"Ford Mustang Boss 302 - sugrįžimas legenda

Ačiū filmo "Dingti per 60 sekundžių" su visais pažįstama Mustang. Gražus automobilis stebuklas sukėlė pagrindinio herojaus užuojautą - iš vienračiams istorija gali užfiksuoti bet daugiau ar mažiau raštingi žinovas automobilių dvasią. Per savo 42 metų istoriją, Mustang gali laimėti lenktynėse daug, laimėjo keletą prestižinių pavadinimų. Pavyzdžiui, žurnalo įvertinimas "Forbes" "šis automobilis yra vienas iš dešimties automobilių, kurie pakeitė pasaulį. Ji pripažinta populiariausia Muscle car istorijoje. Ir visi dėka gerai apgalvotos reklaminės kampanijos. Padėties ir skatinimas pirmosios kartos Mustang yra sėkmingiausias pasaulio automobilių pramonėje. Tokio rimto požiūrio rezultatas buvo vienas milijonas automobilių įgyvendinimas aštuoniolika mėnesių nuo pardavimų.

Bet pakankamai istorijos - laikas eiti tiesiai į automobilį.

Mustang Ford BOSS 302 yra buvusios Mustang dizaino sukūrimui modifikacija. Skaitmuo 302 žymi pavadinimas variklio dydį. Išversta į daugiau suprantama kalba mes "302" reiškia variklio galia 4,9 litrų. Ji orientuota į visuotinės naudojimo pereinant prie lenktynių lenktynėse pakeitimų. Keitimas "Boss 302" skiriasi Pataisa imtuvas variklį, kuris padidėjo pajėgumų beveik 10% (440 AG esant "Boss" prieš 412 drenažinį GT-versija). Variklis dirba su šešių greičių pavarų dėže. Visa tai reiškia, kad automobilis "Ford Mustang Boss" yra pajėgi gana įsitikinęs kelių ūkyje greičiu iki 250 kilometrų per valandą. Beje, Ford Mustang Boss 302 - tai yra pirmasis iš modelio serijos, kad galėtų sukurti šoninį pagreitį viršija 1,0 g (neįskaitant superautomobilio SVT).

Puikus supratimas apie gerą važiuoklės ir stabdžių sistemos gamintojų svarbą nestokoja dėmesio ir. Stabdžių suportai chetyrohporshnevymi tada įgyvendina "Brembo", 19-colių ratai apauti padangomis firminių "Pirelli" įspūdingų matmenų: galinis audiniu čia 285h35 ir priekinis - 255h40.

Dėl Ford Mustang BOSS 302 įdiegta griežtesnė spyruoklės su reguliuojamu slopintuvų. Ačiū jiems ", bosas" žemiau akcijų "Mustang" 11 mm priekyje ir 1 mm gale. Apskritai, pakaba ir stabdžių sistema į Ford Mustang BOSS 302 yra pagamintas ne iš lygio, ir tyliai laukia savo eilės, slepiasi nuo įrenginio gelmes.

Tiems, kurie yra šiek tiek ir tai prabanga, gamintojas gamina išskirtinės versiją - "Ford Mustang BOSS 302 Laguna Seca. Pavadinta po to, kai legendinis maršrutas modifikacija sukurta siekiant patenkinti labiausiai nepasotinamas apetitas lenktynėms. Žinoma, tai kainuoja daugiau, bet šios papildomos išlaidos bus įdėti protingas sliduma padangos, pagerinti stabdžiai, pagerėjo priekinio skirstytuvo ir kietas, didžiulis spoileris pora. Be to, standartinis piktograma pakeis išimtinę apnašas "Laguna Seca", tegul visi žino, kas jie yra susiję!

Apibendrinant, galima sakyti, kad naujas "Ford" "išėjo labai įdomus, net neatsižvelgiant į jo istoriją. Tai netikėtai jaukus lenktyninis automobilis su gera dinamika. Ir įdomiausia yra tai, kad nepaisant to, kad variklis yra "konyachki" beveik 5 litrus, tai ekologiška ir ekonomiška - kuro suvartojimas tik 14 litrų mieste ir užmiestyje 9 d.

Rekomenduokite šį automobilį gali būti apsėstas įvaizdį ir \ ar lenktynių vairuotojų.