Motociklų Irbis Z1: specifikacijos ir atsiliepimai (foto)

Šiandien rinkoje Motociklų suteikia potencialiam vartotojui platų motociklų, motorolerių, mopedų, mokikov ir net sniego. Iš komercinių ženklų įvairovė tiesiog išsklaidyti akis. Kai kurie iš jų neseniai pasirodė. Kiti - įsteigtos įmonės, kuri dešimtmečius tiekiami į rinką savo produktus.

Tarp šios įvairovės yra tam tikras motociklas, kuris atitinka jūsų reikalavimus nuo modelio, spalvos, atlikimo ir kaina. Tačiau tuo pasirenkant iš įvairių modelių metu pasiūlė visi staiga virsta pašalpų trūkumo.

Šiame straipsnyje mes bus visapusiškai atsižvelgti į tai, kodėl jūs turėtumėte atkreipti dėmesį į gana jauna šalies įmonių dėl variklinių transporto priemonių gamybos produkcijos. Įmonės "Irbis" gauna pagal mūsų žvilgsnį.

Prekės ženklo kilmė "Irbis"

Nebuvo įmonė Vladivostoke, o iš ten išvyko užkariauti sostinę. Ir reikia pripažinti, - labai sėkmingai. Kuklios pradžios buvo pateiktas 2009 m. Po kelių penkerius metus, jau galime pamatyti, kaip "Irbis" produktai tvirtai ėmėsi savo nišą Lietuvos rinkoje. Ir tai nuožmi konkurencija dėl šiltą vietą po saule.

Kodėl jums reikia žinoti? Faktas yra tai, kad turintys idėją apie kilmės ir dinamikos įmonių plėtros prioritetas, galite daugiau nešališkai įvertinti savo produktus. Apsvarstykite konkretų pavyzdį jį Irbis Z1 modelį. Tai yra viena iš populiariausių savo klasėje.

Motociklų Irbis yra Z1

Vienas iš kūrinių "Irbis" tapo sporto motociklą. Prisiminkite, kad originalus kompanija, įkurta jaunų vaikinai entuziastų grupė. Jie renkami savo rankas prototipas modelius ir išbandyti juos. Ir kaip jaunimas daro ką jums patinka ir motociklus, skirtas tiek sau ir savo prekes iš karto pradėjo bus paklausa. Tuo labiau, kad jie orientuota į vartotojų su vidutines pajamas.

Irbis Z1: techninės specifikacijos

• Matmenys: ilgis - 2010 mm Plotis - 750 mm Aukštis - 1025 mm.
• Keturių taktų vieno cilindro variklis.
• Maksimali galia - 24,5 arklio (8500 apsukoms per minutę).
• Didžiausias sukimo momentas - 20 niutonmetrus (kamb 7,500 variklio apsisukimų per minutę).
• Tūris - 250,1 kubiniame centimetre.
• Aušinimo vandeniu.
• Šešių greičių mechaninė pavarų dėžė.
• Diskiniai stabdžiai (priekiniai ir galiniai).
• Kuro bako talpa 16 litrų.
• Priekinių padangų - 110 / 70-17.
• Galinių padangų - 150 / 70-17.
• Guma kelių.
• Bazė - 1400 mm.
• Elektroninis prietaisų skydelis.
• LED posūkių rodikliai.
• Galingas dviejų žibintai.
• Ji vystosi maksimalus greitis 140 km / h 12-15 sekundžių.
• Krovumą - maks 150 kg.

išvaizda

Per atstovas sporto motociklų dizainerių fanera dirbo šlovės. Irbis Z1 turi ryškų agresyvų išvaizdą. Tokio metodo savininkas yra pasmerktas dėmesio iš kitų. Kūrėjai sugebėjo sujungti komfortą ir saugumą judėjimo su ryškiai stiliaus ir įsimintinu būdu.

Norėtume atkreipti dėmesį į originalaus duslintuvo dizaino, puikiai į bendrą Atsižvelgiant į modelį, tačiau tuo pačiu metu, dar pabrėžiant savo originalumu.

Gamintojai siūlo būsto pasirinktys Irbis Z1 keturių spalvų - geltona, mėlyna, žalia ir raudona.

atsiliepimai savininkai

Nepriklausomai techniniai duomenys nėra apibarstyti pardavėjų salonuose, mūsų žmogus visada įdomiau išgirsti nekilnojamojo motociklų savininkų atsakymus. Tai nenuostabu, nes tas, kuris yra otezdil nei šimtą kilometrų ir savo oda patiria visas transporto malonumų, tikrai gali suteikti daugiau vertingos ir įdomios informacijos, nei tiems, kurie žino tik apie lydimuosiuose dokumentuose motociklo.

Taigi pažiūrėkime, ką jie sako patys motociklininkai.

• Motociklų Irbis Z1 250cc saugus, patikimas, bet jis yra labai sunku būti priskirta prie didelės spartos technologija. Ne problema įdėti į šalčio. Nebijo vandens. Visiškai nepretenzingas eksploatuoti. Patogus naudoti. Geras manevringumas ir dinamika. Motor-gerbėjai kartais painioja tik vieno amortizatoriaus buvimas (nors galinio rato tai demontavimas lengviau atvėsti).
• Motociklų Irbis Z1 250 pasakojama jos paskirtį. Tai nėra blogai, ir svarbiausia - atkaklus atstovas savo veislę.
• Jis veikia patikimai ir be rūpesčių.
• Puikus galios. Tačiau, reikia imtis atsargumo priemonių, nes prietaisas yra sunkus ir tai nėra lengva išlaikyti.
• Tai yra normalus motociklas. Rimtų gerbėjai konkurencijos nėra tikslinga, bet noriu, kad sielos Drive - labiausiai jis.
• Labai patrauklus dizainas. Gražios aerodinamines savybes. Sklandų variklio darbą. Augalas su puse apsisukimo. Įprastinė (ne apskritas) pavarų perjungimo.
• Liko nuo modelio Irbis Z1 250 Atsiliepimai (forumuose ir panašių išteklių), tai yra tiesa.

trūkumai

Nepriklausomai kokybė buvo ne prekės, o jei mes girdime tik teigiamus atsiliepimus, norom nenorom pradeda slinkti abejojate - tai per daug gerai, kad būtų tiesa. Todėl mes neturėtume tylėti apie trūkumus.

Visuose forumuose, kur savininkai aptarti Irbis yra Z1, atsiliepimai pilni skundus dėl to, kad tai yra labai sunku rasti atsarginių dalių rinkoje. Tačiau, sprendžiant iš pardavimų, artimiausioje ateityje šis klausimas turėtų prarasti savo aktualumą.

Pirmoje žaidimo Irbis Z1 motociklų buvo prispaustas kuro liniją. Bet gamintojai greitai sureagavo į gautas pastabas ir ištaisyti defektus.

Kai kurie savininkai skundžiasi per sunku balno. Tai tikrai gali atnešti nemažą diskomfortą, ypač per ilgų distancijų kelionėms.

Ką daryti su dviračiu tarnavo ištikimai ilgus metus?

Visi motociklai po pirkimo reikia varikliui įsilaužimo. Ir "Irbis" yra ne išimtis. Visiems stūmoklio sistemos dalių yra geriausias pripratau tarpusavyje, sukuriant vadinamąją veidrodis ", būtina laikytis kelių paprastų apribojimus.

Pirmieji tūkstančių kilometrų, jūs neturėtumėte duoti variklio maksimali apkrova. Tai oi kaip sunku! Na, kaip taip? Pirkti sportinį dviratį ir važinėti su vėjas? !! Važiuoti, žinoma, įmanoma. Bet tik tada, jei jūs sutinkate paaukoti savo galia sveikatą visą amžinybę, arba bent jau pakeisti ir slankiąja stūmoklio eiga sistema (po kurio ji atliks veikia būtina). Ir tuo pačiu metu ir sutiko padidinti degalų sąnaudas - vėl už visą vėlesnį laikotarpį motociklo veikimą.

Todėl ji daro daugiau prasmės būti kantrūs, kad vėliau mėgautis sklandžiai ir be rūpesčių veikimą savo dviratė žirgas.

Beje, geriau iš karto keisti variklio alyvą. Tik šiuo atveju galite būti tikri, kad jo grynumas ir kokybė. Tai net ne aplaidumo gamintojai. Tiesiog tai yra tikėtina, kad per surinkimo procesas variklio alyvos gali gauti mažiausią plieno vata. Ir tai daro net aukštos kokybės lubrikantas su šlifavimo.

Vežti keleivius per pirmuosius tūkstančio kilometrų taikyti moratoriumą. Taip, taip! Tai taip pat taikoma savo draugei per daug! Nepriklausomai nuo savo kūno.

Knurled 700-800 kilometrų, galite pradėti didinti apkrovą. Tai turėtų būti daroma reguliariai ir trumpą laiką. atidžiai klausytis variklio garsas. Neleisk jam riaumos kaip sužeistą lokį. Garso padeda nustatyti optimalų skaičių revoliucijų geriau nei priemonių.

reikalingi dokumentai

Motociklų šioje klasėje užsiregistruoti. Norėdami tai padaryti, jums reikės:

1. Pareiškimą.
2. Iš atlikto mokėjimo už paslaugą gavimo.
3. Techniniai motociklo pasą.
4. Draudimo polisas.
5. Pirkimo-pardavimo sutartis.
6. Muitinės deklaracija (ne visada).
7. Paso.

Kelyje visada reikia turėti teises į techninių kontrolės priemonių (šiuo atveju - tai motociklų), techninio liudijimo ir draudimo polisą. Įstatymas taip pat reikalauja, kad šalmo naudojimą.

Aš išeiti vien kelyje ...

Kai perkate sporto dviratis, tai ne tik transporto priemonės pirkimo. Šis įrenginys, kaip "sniego leopardas", neįgyja kelionėms į prekybos centrą ar net patogiai atvykti į darbą. Motociklai - tai ne tik transporto priemones, tai - laisvė.

Nedaug ką galima palyginti su jausmu, kai esate dėl dviračių gimtoji balno, pagal kelio plinta ratų, ir vėjas groja pasivyti su jumis. Pasivaikščiojimas ant dviračio gali sumažinti stresą yra kelis kartus geriau nei bet alkoholio. Galėsite gauti tų savo namų dalys, kurie nėra net kaip įtariama.

Perkant motociklą, jūs automatiškai tapti didžiule bendruomenės žmonių nariu. Ir sportui, "Irbis" jums bus iš šio visuomenės elito gretas.