Honda Steed: pirmoji mokytoja dviratininkas

Motociklų Honda Steed yra lengva, patikimas, patogus ir santykinai nebrangu kruizorom, pastatytas Amerikos stiliaus. Kaip šiandien, modelis išimamas iš gamybos. Tačiau antrinėje rinkoje rasti tai nėra labai sunku. Čia motociklo kaina, atsižvelgiant į valstybės, svyruoja nuo trijų iki keturių tūkstančių dolerių.

Gamybos pradžia

Serijinė gamyba modelio buvo pradėta Japonijoje 1988 m. Ji iš karto išsiskyrė prieš eilutės iš šio gamintojo poilsio fone. Reikėtų pažymėti, kad Europos rinkoje numatytas pakeitimo vadinamas šešėlis, o JAV - VLX. Pagal "Honda žirgas motociklo pavadinimas buvo realizuotas Azijos teritorijoje.

Pavyzdžio goda Modelis 1988 įrengtas su variklio darbinis tūris 600 arba 400 kubinių metrų. Pirmuoju atveju, iš elektrinės galia buvo 41 arklio galių, kuris buvo išduotas 6500 aps./min. Ji buvo perkelta į ratus su stipinais per grandinės diską. Gana iš dizainerių originali buvo už monoshock galinės pakabos naudojimas. Kalbant apie antrąjį variantą, Honda Steed 400 atidaviau 30 "arklių" buvo baigtas ir penkiais etapais transmisija.

Atnaujinimo modelį

1995-1996, modelis buvo pakeistas. Atnaujinimai palietė, ypač stilių, kad padarė dviratis modernėja. Po dvejų metų dizaineriai perdarytas sustabdymą ir kai kurių kitų elementų. Inovacijos neliečia elektrinę. Kita vertus, modelis tapo patrauklesnė iš estetiniu požiūriu. Šie pokyčiai gerokai padidino pardavimus.

produkto privalumai

Tai motociklas turi labai ribotą specifikacijas (santykinai neekspresyvios dinamika ir galios trūkumo problema), todėl mažai tikėtina, kad bus suinteresuoti tikruosius dviratininkų. Tokie žmonės yra finansinių pajėgumų buvimas yra tikėtina, kad atkreipti dėmesį į tipo modelis "Harley Davidson". Kita vertus, akivaizdu, ir kai nauda. Mėgėjams šios technologijos klasės, taip pat pradedantiesiems raiteliams idealus sprendimas būtų tiesiog "Honda Steed. Vartotojo apžvalgos modeliai iš viso pasaulio yra šiuo atveju. Be to, į buitinis duobes, nelygumus ir off-road motociklo yra laikomas vienu iš labiausiai sėkmingų kalbant apie ištvermę. Be to, kuro sistema modelis yra visiškai ne išrankus mūsų benzino. Kokia puiki patirtis ir galia valdyti šį "Honda" nereikia. Kalbant apie priežiūros mokestį, tai nėra labai didelis.

dinamika

Honda Steed, nepriklausomai nuo jo variklio tūrį, greitina vikriai ir gana gražus išlaiko pagreitį. Pasiekus 100 km Pažymėti / val motociklas stabiliai išlaiko pusiausvyrą. Dispersiniai modelį didžiausio greičio (kuris yra apie 130 km / h), tai neturi prasmės, nes jis nėra skirtas tokio vairavimo būdu.

Konkurencija ir Tuning

Prieš daugelio kitų modelių Honda Steed fone visą laiką atrodo atskirai. Sprendimai jai taikomi gamintojo, buvo gana sėkmingas. Kaip rezultatas, pagrindiniai konkurentai motociklo buvo ne tiek daug, "Harley Davidson", kaip jiems patinka parinktis, renkami garažo sąlygomis. Tuo pačiu metu jie neturėjo galimybės konkuruoti su modeliu, skirtas ir surinkti gamykloje laikantis visų pažangių technologijų. Kaip rezultatas, tūkstančiai kopijų Steed išplito visuose planetos kampeliuose. Kalbant apie motociklo tiuningo, tai svetima jam. Tas faktas, kad modelis gali būti lengvai linkusios laipsniškai naujovių tiek dizaino ir konstrukcinių elementų. Šiuo atveju reikia pažymėti, kad vidaus rinkoje beveik visi jo mazgų prieinamumą.