"CITROEN C5" techninės specifikacijos. CITROEN C5: apžvalgos, nuotraukos

Prancūzų gamintojas žinomas dėl savo praktinių, lengva-valdyti ir patikimų mašinų apskritai. Nemaža indėlis į nuomonę formavimo tarp gerbėjų markės padarė modelį "C5", kuris buvo pagamintas tokių versijų, kaip hečbekas ir universalas. Nors automobilis buvo sukurtas kaip tipiškas Europos modelio Xsara pakeitimo, jis gavo labai originalių papildymų daug. Visų pirma, bendras svoris hečbekų paskirtu ovalo radiatorius su chromo apdaila. Jis išsiskiria ir pakaba "CITROEN C5" ant Jau pagrindas gidropnevmatiki pirmosios kartos. Be to, modelis visada buvo garsi turtingu įrangos - sąrašas elektroninių padėjėjų ir pagalbinių aksesuaras suteikia didelį technologinį pranašumą prieš savo konkurentus.

pagrindinės specifikacijos

Svarbus vaidmuo šio automobilio į rinką sėkmės grojo pagrindiniais projektiniais parametrais. Automobilis tapo didelis, erdvus ir tuo pačiu metu ne neturi manevringumo kelyje. Vienaip ar kitaip, "Citroen" C5 ", techninės charakteristikos yra pateiktos žemiau, harmoningai tinka į bendrą paletės Prancūzijos laivyno:

• Ilgis - 474,5 cm.
• Aukštis - 147,6 cm.
• Mašina plotis - 178 cm.
• Prošvaisa - 15 cm.
• Ratinis platforma - 275 cm.
• Stebėti plotis priekyje - 149.5 cm.
• Galinė tarpvėžė - 152,8 cm.
• Bagažo skyriaus tūris - 1249 l.
• Bako talpa - 66 litrai.
• Bendras automobilio forma - 1290 kg.
• Perdavimo - 5-ių pavarų mechaninė pavarų dėžė ant.
• Vairuoti - priekyje.

Mes taip pat turėtume paminėti pakabos jeigu Hydractive III sistemą. Iš pradžių, konfigūracijos, kuri pagerino darbo režimai Patogumas ir sporto, bet bent jau atnaujinti, nes daugelio dizaino sukūrimui ir kitos funkcijos "CITROEN C5". Techninės charakteristikos pakabos sukėlė nepriklausomų hidraulinių elementų, galinčių keisti nuo 90 iki 250 mm prošvaisa. Taigi mechanizmas 200 tūkstančių. Km ištvermės.

Charakteristikos variklis gama

Standartinis modelis tiekiamas su dviejų litrų benzino vieneto 138 l. a. Dėl šios galios gana didelis hečbekas yra pajėgi "šimtai" vos per 12 sekundžių. Didžiausias yra teikiama 200 km / h lygiu. Bet čia dar puikus - gebėjimas išsaugoti ir savarankiškai apibrėžimas reagavimą akceleratoriaus bet kuriuo dinamikos tyrimai. Ir suteikia daugiau galingas versiją "Citroen C5" variklį, kurio specifikacijos išreikštas 2,2 litrų tūrio ir galios pajėgumų 173 litrų. a. Yra skirtingų nuomonių dėl tokios įrangos galimybių, tačiau dauguma vartotojų, pranešė, organinio derinys masyvi konstrukcija ir automobilis su padoraus galios. Žinoma, šis įrenginys nesuteikia kokybės modelis Visureigis, o degalų sąnaudos turi įtakos ne geriausias būdas, bet jis suteikia pasitikėjimo kelyje.

Reikėtų pažymėti, kad Prancūzijos sedanas modelis pagrindo yra su 1,6 litro varikliu. Tai nėra daug skiriasi funkcijų ir galios pildymo universalas "Citroen C5", nuotrauka iš kurių yra pateikta žemiau.

Charakteristikos modifikacija Cross Tourer

Off-road modifikacijos beveik kiekvienas gavo pasaulinės automobilių pramonės narį, kuris kokiu nors būdu labai svarbius vartotojui. Ir šis modelis yra ne išimtis. Apie visišką perėjimą prie off-road statuso negali kalbėti, bet visų ratų pavara su galingu varikliu, kurio pakanka pastebimas transformacijos "Citroen C5". Techninės charakteristikos maitinimo bloko, beje, atrodo gana padorus - už 2,2 litro vienetui apimtis suteikia 204 litrų. a.

Norėdami susidoroti su tokiu įdaru, tai reikia daugiau pažangių transmisija. Dizaineriai pageidaujamą 6-greičio automatikos. Kaip rezultatas, kad aparatas yra būdingas sklandžiai važiuoti be pernelyg veiklos atitinkamose dugnų. Bet tai nesustabdė kūrėjų Kryžiaus Tourer. Modifikacija įsigijo 18 colių diskus, The išplėstas sparnus ir gavo Intercalary elementai aliuminio ir chromo veidrodžiuose. Apskritai, gauti "Citroen C5" hibridinį variantą klasikinių sedanas ir visureigis. Nuotraukų modifikacija Kryžiaus Tourer ", žemiau pateiktas, rodo šiek tiek žiauriai ir agresyviai išorinį vaizdą automobilio.

Teigiami atsiliepimai modelio

Per pirmąjį padėtį nuopelnų sąrašą iš tokių savybių kaip tvarkymą, komfortas, sudėtingų elektronikos su padėjėjų ir asistentų, gamybos pajėgumai ir gera garso izoliacija. Prancūzų dizaineriai iš pradžių daugiausia dėmesio teikti patogumą. Tiesą sakant, šis pranašumas ir tapti pagrindine plius visus "Citroen C5" versijas. Atsiliepimai pasakyti ne tik ergonominės naudos iš patogios kabinos formos, prisitaiko mechanizmus ir rankena vairas, bet ir žemės. Hidropneumatine pakaba tiesiog išlygina bet kokius nelygumus, todėl komforto jausmą ir vairuotojui ir keleiviams.

Neigiami atsiliepimai apie modelio

Be trūkumų taip pat nebuvo. Dauguma jų priklauso smulkmenų, tačiau praktikoje jie didele dalimi formuoja vartotojo patirtį. Taigi, ką netinka savininkų CITROEN C5 "? Atsiliepimai atkreipti dėmesį į šiuolaikines šildymo sistemų trūkumas, ar garso paketas silpna funkcija šepečiai ir platus apsisukimo spindulys. Yra keletas teiginių variklio diapazone, tačiau apskritai jis uždirbo patvirtinimo. Visi trūkumų yra kompensuojami pasipelnymas priimtiną degalų sunaudojimą.

Yra dar vienas niuansas, kuris gali atsikratyti norą pirkti automobilį. Tai yra kaina, kad per didelis, palyginti su daugeliu konkurencingomis automobiliai, "Citroen" C5 ". Kaina svyruoja nuo 1,4 iki 1,6 milijono rublių. už dalyvavimą sedanas versija.

išvada

Europos automobiliai yra tradiciškai susijęs su vidaus vairuotojas su kokybe ir komfortu. Bet kai jis tinka prie praktiškas pasirinkimas, reikalaudami klientas tikrai ištirti visas produkto niuansus. Ir šiame etape gali parodyti problemas kitokio pobūdžio - ji gali būti prisitaikymas prie mūsų sąlygomis stoka, o reduktoriuje problemos ir originalių atsarginių dalių trūkumas Rusijos rinkoje. Svarbu atkreipti dėmesį, kad nuo šių problemų beveik kurių kartas nuo "Citroen C5". 1,5 milijonų rublių kainą. Žinoma, yra palyginama su kai kuriais modeliais priemoką, tačiau reikėtų turėti omenyje, kad į priežiūros šią mašiną procesas yra apčiuopiamas rimtų santaupas. Nepaisant apdailos defektus ir trūkumus per šildymo sistemų, šis automobilis yra aprūpintas labai kokybinį elementą bazę. Dizaineriai dirbo šlovės ir dėl sustabdymo ir dėl kitų mazgų ir agregatų, kurie retai gali sukelti problemų eksploatacijos metu.