Automatinės sankabos (trinties plokštelės). Automatinė pavarų dėžė: prietaisas

Pastaruoju metu vis daugiau ir daugiau vairuotojų renkasi automatinę pavarų dėžę. Ir dėl geros priežasties. Šis langelis yra patogesnė naudoti, nereikalauja dažnai remontą su laiku paslaugą. Automatinė aparatūra įtraukti komponentų ir mechanizmų įvairovė. Kai kurie iš jų automatinės trinties diskai. Tai svarbus elementas automatinio perdavimo struktūrą. Na, pažvelkime, kas yra reikalinga automatinė pavarų dėžė Sankabos ir kaip jie veikia.

ypatybė

Be to, šis mechanizmas yra vadinamas trinties diskus. Detalės yra mova elementas tarp įrankius. Tam tikru momentu, su aliejumi pagalba jie yra uždaryti ir sustabdyti norimą pavarą. Įjungus perdavimo jie vėl uždarytas. Mechanizmas susideda iš kelių dalių. Kurios iš jų - aptariami toliau.

prietaisas

Atsižvelgiant į įrenginį yra mechanizmas, pavyzdžiui, sankabos automatine perdavimo paketą, jums reikia išskirti du pagrindinius komponentus dalys:

• Metalo dalis. Ji yra nuolat užduoties su automatine transmisija kūno. Metalinis dalis sankabos beveik nejudėdamas dėžėje.
• Minkštas. Ji sukasi su saulės pavaros perdavimo. Anksčiau, gaivieji sankabos automatinė pavarų dėžė buvo pagamintas iš kartono. Šiuolaikinės patys dėžutės yra su grafito iškritų mechanizmus. Jie gali atlaikyti didesnes apkrovas.

Beje, per 90s, tai buvo vieną pusę sankaba maišas, be pagalvėlės. Dizainas naudojamas atskiras popieriaus ir metalo diskus. Dabar jie turi grafito danga, net ant plieninių elementų. Automatinės sankabos mirkyti su aliejumi, tokiu būdu apsaugotas nuo trinties ir perkaitimo. Paketas susideda iš dviejų rinkinių diskus. мягкий. Pirma yra metalas, tada - minkštas. Tiek pakaitinis tarpusavyje.

Apie trinties pamušalas

Šis elementas yra celiuliozės pagrindu. Viršelio diskai impregnuoti specialiomis dervomis. Tai užtikrina, kad diskas buvo geras įsitraukimą, o ne nuslysti perduodant sukimo momentą. Nes šis mechanizmas yra pajungiamas pastoviai apkrovai, galima pamatyti spiralės formos griovelius aplink savo perimetrą. Jie sumontuoti judesio disko kryptimi. Ačiū jiems yra žymiai sumažintas sankabos temperatūra, kuris kilo iš trinties.

Dėmesį, kad kuo mažesnis išpjovų gylis, tuo didesnė degimo disko rizikos. Aliejus negali praeiti per dešiniosios suma griovelius. Kaip rezultatas, temperatūra pasiekia 400 laipsnių Celsijaus ir aukščiau. Beje, plokštė gali būti gaminami ne tik grafito, bet taip pat ir kevlaro pagrindu. Tai yra mažiau dyla. Gamintojai patys neturi atskleisti visą struktūrą kevlaro pamušalas medžiaga.

Priklausomai nuo elemento dizainas gali būti įvairių tipų. Ten monolitinis pamušalas su išskaidymas kanalų pašalinti aliejaus ir elementai susideda iš atskirų segmentų. Pastaruoju atveju, segmentai yra atskirti sąnarių iki klijų sluoksniu. Šie įklotai yra naudojami tik brangių automobilių. Segmentinis elementai turi sudėtingą gamybos technologija. Guma turi gerų karščiui savybes. Šis bruožas yra pasiekiamas per alyvos grįžtamojo kanalo gylio.

Klijai sankaba

Įdėti į šį viršelio disko paviršiaus, naudojamas su specialia apdaila. Ji apima dervinga junginį, turintį aukštą lydymosi tašką. Dangtelis yra patalpintas ant metalinio paviršiaus disko ir klijuoti paspaudus.

veikimo principas

Automatinė sankaba yra atsakingas už tą pačią funkciją, kaip ir sankaba ant mechaninio dėžutę. Elementai yra sumontuoti ant krumpliaračių, kurių kiekvienas yra atsakingas už tam tikrą pavarą. Jie dedami į bendrą dizainą. Duomenų paketų trinties sankabos skaičius gali būti nuo dviejų (ne labiausiai paprastas 4-žingsnio "automatinio") į keturis (šiuolaikiniame 6-pavarų automatine transmisija).

Taigi, pažvelkime, kaip šis mechanizmas veikia. Į neutralią "automatinis sankabos laisvai suktis vienas nuo kito. Jie mirkomi aliejuje, bet neveikia spaudimą. Kai vairuotojas išvertė Transmisija svirtį į "diską", siurblio slėgis didėja. Alyvos in-box pro specialų kanalą hidraulinio vieneto.

Kaip rezultatas, trinties plokštelės suspaudžiami kartu pagal slėgį. Aktyvuotas norimą pavarą iš planetų pavara. Transporto priemonė pradeda judėti. rato greitis priklauso nuo pasirinkto įrankio reduktoriuje (kitaip tariant, nuo perdavimo langelį).

reikalavimai

Frikciniai antdėklai automatinė pavarų dėžė turi atitikti šiuos reikalavimus:

• Ilgaamžiškumą.
• Aukštos šilumos laidumas (turėtų sugerti naftos gręžinys).
• Šilumos varža (kokybiniai sankabos veikti esant temperatūrai iki 200 laipsnių Celsijaus nekeičiant savybes ir charakteristikas).
• Dinaminis savybes. Plokštelė pakuotė turi perduoti sukimo momento moduliuojama kvitą.
• Statinio kokybė (aukšta riba slydimo sankaba).

apie portalą

Kiek gali būti sankaba maišas? Išteklių diskas yra pakankamai didelė. Kadangi jie nuolat dirba aliejaus, tada taikoma minimali drabužiai. Su laiku pakeisti sankabos pavarų dėžės skystis gyvenimas bus 200-350 tūkstančių kilometrų. Specialistai sutelkti dėmesį į taisykles keisti alyvą automatine pavarų dėže. Po ignoruojant riebalus greitai praranda savo savybes.

Kaip rezultatas, elementai automatine transmisija (įskaitant sankabos) dirbs didelio streso režimu. Jų gyvenimo trukmė sumažėja 3-5 kartus. Todėl svarbu pakeisti transmisijos alyva tuo metu. Dėl automatinės pavarų dėžės ši riba yra 60 tūkstančių kilometrų (netaikoma perdavimo sausu sankaba). Jis yra gaminamas kaip visiško ar dalinio pakeitimo. Ekspertai rekomenduoja, naudojant pirmą variantą. Kokia temperatūra pradeda žlugti trinkelėmis? Kritiniai vertės už tai - 140-150 laipsnių. Taip, medžiaga gali atlaikyti 300 laipsnių apkrovą, bet tik sekundės. Be to, popierius pradeda byrėti ir sudeginti. Beje, jis kenčia ne tik juostelę, bet ir nuolatinių diskus.

remontas

Ar galima atkurti tokį perdavimą, tarsi mašina dėžutės? Remonto sankabos apima visiškai pakeisti disko rinkinys. Juos atkurti nėra prasmės (tas pats, kaip remontas stabdžių trinkelės). Kas yra trintis automatinė pavarų dėžė kaina? Naujos pakuotės kaina prasideda nuo 8000 rublių, o tai yra be darbo. Tokia paslauga kaip keitimas sankabos automatinė pavarų dėžė, būtina į Maskvą 10 tūkstančių rublių. Ir keisti jie ne vieni, o kolekcijos, visos pakuotės. Išmokęs darbo vertę, jūs suprasite, kodėl svarbu pakeisti transmisijos skystį tuo metu. ATF alyva, nors verta daug brangesni nei įprastai, tačiau ši kaina negali būti lyginamas su remontu sudegė dėžutę. Jei laiko aptarnauja automatinė pavarų dėžė, remontas nereikalaujama du šimtus tūkstančių kilometrų.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kad automatinė pavarų dėžė yra trinties diskai. Kaip matote, šis mechanizmas tarnauja ne paskutinį funkciją vadove. Tačiau, siekiant apsaugoti jį nuo dėvėjimosi ir plyšimo, patartina laikytis alyvos keitimo taisykles. Purvinas tepalas - pagrindinis priešas trinties diskai. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad tai būtų ne tik užkimšti filtrą, tačiau radiatorių. Kaip rezultatas, dėžutė yra nuolat
veikiami perkaitimo.