"Toyota" Karūnos "(" Toyota Crown): aprašymas, specifikacijos ir atsiliepimai

"Toyota" Karūnos "- automobilis, kuris yra gaminamas pagal garsaus Japonijos susirūpinimą. Bendrovė sugebėjo pasukti modelį į visą seriją pilno dydžio sedanų. Ir ne eilinis ir prabanga. Iš pradžių mašinos buvo parduodamos namie ir kai kuriose Azijos šalyse. Griežtai kalbant, sukurtas "Toyota" Karūnos "yra skirtas naudoti šiose šalyse. Ir daugiausia naudojami kaip taksi. Na, tai turėtų papasakoti daugiau apie šį modelį.

Apie istoriją

Kai modelis pradėjo įgyti šlovę ir populiarumą, jis pradėjo eksportuoti į kitas šalis. Pavyzdžiui, Jungtinėse Amerikos Valstijose. Ten, pastaraisiais metais, pardavimų modelis tapo ypač perkami. Ir tai tik jai ir naudojamas kaip Amerikoje taksi. Beje, "Toyota" Karūnos "buvo parduota JAV gana ilgą laiką, nes 1950-ųjų pabaigoje ir iki 1971 minučių. Tai seniausias modelis sedanas, kuris vis dar yra paskelbta. Manoma, populiariausias Japonijos automobilių po automobilio pavyzdžiui, amžiaus, Celsior ir Crown Majesta. Visi - gamyba, "Toyota" ". Beje, šį automobilį, daug organizacijos valstybės naudojamas kaip limuzinas bendrovė.

eksportas

Jeigu mes kalbame apie Europą, pirmojoje šalyje, kad atėjo "Toyota Crown" eksportui - yra Suomija. Tai buvo po Nyderlanduose ir Belgijoje. Tada jis įsakė mašinų ir JK partiją. Beje, ji buvo vienos iš pagrindinių transporto priemonių tokiose rinkose statusą. Iki 1980-ųjų pradžioje britai šį modelį buvo parduoti. Taip pat ilgą laiką automobilių ir buvo eksportuojami į Kanadą. Įdomus faktas yra tas, kad daugelyje rinkų, šis modelis "Toyota" "buvo labai brangus. Taip, kad per trumpą laiką, kai šviesa išėjo Toyota Cressida Crown nustojo būti toks populiarus.

Kita svarbi eksporto rinka buvo Australija. Pagaminta net "Toyota" su dalių, pagamintų specialistai toje šalyje naudojimui.

emblema

Keletas žodžių norėčiau jums ir emblemą, puošianti šį modelį pasakyti. Daugelis automobilių puošia karūna ant kapoto ir tradicinių simbolio už. Gana originalus sprendimas, gamintojai sako. Žodis "Crown" galima pamatyti įvairių formų iš kitų pagamintų "Toyota" modelių pavadinimų. Galų gale, šis žodis yra įkvėptas pradėti bendrovę gaminti pirmąjį sedanas. Neįprastai, visų automobilių geniali idėja įkvėpė padaryti proveržį idėja. Ir čia - tik žodis. Apskritai, vienas iš populiariausių modelių Japonijoje - "Corolla" "- išvertus iš lotynų kalbos reiškia" mažai karūną ". Camry - yra fonetinis transkripcija iš japoniškų žodžių kaip kanmuri. Verčia tai, žinoma, kaip "karūna". Galiausiai, "Corona. Bet tai ne vertimas. Apskritai, japonų atėjo modelio pavadinimų kūrimo nėra labai originalus. Nors, gal tai yra funkcija ir prasmė.

Dėl chronologiją

Dėl kai kurių priemonių, "Toyota" Crown "dalys surasti gana sunku. Ir visi, nes tai yra Japonijos automobilių ir išleido jį 1957-ųjų. Bet kokiu atveju, atsarginės dalys pirmųjų automobilį pastebėsite, kad beveik neįmanoma.

1955 gamybos procesas buvo pradėtas. 1957 jau pradėjo pardavinėti. 1958 metais, gamintojai nusprendė atlikti dizaino sukūrimui, ir 1960 baigėsi eksportą į JAV. variklis (kompl 1.9 litro) buvo pakeistas po metų, ir automobilis buvo paskirta Toyopet Crown RS30. 1962, pradėjome gaminti antrosios kartos modelį. Tai buvo serija S40. Išoriškai ši naujovė buvo panaši į amerikiečių "Ford Falcon. pagrįstai laikomas Kai kurie kritikai, kad iš japonų dizaino priėmė ją į mašiną.

Po 60 plieno gamintojams pagerinti savo automobilius. 4-durų kupė sustojo rodomas. Jie pradėjo gaminti "Toyota Crown" universalus žmogus. Pagrindinis variklis buvo pakeistas 6-cilindro-linija, dviejų litrų. Ir tada prasidėjo trečiosios kartos spaudai.

trečiosios kartos

Nuo 1967 metų trečiojo kartos išlaisvinti "Toyota Crown" pradžia. Atsiliepimai ankstesni modeliai gavo labai daug vilčių: žmonės pasakojo savo draugus ir pažįstamus, apie ką ši mašina yra gana praktiškas ir paprastai atitinka jų reikalavimus automobiliai, todėl daugelis žmonių norėjo ją ir sau pirkti. Nes ten taip pat buvo trečios kartos. Tai gali pasigirti 4-greičio "mechanika", taip pat kaip naują 2,3 litro maitinimo bloką.

1971 jis buvo pradėtas gamybos modelį su 2,6 litro varikliu, kuris taip pat buvo įrengta degalų įpurškimo.

1974 metais, ji pradėjo gaminti šį modelį, kaip Crown S80. Tai buvo modelis, atrodo kaip sedanas, 4 durų, dviejų durų kietu stogu ir paprastųjų ir universalus (galima pasirinkti versiją su tiek trijų ir dviejų sėdynių eilių).

1978 tapo Japonijos kažkas ypatingo. Yra dar vienas "Toyota" Karūnos ", variklis kurių buvo dyzelinis. Ji buvo baigtas, 4-cilindrų jėgos agregatas su 2,2 litrų talpos. Ir 1979 metais, kompanija išleido modelį su varikliu įrengta turbokompresoriumi.

Modelis 2000

"Toyota" Karūnos ", savybės, kurias gamintojai stengiasi pagerinti kiekvieną kartą, 1999 metais, išleido šį modelį kaip S170. Žinoma, tai buvo daugiau modernus įrenginys, skirtingai nuo savo pirmtakų, jis yra aprūpintas sporto sustabdymo ir modifikuotu išorės.

Ir 2003 metais atėjo kartos S180 leidinį. Tai tikrai atnešė matomą pasikeitimą serijos. Gamintojai nusprendė radikaliai pakeisti, perdirbimo koncepcija išplėsti tikslinę auditoriją jaunų žmonių. Jie pradėjo steigti visiškai naujas, modernus V-formos galios vienetus, kurie pakeitė inline šešis praeities kartoms. Žinoma, padidėjo ir teisė galios. Žymiai pagerino aerodinamines savybes ir išvaizdą.

2008 serija S200 buvo išleistas, kuris toliau plėtoti idėjas, esančias S180. Na, 2012, pradėjo 14-ąjį kartos modelį, kuris iki šiol yra vėliau.

"Crown Her Majesty"

Kaip jūs jau gali atspėti, tai "originalas" pavadinimas siejamas su kito modelio, pagaminto "Toyota". "Toyota" Karūnos Madzhesta "- tai jos tikrasis vardas. Mašina Kit 4,3 ir 4,6-litro jėgos agregatas. Šis modelis tapo labiausiai populiarus tarp automobilių "Toyota". Iš tiesų, dėl savo dizaino buvo pakartotas ne "Lexus", todėl, kad ji atrodė patraukli.

"Toyota" Karūnos Madzhesta "debiutavo ilgą laiką, 1991 m. Tada, kai šviesa išėjo 140 serija kėbulo karūną. Tačiau automobilis nėra pastatytas ant šio modelio platformos. Modelis buvo rėmas, kad daugelis turėjo omenyje. Mašina yra stiprus monokoko kūną. Dėl kitų nieko naujo atsirado. Kadangi visi plėtra buvo įgyvendintos automobiliams 140 serijos. Taigi "Madzhesta" tuo metu buvo įprasta rinkodaros gudrybė. Bet daugiau garbingas pasirodymas padarė jo paties - pradėjo pirkti modelį.

apie įrangą

"Madzhesta" sugeba patenkinti daugelio vairuotojų reikalavimus ir gauna rave Apžvalgos aikštelė. Bet tai dar ne brangių ir galingų modelių šalininkai, gaminant, pavyzdžiui, tokios kompanijos kaip "Mercedes", "Audi" "," Porsche "" arba "" BMW ". Nors, turiu pasakyti, "Toyota" "išleido" Madzhestu "2014 m geresnių veiklos rezultatų. Vėlgi su "Lexus" dizaino (ir platformos, griežtai kalbant, taip pat).

Mašina pasižymi pneumatinė eiga, kuris yra reguliuojamo aukščio, Traukos kontrolės sistema, įjungti apšvietimą, Automatinis žibintų valdymas ir daug kitų funkcijų. Mašina taip pat turi automatinio žibintų valdymo ir diagnostikos būsenos juostą elektroninių spidometro. Taip pat yra apie greičio ant priekinio stiklo ir atskira klimato kontrolė galinių sėdynių keleiviams projekcija. Built-in šaldytuvas gėrimams, televizorius, oro jonizatorius, CD keitiklis, aukštos kokybės spalvotas LCD ekranas su sensoriniu ekranu. Vibroochistka veidrodėliai (įrengta šildymo sistema), elektriniai vairas, saugos diržai - visa tai ir daug daugiau yra šio automobilio. Pagal atsiliepimus, šis modelis pasirodė tikrai gerai ir daugiafunkcinis. Bet kuriuo atveju, Japonijos salonas įrengta viskas, ko jums gali prireikti. Galbūt tai yra dėl to, šis modelis tapo toks populiarus ir parduoti.