"Ferrari California" ("Ferrari California"): specifikacijos, apžvalgos

"Ferrari" - Italijos koncernas, nuo 1929 m. Specializuojasi sportinių automobilių gamyboje. Nuo 1947 m. Bendrovė pradėjo gaminti vadinamus kelių sporto automobilius. Maranello dizaino meistrai sukuria unikalius, galingus ir nenuosekliai gražius modelius, panašius į meno kūrinius.

Šiame straipsnyje daugiausia dėmesio bus skiriama jauniausiam "Ferrari California". Šis automobilis yra kupė kabrioletas ir yra labiausiai įperkamas iš visų anksčiau pateiktų kompanijų. Bet pirmiausia, pažvelkime į modelių asortimentą.

"Ferrari": lineup

Visa Italijos sportinių automobilių linija yra padalinta į dvi dalis - kupė ir kabrioletas. Iš viso šiandien bendrovė išleidžia 7 sportinius automobilius, apie kuriuos mes taip pat kalbėsime toliau. Pirmiausia pažvelgsime į skyrių.

Taigi, automobiliai Ferrari 458 Italia - labiausiai pasiekiami savo klasėje iš šio gamintojo. Pradinė kaina automobiliui yra 14 milijonų rublių. Pagal "raudono žvėries" gaubtą yra galingas benzininis agregatas, kurio tūris yra 4,5 litro ir 570 arklio galių. Tai pakanka, kad būtų galima įveikti 100 km / h ribą mažiau nei per 4 sekundes.

Su juo mes palyginame kainą ir eksperimentinę FF - pirmą keturių durų Ferrari modelį. Visas 4 vietas ir 4 duris - prekės ženklo gerbėjai niekada nematė. Pagreitina automobilį per 3,7 sekundes, galingumas - 660 arklio galių.

Kitas sąrašas yra naujokas - "Ferrari 488 GTB". Labai panašus į "Italia", jis tapo dar galingesnis - tik 3 sekundės iki šimto 670 arklio galių. Pradinė automobilio kaina yra 20 milijonų rublių.

"Berlinetta F12" yra tradicinis kupė, labiau panašus į hečbeką. Šių modelių automobilio išdėstymas yra klasikinis - variklis yra už užpakalio. Vienetas pagamina 740 arklio jėgos. Sporto automobilio kaina prasideda nuo 21 milijono rublių.

F458 Speciale yra ribota "Italijos" versija. Automobiliai yra šiek tiek galingesni ir yra kūno sporto juostos. Tačiau kainos žymuo ženkliai išaugo - apie 30 milijonų rublių.

Kabrioletas ir kelnaitės

Įmonė "Ferrari", kurios sudėtis negali būti priskirta pigiems automobiliams, išsiplėtė su 488 "Spyder", kuris pakeičia 458 "Spyder", kuris palaipsniui išnyksta į šešėlį. Nuolatinis 24 milijonus rublių, šis automobilis gali paspartėti iki 100 kilometrų per 3 sekundes.

Ir, galiausiai, "Ferrari California", kuris tapo dėmesio centru šiam apžvalgui. Jis yra pats jauniausias ir pigiausias iš visos bendrovės. Jis gali būti vadinamas "Ferrari" raudonų ir agresyvių superautomobilių įėjimo bilietu.

Modelio istorija

"Supercar" "Kalifornija" kilęs praėjusio amžiaus viduryje iš automobilio 250GT Kalifornijos. 2008 m. Buvo nuspręsta atgaivinti tokį populiarią modelį. Laimei, bendrovės ekonominė padėtis leido ramiai išplėsti siūlomų automobilių spektrą, nepažeidžiant kitų modelių.

2009 m. Paryžiaus automobilių parodoje pirmą kartą buvo pristatyta "California" pirmoji versija. Malonus atsiliepimai iš autoritetingų asmenybių motociklų pasaulyje ir visa pramonė pasirodė netrukus - automobilis buvo tikrai geras. Idealios formos, subalansuota galia - viskas buvo ant viršaus.

Jos pirmoji karta buvo pagaminta iki 2014 m. Kai buvo nuspręsta šiek tiek atnaujinti kabrioletą. Taigi atsirado "California T" atnaujinimo versija. Automobilio galia padidėjo, o dizainas šiek tiek pasikeitė.

Išvaizda

Italijos superautomobilio konstrukcijos požiūriu yra sunku. Jo kūnas yra lygus ir koreguotas formas - akivaizdu, kad per veidą jie dirbo ilgai ir atsargiai. Atnaujintoje versijoje su prefiksu T bendras automobilio stilius liko toks pats, o automobilio galinė dalis visai nepasikeitė.

Priekyje pakeista senoji šviesos diodų šviesos optika. Oro įleidimo formos šiek tiek pasikeitė ant buferio. "Ferrari California" atrodo beveik tokia pat kaip ankstesnė versija. Veiksmingai atrodo su sulankstomu stogu ir kabrioletu. Ir kupė automobilio versijoje pasirodo gana įspūdingas bagažinės tūris.

Nugara išliko nepakitusi. Išryškinti apvalūs žibintai, poros antgalių iš abiejų pusių, esančios vertikaliai - viskas, ką labiausiai prisiminėjo gerbėjai, nusprendė palikti nekintamą.

Automobilių salonas

Viduje yra klasikinis " Ferrari" automobilis. Priekiniame skydelyje ir centro konsolėje nėra nieko nereikalingos - tik viskas, ko reikia. Iškilioje skydelio viduryje yra jutikliniu multimedijos ekranu. Transmisijos perdavimas tradiciškai perjungiamas, naudojant ratelių skiltis. Elektroninis prietaisų skydelis pagamintas pagal visus bendrovės kanonus, vairas yra informatyvus ir labai patogus.

Visas salonas pagamintas iš dviejų spalvų - juodos ir smėlinės odos. Bet tai tik standartinė versija. Pagal užsakymą galite gauti bet kokios paletės apdailą.

Tiesa, verta paklausti kūrėjų apie galinę sėdynių eilę. Arba tai buvo pokštas, ar jie "už rąsto" įdėti į automobilį du nepatogiai ir mažus fotelius. Ir netgi ne ant kėdžių, o iš automobilio išdėstymo, o tai nereiškia keturių vietų sedanas. Už jos ribų, jūs galite įdėti tik mažus vaikus ar maišelius su maistu. Pastaruoju atveju galite tiesiog pakeisti "Ferrari" versiją, kurios kaina bus šiek tiek mažesnė. Čia vietoj galinės eilės gausite klasikinę lentyną.

"Ferrari California": specifikacijos

Bet ne komforto ar šeimos kelionėms šis automobilis buvo sukurtas. Skųstis dėl to, kad trūksta vietos galinių keleivių kojoms, yra bent kvaila. "Kalifornija" buvo pripažinta labiausiai kontroliuojama ir vairavimo mašina "Ferrari".

Net pats Michael Schumacher pats davė savo atsiliepimus po jo pirmosios kelionės į šį automobilį. Ir kas labiausiai įdomu, šis statusas buvo dubliuotas kabrioletu, kuris turi mažiau kūno tvirtumo ir turėtų būti dar labiau pablogėti. Bet iš tikrųjų viskas yra kitokia.

Mes atidarome variklio dangtį ir matome 3,8 litro benzino padalinį. Galia padidėjo iki 560 arklio galių, palyginti su ankstesniu 460. Tačiau variklio tūris sumažėjo, o tai netiesiogiai leido sumažinti degalų sąnaudas net iki 3 litrų.

Tačiau mažai tikėtina, kad Italijos superautomobilių savininkai susirūpinę dėl didžiulių savo automobilių sunaudotų benzino litrų. Gaukite važiavimo ir malonumo iš kelionės - tai yra pagrindinis "Ferrari" tikslas. Šios konvertuojamosios kainos kaina prasideda nuo 13 milijonų rublių.

Kietoji kėbulo konstrukcija, aliuminis ir anglis, dėžės reguliavimo režimai, pakaba - visa tai yra kituose "Ferrari" automobiliuose, tačiau "Kalifornija" yra perėjimas į brangių superautomobilių pasaulį. Automobilis yra ne blogiau nei kolegos parduotuvėje, o gal ir geriau. Tai liudija modelio populiarumas - kiekvienais metais bendrovė parduoda apie 2500 egzempliorių, o toks brangus automobilis yra geras rodiklis.

Mašina vienviečiai

"Ferrari California" - vairuotojo automobilis arba, kita vertus, vairuotojo automobilis. Automobilis tiems, kurie nori pailsėti vairuojant. Žmonės, vaikai ir net draugai nėra vietos. Tik vairuotojas, tik kelias ir tik "Kalifornija".