Transmisinė alyva "Niva-Chevrolet": patarimas renkantis

Transmisijos alyva "Niva-Chevrolet" lengvai gali pasirinkti ir pakeisti net pradedantiesiems. Svarbiausia naudoti techninės priežiūros tvarkaraštį, kad būtų galima stebėti agregatų būklę ir žinoti, kada pakeisti alyvą. Pavyzdžiui, kas 15 tūkst. Kilometrų atstumu reikia patikrinti pavarų dėžėje esančią alyvą, ar dėžė yra stora, priekinės ir galinės ašies tvirtinimas, skaičius. "Niva-Chevrolet" naftotiekis rekomenduojamas po 60 tūkstančių kilometrų bėgimo, o po 120 tūkstančių perduodant reikės keisti kas 40 tūkstančių km. Taip yra dėl to, kad dalys nusidėvi. Paprastai po 150 tūkstančių kilometrų pravažiuojamo kelio dalių reikia pakeisti labiausiai nusidėvėjusias dalis.

"Niva-Chevrolet" pavarų alyvos pasirinkimas

Prieš pasirenkant transmisijos alyvą visureigiams, turėtumėte sužinoti apie jo našumą. Kiekviena transporto priemonė turi savo eksploatacijos vadovą su visais jame nurodytais techniniais duomenimis. Kaip pasirinkti redukcinį alyvą? Įvairių tipų alyvų charakteristikos, kurias mes apsvarstysime šiame straipsnio skyriuje.

Siekiant užtikrinti geriausią tarpvalstybinį gebėjimą "Niva-Chevrolet", kūrėjai įrengė automobilį pilnai vairuojant. Perkrovos dėžutei, priekinei ir galinei ašiai, reikia pasirinkti alyvą, kurios įvairaus laipsnio klampa. Taip yra dėl skirtingų temperatūros sąlygų pavarų dėže ir ant tiltų. Pavarų dėžė reikalauja alyvos, kurios klampa yra 78w-90 arba 80w-85; Dėl šių medžiagų kategorijos api-4. Geriausi šios kategorijos produktai yra šie alyvai: Mobil 1, TNK ir "Shell". Rekomenduojama užpildyti tiltus klampumo aliejumi 80w-90 arba 85w-90; Kategorija čia api-5. Tai yra rekomenduojamas "Niva-Chevrolet" transmisinis alyvas, geriausi atsiliepimai apie šiuos gamintojus: "Zie" ir "Castrol".

Daugeliui automobilių entuziastų šie skaičiai ir sutrumpinimai yra neaiškūs, todėl pabandykime juos iššifruoti; Kadangi norint pasirinkti tinkamą transmisinį alyvą, būtina žinoti jo charakteristikas.

Pavarų alyvos figūrų ir santrumpų paaiškinimas

Kaip ir variklis, transmisijos alyva yra padalinta į vasarą ir žiemą. Taigi, klampumo klasėje raidė W reiškia žodį "žiema", tai reiškia "žiema". Šis tipas yra skirtas naudoti žiemą, tačiau tokias alyvas galima naudoti vasarą. Vasaros pavarų alyva naudojama šiltose šalyse, kuriose klimatas yra švelnesnis, o Rusijoje yra daugiau šaltų mėnesių nei šiltos. Klampumo klases nustato įprastinė transmisinės alyvos klasifikacija (iš viso pagal šią klasifikaciją - 9 klampos lygiai). Čia nurodyti skaičiai rodo temperatūros intervalą, kuriuo ši medžiaga gali būti naudojama:

• 75w-90 - veikia nuo -40 iki +35 ° C temperatūroje;
• 80w-85 - temperatūroje nuo -26 iki +35 ° C;
• 85w-90 temperatūra nuo -12 iki +35 ° C.

Po šios klasifikacijos "Niva-Chevrolet" pavarų alyva lengvai įsigyjama naujuoju.

Raidės API taip pat žymi visuotinai pripažintą klasifikaciją. Remiantis šiais priimtais standartais, tepalai yra suskirstyti į grupes. Klasifikavimas grindžiamas konstrukcijos tipu ir eksploatavimo sąlygomis. Šiai sistemai alyvos yra sunumeruojamos nuo 1 iki 5. Čia, kuo didesnis skaičius, tuo didesnės tepalinės medžiagos gali būti naudojamos.

Alyvos pasirinkimo rezultatas

"Niva-Chevrolet" tepalo pavarą reikia atidžiai pasirinkti, nes ši mašina skirta važiuoti be važiuojamosios kelio. Tai reiškia, kad pavarų dėžė, kaip ir visas mechanizmas, yra didelė apkrova. Jei naudojate žemesnės eksploatacinės alyvos alyvą, tada po pirmųjų apkrovų turėsite pakeisti pavarų dėžę.

Svarbu atsižvelgti į tai, kad universali alyva netinka varikliui ir tiltui. Vėliau tai turės įtakos automobilio veikimui.

Norėdami pakeisti alyvą pavarų dėže, jums reikia 0,8 litro tepalo, priekinei ašiai - 1,2 litro, galinei ašiai - 1,3 litro. Iš viso 3,3 litro, kai pavarų dėžė visiškai pakeičiama. Tuo pačiu metu nesimaišykite su skirtingų kompozicijų produktais - ji greitai reaguos į automobilio gedimus.

Alyvos pasirinkimo patarimai

Kaip jau minėta, šio automobilio paskirtis daugiausia yra važiuojant keliu. Tai galima suprasti iš keturių varomųjų ratų pavarų dėžės sujungimo. Automobilis puikiai įveikia įvairias bekelės kliūtis, o ne blogai perduoda įvairias oro sąlygas. Visi šie veiksniai veikia perdavimo veikimą. Siekiant išlaikyti pavarų dėžės efektyvumą ir patikimumą, jums reikia atsakingai pasirinkti tepalus.

Pasirinkus geriausią "Niva-Chevrolet" pavarų alyvą, reikia laikytis šių rekomendacijų. Pirmiausia turite nurodyti transporto priemonės naudojimo instrukciją, kurią pateikia gamintojas. Be to, verta nugalėti aliejaus kainą, o didesnė kaina ne visada rodo gerą kokybę. Kartais tai daro įtaką prekės ženklo žinomumui. Kuo didesnis jo populiarumas, tuo didesnė produkto kaina. Taip pat svarbu tinkamai ir laiku pakeisti alyvą, tai prailgina transmisijos veikimo laiką, o pats važiavimas tampa patogesnis. Tarkim, perkant naudotą automobilį, turite įsivaizduoti, kad tai galėjo būti daugiau nei šimtas kilometrų. Todėl keisti alyvą reikia atidžiai keisti ir keisti dažniau nei naujiems automobiliams. Patartina patikrinti 1-2 kartus per savaitę, kad ji nepasikeistų žemiau normos - tai gali sukelti rimtų nukrypimų perduodant.

Pasiruošimas pakeisti alyvą

Darbui reikia lipti po automobiliu, todėl reikia iš anksto nuspręsti - eiti į tikrinimo duobę arba naudoti liftą. Svarbu: aliejus pumpuojamas specialiu švirkštu, todėl jį reikia įsigyti iš anksto. Su juo alyva pilama sklandžiai. Be to, prieš pradėdami dirbti, turite paruošti: audeklo gabaliuką, kad pašalintumėte riebius dėmelius; Tušti konteineriai skystų atliekų; Šešiakampis ir veržliaraktis. Preliminariai reikia sušilti automobilį, nes, kilus temperatūrai, aliejaus klampa mažėja, tampa daugiau skysčio, ir bus lengviau jį nutekėti. Be to, pirmiausia turite laikyti naują alyvą šiluma.

"Niva-Chevrolet" alyvos keitimas

Mes pradedame su pavarų dėže. Pirmiausia turite išvalyti užpildymo ir išleidimo kamščius ant dėžutės ir pirmiausia pasukti užpildą, o tada išleidimo kamštį su šešiakampiu. Pagal kriaukle būtina išpilstyti talpyklą, kad būtų galima išvalyti. Svarbu atkreipti dėmesį į išleidimo kamštį - jo viduje yra magnetas metalo drožlių surinkimui. Kartais reikia keisti šį kištuką, nes jo efektyvumas laikui bėgant mažėja. Po nutekėjimo, kištukas valomas ir įdedamas.

Dabar reikia karterio nuplauti specialiu valymo skysčiu - jis užpildomas švirkštu, po kurio variklis užvedamas. Iš pradžių perdavimo greitis turi būti neutralus, o po to kiekvienas greitis įsijungia. Variklis yra kurčias, nuvalykite valymo skysčio. Tada jums reikia švirkšti naują švirkštą, leisti automobiliui važiuoti 10 minučių, tada įjunkite jį ir patikrinkite alyvos lygį, jei reikia, pridėkite jį.

Alyvos keitimas tiltuose atliekamas tuo pačiu principu.