Rekonstrukcija Jaroslavlis plento srityje (2014 m): terminai ir tvarka

Vienas iš didelio masto kelių statybos projektų Maskvoje (rekonstrukcija Jaroslavlis greitkelio zonoje ir viduje Maskva), užbaigimo skaičius. Į modernizavimo eismo juostų skaičius, žinoma buvo padidintas, įrengta šoninių ištraukas atskirti vietinį srautą tranzito transporto, viešojo transporto, pastatė keletą tranzito platformas. Rekonstrukcija Jaroslavlis plento regione (2014 m), kuris yra schemos modernizavimas parodyta žemiau, bus atleisti eismo srautą ir sudaryti palankias sąlygas viešojo transporto.

Priežastys, dėl rekonstrukcijos

Prieš modernizavimo pradžios pagrindinio vamzdžio formavimo Jaroslavlio regione praleido apie penkiasdešimt ar šešiasdešimt tūkstančių automobilių per dieną. Ir tai nepaisant to, kad 700 kilometrų nuo Maskvos Ring Road plento sumažėjo iki trijų eismo juostų, o dvidešimt aštuntą mylios, Tarasovka - iki dviejų. Lygis plento perkrovos, pagal "Yandex" "paslaugą atostogų laikotarpį (net naktį) retai nukrenta žemiau septynių taškų.

Kamščių vyriausybės problema ketina nuodugniau spręsti. Rekonstrukcija Jaroslavlis plento 2014 (schema numato keletą skyrių modernizavimo) leidžia efektyviai iškrauti srautą. Maskvos srities gubernatorius sakė, kad po to, kai iš Jaroslavlio plento talpos užbaigimo bus apie du šimtus tūkstančių automobilių per dieną, tai yra keturis kartus.

Be to, kai maršruto atkarpos nebuvo garso izoliacija ekranai ir stabdymo juostos. Yaroslavka buvo blogai pritaikytas viešojo transporto judėjimo, kuris juda į pagrindinį srautą automobilių, buvo sunku manevrus, kitų eismo dalyvių ir hobbled. Užbaigimas rekonstrukcijos Jaroslavlis plento lėmė vienas iš pagrindinių Maskvos gatvių į tinkamą formą.

Modernizavimo tikslas

Kompleksas miestų politika ir miestas pastatas Maskva tikslas rekonstrukcijos Jaroslavlio plento projektą mano sumažinti transporto spūstis keliuose ir sąlygų sukūrimą už patogų viešuoju transportu. Jaroslavlis greitkelis turėtų tapti labiau modernus ir jaukus vairuotojams ir pėstiesiems.

modernizavimo datos

Kitą eilutę modernizavimo planai tapo žinomas 2014 m. Tuo metu jau vykdoma kai kurių iš Jaroslavlis plento (2014) rekonstrukcijos dalis. Iš viešai pateikiamos schemos, įtrauktos kelio plėtrą ir statybos įrenginių, įskaitant už Maskvos žiedinio kelio.

Kai baigsite , kad Jaroslavlio plento remonto? Modernizavimas kelio atkarpa Maskvoje (nuo Ring darželio žiedai žiedo) vis dar lėmė 2013 m. Maskva priemiestis sritys Jaroslavlis plento buvo pradėtas eksploatuoti 2015 spalio-lapkričio (nuo XVI iki XX ir dvidešimt antrą dvidešimt septyni kilometrai) ir 2016 m pabaigoje. Už Jaroslavlio plento rekonstrukcijos data sutapo su planuota.

rekonstrukcija

Šiuo metu ji buvo rekonstruota Yaroslavka tris porcijas: viena per Maskvos Beltway ir du srityje. Visavertis darbas buvo atliekamas iš žiedinio kelio į Mytishchi, tada į Pushkino miesto ir aplenkiant Tarasovka - ten jau modernizuotos Jaroslavlis plento. Rekonstrukcija (terminai, kurie dar sutartinė) nuo Pushkino mažoms žiedų esančių projektavimo etape.

rekonstrukcijos rezultatai

Kaip kelių modernizavimo rezultatas išaugo kelio ir eismo sąlygas pajėgumą buvo pagerintas viešasis transportas (Jaroslavlis užmiestyje). Rekonstrukcija, kurios terminai buvo įvykdyti pagal projektinę dokumentaciją buvo baigtas su tokiais rezultatais:

• pastatytas šalutinis ištraukos su dar ir nelyginis pusių Jaroslavlis greitkelio į Malyginskoye kryptimis;
• padidėjo pėsčiųjų perėja netoli šimtas trylikto namo į Jaroslavlis plento dėl šoninių ištraukas ilgio;
• pastatytas viadukas susikirtime su Malyginskoye kelionės;
• Severyaninskogo iš viaduko keliauti Malyginskoye šalutinis ištraukos buvo pastatyti;
• įrengtas garso izoliacija ekranas priešais seržanto ir Palekh gatvėse;
• tranzito viaduko nutiesta gatvių Torrents Pavasario;
• prieš kongresas gatvės Jenisejus ir Flyer bobutė ilgai stabdymo juostos ir padidino išeiti plotis;
• netoli du šimtai vienuolika pasaulyje įrengta Avenue viaduku namuose;
• susikirtime su žemės ūkio gatvės išdėstyti takus;
• nuo devyniasdešimt pirmas devyniasdešimt septyni namams prospektas įrengta kelionės į trijų juostų.

statybos objektai

Į objektus, kurie buvo pastatyti iš Jaroslavlis plento modernizavimo sąrašą įeina:

• pėsčiųjų perėjos (rekonstruojami trys perėjimų per MKADa);
• tranzito estakada (apie gatvės torentus vandenys ir sankirtose su Yaroslavka Malyginskoye kelionės);
• juostos viešojo transporto ir šoninių ištraukas.

Rekonstrukcija skaičiais

Buvo planuojama, kad Jaroslavlio plento rekonstrukcija paprastai kainuoja vyriausybę aštuonių milijardų rublių. Iš per Maskvos Ring Road (7,5 km atkarpa į sodą žiedas) projekto išlaidos sudarė beveik penkerius šimtai milijonų rublių.

Problemos naujos Yaroslavl

Daug sunkumų atnešė rekonstrukcija Jaroslavlio plento srityje (2014 m). Schema yra gana palankiomis sąlygomis projektas: numatyti pėsčiųjų perėjos, juostas viešajam transportui ir šoninių "kišenes", kurios leidžia pėstiesiems, laukia transporto, atokiau nuo automobilių srauto, kuris yra daug saugesnis nei tuo atveju, jei autobusų stotelių tiesiai ant kelio. Bet statybos ir vėlesnis įvedimo modernizuotos svetainių veikimo atskleidė keletą problemų naują Jaroslavlis.

Pirma, statybos ar renovacijos statybvietėse (estakadų, šalutinis ištraukas, pėsčiųjų) per betono blokeliai buvo nustatyta palei kelią, kuris tapo atsiradimo avarijos ir pavojingas situacijas priežastis. Rimčiausia šiuo klausimu, situacija šioje srityje plėtojamą nuo Mytishchi į kaimą Tarasovka, kuri buvo pastatyta keletą sankryžų.

Trūkumai buvo priversti susiaurėjimas kelio už statybos darbų trukmę, taip pat į plaukimo kelio trajektorija kaita. Taigi, Jaroslavlis plento (rekonstrukcija, terminai, kurie buvo laukia daugelis vairuotojų, bus tik pabloginti situacijos kelyje) tapo gana pavojinga sklypas.

Antra, jau Rekonstrukcijos pabaigos buvo rastas šių nepatogumų pėstiesiems:

1. Kelias tapo bessvetofornoy. Žinoma, vietoj žemės buvo pastatyti požeminių perėjų, tačiau juos naudoti, kaip žinote, yra gana sunku žmonėms su ribotomis judėjimo.
2. Stotelės yra pakankamai toli nuo perėjų. Siekiant išsaugoti objektyvumą reikėtų pažymėti, kad problema yra aktuali ne visiems viešojo transporto Jaroslavlio plento.

Vairuotojai, daugiau nei pusė iš jų yra nepatenkinti rekonstrukcijos, atkreipkite dėmesį, kad po Korkas darbai ne tik išliko, bet ir buvo ne vienodas, ir sutelkta keliose ankštose dėmės naują maršrutą. Tačiau Jaroslavlio plento rekonstrukcija regione (2014), iš kurio schema yra pateikta straipsnyje, planuojama, kad gal su laiku problema bus išspręsta.