiu stabdžių trinkelėmis ir slankmačiu ir stūmoklis traukiamas. Svarbu ne tai žala - dėl šios priežasties, dirbti labai atsargiai. Tada imtis vertus raktą "13" (galite imtis ragą arba Rattle) ir atsukite apatinę tvirtinimo varžtą. Jei yra atraminis laikiklis, prisukamas atsuktuvu ar kaltu su plaktuku išjunk. Naudojant "17" klavišą, raginančią besisukantį pirštą. Pakelkite pakaba, ištraukite pagalvėlės, pašalinti du varžtus, kad eiti į slankmačiu ir rakto "7" Išjungti vairuoti pati. Tada galite įdėti naujų stabdžių diskų ant "prioriteto". Surinkimas atliekamas atvirkštine.

patarimai

Keisdami diskus turėtų įdiegti naujas pagalvėlės. Tai reikia žingsnis. Kai kurie gamintojai siūlo perkant diską nustatyti naują porą batų. Taip pat, būti vienodu atstumu. Tarkime, jūs turite krekingo diską, ir jūs nusipirkau vieną standartas "pakeitimo". Jeigu jūs įtraukėte tik naują vieną pusę, tai yra netolygus pasiskirstymas stabdymo jėgų ir asimetriškas drabužiai. Tas pats pasakytina ir apie batus. Jie gali skirtis tik poromis. Be to, kai keičiate dėmesį nuo kitų dalių statuso - dulkinių žnyplės vadovas. Atsižvelgiant į neigiamą reakciją ir mikroelementų deformacijos / nusidėvėjimo ir buvimo juos pakeisti. Po stabdžių diskai ant "prioriteto" sėkmingai įdiegtas, pridėti skystis bako ir siurblio sistema. Turi būti be burbuliukų jame - toks automobilis stabdymas tampa neveiksmingas. Skystis tiesiog pradeda virti nuo oro suspaudimo.

apie portalą

Laikas pakeisti elementą, priklauso nuo jūsų vairavimo stilių. Kuo dažniau jūs paspartinti ir stabdymo, apatinę mazgas išteklių. Gamykla stabdžių diskai ant "prioriteto" rinkinį, gali atlaikyti iki dviejų šimtų tūkstančių kilometrų. Tačiau agresyvus vairavimas, šis laikotarpis gali būti mažiau nei šimtą tūkstančių. Jei įmanoma, perdavimo stabdžių ir įjungti iš anksto "neytralku" prieš raudoną šviesą. Naudoti daugiau "sukti", - jis bus ne tik išlaikyti diskai ir trinkelės (paskutinis pasikeitė kas 25 000 km), bet taip pat padidinti išteklių perdavimą. Taip pat žymiai taupo kurą.

Taigi, mes suprato, kaip pasirinkti tinkamą stabdžių trinkelėmis ir įdiegti jiems savo rankas ant automobilio "Lada Priora".