Naujojo "Tuareg Volkswagen" apžvalga

Garsusis vokiečių kryžminis "Tuareg Volkswagen" pirmą kartą pasirodė 2002 m. Naujojo modelio "Tuareg" sukūrimas kūrėjams tapo nauja žingsnis konstravimo istorijoje, nes šis modelis buvo labai populiarus ne tik namuose, bet ir už jos ribų (ir ne tik NVS šalyse). Dėl 8 metų egzistavimo pirmosios kartos visureigiai automobiliai praktiškai nepasikeitė ir netgi buvo techninių savybių. Tačiau atsižvelgiant į šiuolaikinius Europos rinkos reikalavimus, kiekvienas modelis turėtų būti atnaujinamas bent kartą per 6 metus. Šia proga 2010 m. Susirūpinimas parodė visuomenei naują, antrosios kartos legendinių "Crossroads" "Tuareg Volkswagen". 2013 m. Taip pat tapo "Vokietijos" orientyru, tačiau šiais metais naujovė nepasikeitė iš išorės, todėl šiandien mes apsvarstysime 2011 m. Vasarą pristatytą visureigį.

Dizainas

Naujojo crossover pasirodymas priminė savo "Volkswagen" vieningo stiliaus gerbėjus, dėl kurių automobilis šiek tiek panašus į savo jaunesnius brolius - "Golf" ir "Polo" modelius. Tačiau nepaisant to, gana sudėtinga supainioti naujumą su automobiliu, bet dėl gerai suderinto dizainerio darbo, vadovaujamo Valterio de Silva. Skirtingai nuo jo pirmtako, atnaujintas visureigis įsigijo naują priekinių žibintų bloką, naują buferį ir apgaulingos radiatoriaus grotelės formą. Visa tai apskritai davė naujovę dar menkesnę, lankstesnę ir atletines. Be to, automobilis pasiekė tokias charakteristikas dėl padidėjusio kūno matmenų - jo ilgis išaugo 41 milimetrais, aukštyje jis buvo pridėtas dar 12 milimetrų, o plotis - apie 38 milimetrus. Tuo pat metu automobilio dizainas išliko gana atpažįstamas.

Interjero dizainas

Naujovių salonas buvo net neuždengtas, bet labai svarbių pokyčių. "Tuareg Volkswagen" interjeras pradėjo atrodyti labiau prabangus ir tvirtas, o pokyčiai aiškiai matomi ergonomiškoje ir patobulintoje apdailos medžiagų kokybėje. Beje, dėl nedidelių matmenų pokyčių automobilio vidus tapo dar erdvesnis, o bagažinės tūris padidėjo iki 580 litrų.

"Tuareg Volkswagen" techninės charakteristikos

Pirkėjams gamintojas numatė sukurti visiškai naują variklių liniją. Dabar norintys gali įsigyti tiek benzino, tiek dyzelino variantų. Atidaroma 280 AG galingumo benzino vieneto linija, kurios darbinis tūris yra 3,6 litro. Tai baigiasi injektoriaus variklių linija (bendrovė daugiausia dėmesio skiriama dyzelinių variklių gamybai). Kalbant apie sunkiojo kuro variklius, klientas gali įsigyti vieną iš 3 pasirinktų 240, 340 ir 380 arklio galių, o darbinis tūris - atitinkamai 3,0, 3,6 ir 4,2 litro.

Kaina

Minimali naujos kartos Vokietijos visureigių transporto priemonių kaina 2013 m. Yra apie 1 mln. 900 tūkst. Rublių. Dėl šios kainos pirkėjas gali nusipirkti tik kuro su benzino varikliu. "Volkswagen" Tuareg "dyzelinas kainuoja šiek tiek didesnis, jo kaina gali siekti 3 milijonų rublių (aukščiausios klasės įranga).