T-130 - ne tik buldozeriai

Dauguma šiuo metu esamų sunkiųjų transporto priemonių buvo gaminamas Čeliabinskas traktorių gamyklos. Buvo ne išimtis ir traktorius "T-130, remdamasis tuo, kad surenka daug įvairių statybų technika, pavyzdžiui, kranai, buldozeriai, greideriai, ir daugelis kitų.

Klausimas ztoy įranga CTZ prasidėjo 1969 m. Ji tapo tarpinis variantas, prototipas buvo pagamintas per T-170, taip pat "kūdikis", T-100. Visi trys modeliai buvo gaminami Čeliabinskas skirtingu laiku, todėl aprašyta buvo gaminamas jau 20 metų, beveik prie Sąjungos žlugimo.

aprašymas

Jo skaitmeninis kodas , tai traktorius ne atsitiktinis. Pagrindas automobilis yra dyzelinis variklis, kuris buvo pavadintas D-130, taigi iš serijos vardo. T-130 traktorius dėl šio variklio pagrindu buvo gaminami iki 1981 m, kai pakeičiama 130 d atėjo D-160. Šie 10 metų buvo baigti šiek tiek atnaujintą traktorius 160. variklį. Tada su dyzeliniu varikliu 170 atsiradimo, jie paimti iš gamybos, o jų vietą ant konvejerio mano traktoriumi T-170.

Dėl savo vikšriniai takelius, kurie prietaisas aptarta žemiau, traktorius gali dirbti statybvietėse, laukuose, ir kitose srityse, įskaitant visą off-road. Platus pasirinkimas priedų gali būti naudojamas įvairiems tikslams, nors dažniausiai naudojamas vieną purkštuką - buldozerinis peilis. Tai vienintelis įrenginys, kuris tvirtai laikosi prie traktoriaus. Kiti variantai purkštukų, pritvirtintomis prie kablys švytuoklė (galbūt juda horizontalioje plokštumoje) įtaisytos gale. Dėka šio sąvartyno į orientacinę literatūros dažnai rodo, kad T-130 - buldozeris.

modifikacijos

Be pagrindinės traktoriaus Čeliabinskas išleido keletą versijų aparato pusės, tačiau oficiali buvo tik vienas - B modelis, kuriame platesni keliai ir kita, galingesni variklį. Laiškas pavadinime nurodoma taikymo sritis.

Tokie aparatai yra naudojami durpių ar pelkėtas vietovės plėtrai. Be plačios vikšrai, pavyzdžiui traktorius pasikeitė šiek tiek atgal tvarka, kai priekinis areštas gali būti didesnis nei įprasta kaušas išeikvoti T-130.

Skaitytuvai ir išdėstymas

Variklio valdymo su kabina ant šoninių nariai traktoriaus. Į balansavimo įtaisas pagal Spar prijungtas troleibusų takelius, esančių kiekviename traktoriaus šone. Vežimėlio apima pagrindinį ir įtempimas ratai, guolio dugną ir pagalbiniai volai. Ratas reguliavimo Žuvo vikšrai valdoma hidrauline mechanizmą, skirtą palengvinti taip pat gali naudoti automatinio stabdymo mechanizmą. Sami lervos surenkamos iš štampuotų nuorodos tarpusavyje kaiščiais ir įvores. Dėl judėjimo ant ledo, į gilią sniego ar purią dirvą, jie gali būti modifikuojamos su specialiais batais ar spurs.

Kabinos dvigubai, T-130 (vietoj 3 anksčiau versijų), izoliuotas, dėl dvigubų lentynos vartais. Ant lubų yra riba apšvietimas, priekinis stiklo valytuvas įrengtas, tada ir kitą maitina elektros grandinės įtampa 12 V Yra elektrinis ventiliatorius. Po klientų prašymu ir veikti šiauriniuose regionuose galima montuoti šildytuvą prijungtas prie dyzelinio variklio radiatoriaus. Klientas taip pat gali gauti ir oro kondicionierius.

remontas

Atsižvelgiant į tai, kad šio modelio gamyba nutraukta daugiau nei prieš 20 metų, remonto bet savininkas susidomėjote šiuo būdu problemą. Ačiū labai susivienijimo dėl buldozeris gali įdiegti ir nonnative detales. Tačiau, dalys T-130 yra vis dar parduodamas, tuo pačiu metu, kaip ir atskirų dalių bei surinkimo komplektai. Pavyzdžiui, vikšriniai trasos ar visa kabina.

Prekės specifikacija

Kaip jau minėta, šio modelio nustato dvi variklio variantus. Pirma, "D-130, iš kurių ji gauna jo pavadinimą, o tada po 1981 D-160. Abi versijos buvo 4-taktis su turbokompresoriumi. Skirtumas skaičiais - vairo veikimas. Pirmieji versijos 130 AG, vėlesniais - 160. Be pagrindinės dyzeliniu varikliu, traktorius buvo benzininis variklis ir kaip įprastinės transporto priemonių elektros tinklo. Carbureted variklis tarnavo kaip starteris. Jis pirmą kartą gamykloje, o iš ten paleisti pagrindinį dyzeliną. Judėjimo benzino nėra numatyta.

Mes dabar kreiptis į kitų parametrų traktoriaus buldozeris T-130. Mašina funkcijos gali būti apibendrinti dviem žodžiais - paprastumą ir patikimumą. Tai taip pat gali būti paprastumas. Būtent per šias tris savybes, buldozeriu buvo naudojamas ant visų statybvietėse Sovietų Sąjungoje.

• Stabdžiai - diržas.
• Prošvaisa - 388 mm.
• Takelis (dėmesį, kad šis technikos tipas, terminas apibūdina atstumą tarp bėgių kelio centrų) - 1888 mm.
• 4 dėžė (8 žingsnių į priekį, atgal - 4).
• dizainas svoris - 14320 kg.
• Ilgis - 5190 mm.
• Plotis - 2495 mm.
• Aukštis (kabinoje stogo) - 3085 mm.

Maksimalus greitis T-130, nepaisant pavaros 8 yra tik 12 km / val. Todėl, kai ilgai transportuojant per geležinkelio (būtina išankstinė - kibirėlio buldozeris ir kitų priedų išmontuoti) arba nizkoplatformenny priekaba. Pastaruoju atveju, sunkvežimis turi lydėti kelių policijos darbuotojai.

išvada

Nors nuo pirmojo klausimas buvo daugiau nei 40 metų, daugelyje vietų Rusijoje vis dar naudoja T-130. Buldozeris, rūšiuotojas, medienos ir kepimo miltelių - nurodyti naudojant traktoriaus gali būti labai ilgas galimybę. Negalima pamiršti, kad jo kaina yra kelis kartus pigiau nei Vakarų automobiliams su pačiu funkcijų rinkinys. Ir CTZ (traktoriaus gamintojas) yra sudarytas iš remonto augalų priežiūros traktoriams sunkiųjų jo išleidimo.