GAZ-52. Sovietų automobilių pramonė tikrai turi kažką didžiuotis!

GAZ-52 priklauso vidutinio automobiliams, pagamintiems šeimos iš Gorkio automobilių gamykla per laikotarpį nuo 1966 iki 1989 metų, ir yra siejamas su trečiosios kartos į automobilių markės GAZ.

Gamybos prie Gorkio automobilių gamykla trijų šeimų transporto priemonėms, kurios reikštų visiškai vieninga idėja, datuojamas praėjusio amžiaus viduryje. Dėl bazinės modelio nusprendė imtis naujos automobilių GAZ-52 - perėmėja ankstesniu modeliu, GAZ-51A. Beje, modelis GAZ-51 yra vienas iš masinių mašinos, pagamintų Sovietų automobilių pramonėje. Už visą laiką jis buvo išleistas beveik 3,5 mln. Kopijų (neskaičiuojant automobilių užsienyje pagamintus pagal licenciją). Atsižvelgusi iš jo pirmtakas variklį, dauguma komponentų ir mazgai, važiuoklės, naujas automobilis pradėjo būti išduodamas automobilio GAZ-53 kabinos. Pagrindinis skirtumas GAS-52, a Photo kuri praktiškai nesiskiria nuo nuotraukų dujų 53 yra tai, kad 52-ąją buvo Vienoje eilėje šešių cilindrų variklį, ir dėl 53-osios - V-formos aštuoni.

GAZ-52 buvo sukurtas kūrybinę komandą, vadovaujamą vyriausiasis dailininkas AD Prosvirnina pirmaujančių dizainerių AI Shikhova ir V. Zapoynova. variklis dizaineris buvo PE Sirkin. Šio automobilio prototipas buvo pristatytas 1958 m Tarptautinėje parodoje Briuselyje, kur jam buvo suteiktas aukščiausias apdovanojimas.

Kitame kūrimo Gorkio automobilių pavesta užtikrinti automobiliui gerą manevringumą, sklandų veikimą ir aukštą pralaidumą į kelių daugelyje sričių, kurioms asfaltu nėra. Atsižvelgiant į naują modelio konstrukciją GAZ-52 buvo įvesta keli patobulinimai, kad: visi metalo dviejų vietų kabina, kur buvo šildymo įrenginį, pūtimo priekinio stiklo, dulkių valytuvai, panoraminis stiklas priekinis stiklas, ir tt

Be to, ne iš aukštos kokybės degalų metu nėra sukurta papildomų sunkumų kuriant galingas, tačiau ekonomiškas variklis. Iš tarybinių mokslininkų darbo rezultatas pradėjo paūmėja uždegimo variklį, dabar beveik visiškai pamiršti. Naujų technologijų naudojimas leido padidinti suspaudimo santykis variklio nuo 6,2 iki 6,8, o galios - nuo 70 iki 85 AG naudojant benziną ženklai A 66 (vėliau pradėjo naudoti A-76). Taip pat pavyko sumažinti kuro sąnaudas, o žymiai padidinti dinaminį efektyvumą.

GAZ-52 gaminamas beveik dvidešimt pakeitimus. Jo važiuoklės pagrindu sukūrė daug specialios paskirties transporto priemonėms - sunkvežimiai, pristatymo sunkvežimių, cisternos, mobilieji seminarus ir tt Kai modifikacijos buvo perskaičiuotos paleisti LPG.

Iš viso buvo pagaminta daugiau nei milijonas vienetų įrangos, paskutinis egzempliorius, kuris išlenda 1989 Nepaisant to, vis dar mūsų gyvenviečių gatvėse dažnai galima rasti darboholikas GAZ-52. Jo kaina yra palyginti mažas, tačiau jos derinys didelio patikimumo ir patogumo naudoti, kad 52-ąją, bene labiausiai populiarus automobilis savo klasėje.