Avarija greitkelyje M52, arba Bloody Harvest Chu trakto

Į Biysk miesto, tik iki tilto per upę Biya, pradeda savo paleisti asfalto Chuiski, dėl kurių bet kuris vairuotojas gali perduoti per Altajaus ir pasiekti sieną su Mongolija. Ši magistralė eina per labai vaizdingas vietas, kad turistai turi ką pamatyti.

Iš susitarimo tarp septynių kalnų upių slėnių grožis, eina - ten gali vairuoti bet kas.

Kas tai yra - M-52

Gerai asfaltuotas ir patogus vairuoti federalinės automagistralės M52 - Novosibirskas Tashanta ir kelias - tik jo dalį. Bet kelias yra ne atlaidus ir primityvumas. Negalima tikėtis, kad eismo įvykių metu Chui trakto skaičių. Ir pagal seną paprotį vairuotojo avarija greitkelyje pažymėta M52 automobilių dalys - dalis vairo, oro sraigto veleno ar kažkas kitas. Ir visose 953 kilometrų trasų (kaip yra šiuo atveju jos ilgis) dėl kelio yra pilna šiukšlių. Ir kiekvienas iš šių "paminklų" turėtų kažkas suluošintas likimą. Kaip ir visi keliauja keliu ugdymui yra metalo gabalai, bet kam jie būtų sustabdyti? Juk į verslo ar pramogų skubėti, į susitikimą su savo artimaisiais ar kažką naujo ... Tai renka savo kruviną duoklę Chuiski!

Šiek tiek istorijos

Nelaimingų atsitikimų M52 atsirasti kiekvieno bėgių kelio daugiau ar mažiau sudėtinga kelio ruožas. Ypač daug jų Altajaus kalnuose, kur galima sužinoti iš vietinių senųjų taisyklių kelio. Galų gale, prekybininkai karavanai ėjo čia ilgą laiką. Net Kinijos įrašus, prieš tūkstančius metų minima mungalskogo kelią, kad bėgo nuo šiuolaikinės Chuysky svetainėje.

Pažeidžiant eismo taisykles rėmėsi mirtį, kad tiems, kurie nori, kad juos laužyti buvo nedaug. Ir taisyklės buvo paprasta. Kietojo segmentas per uolos, kur neįmanoma išsklaidyti net vaikščioti, jau nekalbant ant arklio, vadinamas faji. Kai artėja Bohm Caravan vairuotojas nuėjo į priekį ir uždėkite dangtelį, tada atgal, ir tada pateikti karavanas. Nors BŽŪP buvo gulėti, ne besiartinantis Caravan nebuvo iškeltas susitikti.

Chuiski pradėjo daryti 1901 metais Per dvejus metus, pagal inžinieriaus I.Bilya takas vadovavimo karavanų atstatyta mažų dviratė tarataek būdu. Parametrų keltas gerokai sumažino kelionės laiką.

1916, kortelė buvo nagrinėjami kelių maršrutas forma, kurioje mes žinome takelį šiandien, dėka ekspedicijos vadovaujama V.Shishkova. Nors 1922 metais kelias įgijo nacionalinės svarbos, kiek buvo bloga nuotaika ir reikia kapitalinio remonto.

30s keliu suderinti, keltai pakeistas tiltų, plėsti ir gerinti savo tik su susitvarko, semtuvai, ir laužas automobilius. Kadangi darbo jėga naudojama darbo vietinių gyventojų ir Nuslopintoji. Dėl itin atšiaurių klimato sąlygų ir sunkiųjų fizinio darbo žmonių mirė tūkstančiai. Seni vyrai pranešė, kad jie net nebuvo palaidotas, tiesiog įdėti kūną pagal šaligatvio arba nuverstas duobės palei kelią. Jei tai tiesa, tada trasa tiesiog stovi ant kaulų.

Įžymūs žmonės, kurių gyvenimai buvo atimtas M52

Ne tik paprasti žmonės nukelia mus nuo mirties. Nelaimingas atsitikimas ant M52 greitkelio pareikalavo daug gyvybių, ir jie nepagailėjo žinomų žmonių. Taigi, 1995/08/21 mirė T.Snezhina dainininkas, su savo 5 kitų. Jie buvo keliavo furgone, kad susidūrė su MAZ.

22.02.2003 - žuvo į Barnaulas V.Bavarin meras, nepagailėjo savo M52. Žmona taip pat buvo į automobilį ir buvo sunkiai sužeistas.

07.08.2005 - žuvo į Altajaus gubernatorius, per pastaruosius žinomas komikas Mikhail Yevdokimov. Su juo ne išgyveno avariją ant M52 greitkelio du daugiau žmonių. Pasisekė, kad jis gyvas tik Galina Evdokimova, gubernatoriaus žmona.

Nukentėjusieji nuo nelaimingų atsitikimų dėl 2016 m keliu

Tik nuo kovo vidurio iki spalio vidurio 2016 buvo 11 stambių avarijų, per kurį žuvo 8 žmonės ir sužeista dar daugiau. Deja, mes patenka į M52 kelyje ir avarijos vaikams. Nebuvo masinis nelaimės, kuriame dalyvavo tris ar daugiau transporto priemonių, su galvomis susidūrimų, susilaužė abi lengvuosius automobilius ir sunkiųjų autobusus ir "Gazelle". Ir tai tik 2016!

Nesirinkite Chuiski kas pasigailėk, ir kurį pakirpti sparnus. Ji neatleis neatsargumas kelyje, o didžiausias leistinas greitis yra viršijamas, ir permainingi orai sąlygos visą kelią, nes daugelis vairuotojų tiesiog pamiršti.

Kas žino, kodėl tiek daug nelaimingų atsitikimų įvyksta dėl šio kelio? Gal kaltas blogas oro sąlygas, gali, vairuotojo neatidumas, o gal tai neramus siela paimta iš gyvų žmonių. Tačiau avarija tęsiasi ...