Vazos-21128: specifikacijos, bandymo motoras

Su augimo tempas rublio, nauji automobiliai, ypač užsienio automobilių ženkliai išaugo. Todėl daugelis nori vaza. Tačiau vienas iš pagrindinių bėdų automobilių šios markės - mažo galingumo variklis. Ši problema gali būti išspręsta galvos peržiūros, bloko ir kitų elementų. Tačiau yra pirkti jau tuningas automobilius, ir savo gamykloje variantas. Taigi, susitikti: VAZ-21128. Specifikacijas ir automobilių apžvalga - vėliau šiame straipsnyje.

apžvalga

Ši mašina yra sporto versija įprasta "dvenashki". Tai ne tik kūno (trijų durų hečbeko) veiklos, tačiau taip pat techninis "įdaru". Gaminami ribotais atvejais į pradžioje ir viduryje 2000-ųjų.

dizainas

Skiriamasis bruožas automobilio VAZ-21128 - kūno. Taip, jis nėra pagamintas iš anglies pluošto ir turi sustiprintą rėmą. Bet išdėstymas daro akį traukiantis. Anksčiau "trehdverok" galima rasti tik "aštuoni" ir "trenashki". šeimos Vazos "dešimtas" buvo atimta maketą. Vienintelė išimtis buvo modifikacija Vazos-21128. Daugelis žmonių mano, kad tai yra nestandartinių kūno, kad patalpinami patys savininkai. Bet ne - jis buvo toks augalas. Ar iš įprastos "dvenashki" trehdverka labai sunku. Išoriškai automobilis yra beveik nesiskiria nuo "dešimties" šeimos nariais. Taigi, Vazos-21128 yra perelitsovanny bamperis ir groteles. Elementų, (ir net galvos optika rūko) poilsio nepakito. Ramstis yra dažytos juoda, kurie prideda į savo sportiškas ir apimties. Mašina net po metų atrodo labai dinamiškas.

salonas

Tačiau pokyčiai per minimumo. Taigi, kita sėdynė išsiskiria iš reikšmingų skirtumų. Palyginti su įprastinių, jie turi gerai išvystytą šoninę atramą. Taip pat į "aštuoni", yra svertas Sėdima atlošas. Tai leidžia patogiai eilėje. Beje, sėdynės yra reguliuojamos ne tik pirmyn ir atgal, bet ir aukštį. Rato iš automobilio ir prietaisų skydelio lieka tas pats. Grupė šį "dvenashke" jau yra europietiško stiliaus (jis turi apvalią formą), ir durų kortelės - nuo prabangos versijas. Tačiau jie neturi elektros langų mygtukus. Jie yra atskiras vienetas, kuris yra tarp priekinių sėdynių. Gamintojas pažymi, kad sporto "dvenashke" pagerino izoliacija. Bet, kaip rodo praktika, salonas griaudėjo kaip ir anksčiau. Tik pakaba tapo dar tvirtesnė (iš kurių mes paaiškinsime vėliau). Galbūt dėl šios problemos priežastis yra kieto plastiko, kuris yra naudojamas visose interjero elementai - iš priekinio skydelio, apdailos apdaila. Patinka jums tai ar ne, bet papildomos izoliacijos mašinos negali pakenkti. Nors pati variklis yra labai tylus.

techninės charakteristikos

Čia mes gauname Punch linija šis "dvenashki". Ir po gaubtu čia yra 120 arklio galių kuro įpurškimo variklis VAZ-21128 1,8 16v. Atsiliepimai apie jį tik teigiamas. Įrenginys yra labai gerai atlaikyti visas apkrovas ir nepretenzingas operacijos. Ir svarbiausia, tai yra daug geriau važiuoja nei gamyklos VAZ varikliams.

Dabar mes einame į technines detales. Dėl iš TOGLIATTI inžinierių pagrindu paėmė 1,6-litro variklis, pagimdė iki 1,8 litrų. Cilindro skersmuo buvo padidintas iki 0,5 milimetrų. Be to, inžinieriai naudojo naują alkūninis velenas. Skirtingai nuo standarto, ji suteikia didelį eigos stūmokliais. buvo sušvelnintos patys elementai švaistiklis-stūmoklio grupę. Tai buvo padaryta siekiant sumažinti variklio vibracijos pakrovimo ir taupymo švaistiklio inercijos jėgas. Sam blokas 1.8 litro variklis virš fabriko 2 milimetrų. Ir, žinoma, tai yra "shesnar". Visi šie patobulinimai padėjo padidinti sukimo momentą nuo 137 iki 160 nm. Mašina pasižymi dideliu traukos ir greitos akceleracijos. Norėdami išsklaidyti šimtus 10 su puse sekundės. Palyginimui kriauklę "dvenashka" išduodamas parametro 12 ir pusė (16 ir vožtuvų variklio). Maksimalus greitis padidėjo iki 200 kilometrų per valandą.

Transmisijos, vartojimas

Kadangi pavarų dėžė naudojama penkių etapų "mechanika" su maitinimo išėjimo veleno ir sinchronizatorių. Taip pat buvo atnaujintas sankabą. Apie VAZ-21128 nustato, kad kelio automobiliu nuo bendrovės "Hatch" pelnas. Transmisijos yra aiškus ir pasitikintys. Kaip kuro sąnaudas, variklis tuningas VAZ-21128 nėra daug įtakos pelningumui. Kombinuotoje ciklo automobilis sunaudoja 7,5 litrų 95 oktaninio skaičiaus.

važiuoklė

Sustabdymas "dvenashki" beveik gamykloje, tačiau šiek tiek modifikuotas. Taigi, priekinis yra įprasta "McPherson" ", ir už - sijos. Ši schema pakaba praktikuojama "AvtoVAZ" Nuo "aštuonias" dienų. Tačiau jos pažanga sporto "dvenashke" ribotos. Krumpliastiebiai yra naudojami sunku, sustiprintos spyruoklės. Tai daroma su geresnio tvarkymo tikslą. Iš tiesų, automobilis neturi klaidžioja ir puikus kelių valda. Bet ant iškilimų bus pastebimai purtyti, ir nėra gauti aplink jį. Taip pat ant priekinio ir ant galinės ašies stabilizatorius naudojamas poliuretano įvores geriau stabilumą. Be to, keistas ir stabdžiai. Jie yra daug geriau nei fabrikas "dvenashke". "AvtoVAZ" "inžinierių naudojama vakuumnik ir pagrindinio stabdžių cilindro iš" Chevrolet Niva ". Tai suteikė automobiliui puikią reakciją į pedalo. Stabdžiai yra labai imlus energijai, todėl lengvai dozuojamas pedalas. Tačiau taip pat yra trūkumų. Pavyzdžiui, galinis naudoja visus tuos pačius būgnus. Nors priekinė disko skersmuo buvo padidintas iki 15 colių Lengvo lydinio ratlankiai montavimas (kaip parodyta, suderinami ir 17 arka, tik ant apatinio profilio).

Vairo liko nepakitusi. Be to, yra numatyta galia. Jis nebuvo įrengta Servotronic (vairo ne sunkesni didėjant greičiui), todėl jums reikia įdėti platų gumos geriau tvarkymo.

kaina

Deja, masinės gamybos iš šių mašinų jau seniai nustojo. Taip, ir jie pagamino ribotą seriją. Per visą laikotarpį modelio istoriją tik 50 kopijų buvo gaminamas. Taip pat buvo dviejų litrų versija su opelevskim variklis (remiantis sedano "dešimt"), bet ši tema netaikomas. Iš tiesų, pirmuoju atveju, inžinieriai pakeitė VAZ variklis, o antrasis tik nusipirkau gatavą vienetas vokiečiai. Jei pasinerti į istorijos, naujas modelis 2003 paprašyta iš 287 327 tūkstančių rublių. Tai yra apie dešimt tūkstančių JAV dolerių pagal dabartinį valiutos kursą. Dabar šis automobilis gali būti perkami už 200 tūkstančių rublių. Apie VAZ-21128 kaina yra labai protinga, manydama, kad tai yra greičiausias "dvenashka" visos gamyklos.

išvada

Taigi, mes sužinojome, ką VAZ-21128. Kaip matote, tiuningas vidaus automobilius - tai tema ne tik garazhnikov, bet ir inžinieriai, "AvtoVAZ" ". Šis "dvenashka" ilgą laiką bus nubausti naujus automobilius (žinoma, kalbame apie į klasę biudžeto). Be to, trijų durų hečbekas gali padaryti gerą konkurenciją šiandien "," Lada Kalina Sport "su 1,6 litrų ir 16 vožtuvų varikliu, kuris taip aktyviai skatinamas AvtoVAZ.