Radaro detektorius Sho Me STR 520: specifikacijos ir apžvalgos

Automobilių elektroninių padėjėjų rinkoje yra aiškus disbalansas tarp biudžeto segmento ir priemokų įrenginių. Tai paaiškinama gamintojų noru nustebinti savo gerbėjus šiuolaikine daugiafunkcine įranga. Naujų galimybių ir pajėgumų įvedimas gerokai padidina produkto būseną ir kainų žymeklį. Ir jei tokiu būdu galima pritraukti naują klientą, tada kūrėjų užduotis yra baigta.

Ši schema iš tikrųjų dirbo ilgą laiką, tačiau dabar situacija keičiasi. Dažniausiai vartotojas daugiausia dėmesio skiria kokybei ir praktiniams modeliams, kuriems nebūtinai reikia įvairių mados ir technologijų sprendimų. STR, обзор которого представлен ниже. Specialiai tokiam vartotojui buvo sukurtas Sho Me 520 STR radaras, kurio apžvalga pateikta žemiau.

Bendra informacija apie modelį

Modelyje įtvirtinta nebrangios ir subalansuotos bazinės padėjėjo charakteristikos, leidžianti nustatyti daugumą standartinių greičio matuoklių. Kaip pažymėjo daugelis savininkų, prietaisas pasirodė kompaktiškas ir gana ergonomiškas. Be abejo, tai net ir vidutinės kainų grupės atstovams pastebimai netenka kai kurių eksploatacinių parametrų, tačiau kūrėjai sutelkė dėmesį į pagrindinę kokybę - sugebėjimą sugauti policijos greičio fiksatorių signalus. Dauguma jų pavyko atlikti šią užduotį, nors lazeris išliko už aptiktų prietaisų ribų. Sho Me 520 STR radarų detektorius negali aptikti šios technikos, taip pat kai kurių Azijos skaitiklių. Bet tai ne visada yra problema, nes Rusijos keliuose dažniausiai naudojama tipinė policijos įranga, kaip "šaulys".

Pagrindinės savybės

Jei iš pradžių išmesite novatoriškas funkcijas, tada įrenginio veikimas atrodo gana patrauklus. Be to, atsižvelgiant į pagrindines savybes, net specialistai siūlo nurodyti radaro detektorių Sho Me 520 STR vidurio segmentą. Įrenginio charakteristikos yra tokios:

• K diapazono nustatymo spektras yra nuo 24 050 iki 24 250 MHz.
• X diapazono spektras svyruoja nuo 10,500 iki -10,550 MHz.
• Lazerio jutiklio apžvalga yra 360 °.
• Apsaugos nuo aptikimo sistema - VG-2.
• Matmenys - 106x68x32 mm.
• Svoris - 131 g.
• Dabartinis suvartojimas yra 310 mA.
• Darbinė temperatūra yra nuo -30 iki + 80 ° C.

Kaip minėta pirmiau, modelis neveikia su lazerinių įrenginių apibrėžimu. Bet tai, ko gero, yra vienintelis atjungimas nuo oficialiai paskelbtų prietaiso galimybių. Faktas yra tas, kad jutiklyje yra lazerio spinduolis, veikiantis 800-1000 nm spektru, tačiau praktikoje "Sho Me STR 520" radaro detektorius yra mažai naudojamas naujausioms greičio nustatymo sistemoms apdoroti.

Funkcionalumas

Į neapginčijamus prietaiso pranašumus, susijusius su naujų funkcijų pristatymu, yra patobulintas "rodyklės" nustatymo modulis. Remiantis specialistų skaičiavimais, prietaisas gali užregistruoti tokių įrenginių radimą daugiau nei 1 km atstumu. Tai yra geras rodiklis netgi kai kuriems aukščiausios klasės segmentų įrenginiams. Taip pat turėtų veikti efektyviai naudojant LISD tipo sistemas, kurios taip pat nustato "Sho Me STR 520" radarų detektorių dideliu atstumu. Galbūt "Arrow" yra pagrindinis šio modelio tikslas.

Remiantis kitais funkcijų įvertinimo kriterijais, galima nustatyti įrenginio skurdą. Tikriausiai didžiausias funkcionalumo trūkumas buvo GPS sistemos trūkumas. Net jei ji negarantuoja biudžeto klasės radarų galimybės tiksliai nustatyti naujausius greitųjų spindulių detektorių kompleksus, tada su savo pagalba pats vairuotojas gali veiksmingiau naršyti atsakingų sričių vietą.

Įrenginio savybės

Jei palyginsime įrenginį su panašiais įtaisais, sukurtais aukštos kokybės pagrindinių radaro signalų apdorojimui, galime atskirti ir gebėjimą nustatyti išmestų bangų stiprumą. Pradedantiesiems ši galimybė gali būti nereikalinga, tačiau patyrę vairuotojai taip pat naudoja šį gebėjimą veiksmingai orientuotis kelyje. Taip pat pažymima, kad galima išjungti individualius dažnių spektrus, išjungti signalus automatiniu režimu, balso pranešimus ir plačius sąsajos nustatymus. Vėlgi, "Sho Me STR 520" radaro detektorius ir šie parametrai nėra bendrosios segmento išimtis, tačiau biudžeto klasėje šis įrankių rinkinys vis dar yra išskirtinis. Bent jau, jei mes vertinsime detektorių už funkcijų vykdymo kokybę.

Naudojimo instrukcija

Montavimas atliekamas naudojant specialią spaustuką ir Velcro. Patogiam laikymui ir valdymui prietaisų skydelyje yra atsparus slidėms. Prietaisas valdomas naudojant intuityvią meniu ir fizinius mygtukus - visa informacija apie veikimo parametrus rodoma LED ekrane. Maitinimas tiekiamas per specialų lizdą kabeliu iš cigarečių degiklio.

Skirtingai nuo labiausiai netgi biudžeto modelių, šiame įrenginyje nėra nuotolinio valdymo pulto. Bet šis trūkumas yra ne visi vairuotojai mato kaip trūkumas. Be to, šiuolaikinių automobilių padėjėjų kūrėjai vis daugiau dėmesio skiria automatinėms funkcijoms, kurias teikia ir radaro detektorius Sho Me 520 STR. Instrukcija visų pirma nurodo, kad automatinis perjungimas tarp režimų "city" / "route" yra buvimas. Vartotojas turi nustatyti tik priėmimo lygį ir nustatyti dažnių intervalus.

Teigiamas atsiliepimas apie modelį

Tarp pagrindinių pranašumų, kuriuos suteikia šio modelio savininkai, galima pavadinti patikimu darbu su daugeliu standartinių eismo policijos kamerų su trikojimis ir įdiegtais fiksavimo sistemomis. Pridedamas dizainas, optimizuotas kompaktiškam interjero dizainui, ergonomikai, kokybės montavimui ir patikimumui.

Kalbant apie naujas technologijas, kai kuriais paraiškos aspektais jie taip pat duoda teigiamą įspūdį tiems, kurie nuolat naudoja "Sho Me 520 STR" radarų detektorių. Tokio pobūdžio atsiliepimai netgi neparodo to paties automatizavimo pranašumų, kaip ir nereikalingos galimybės pašalinti. Paprastai perkraunamos naujos funkcijos, prietaisai pritraukia daug nepatogumų išnaudojimo veiksnių. Šis prietaisas buvo pašalintas iš šio defekto.

Neigiamas atsiliepimas

Įtaiso visatvė, kalbant apie darbą su daugeliu standartinių signalų spinduolių, dažnai tampa kitokio pobūdžio nepatogumų. Taigi, daugelis automobilių savininkų pažymi, kad šio veikimo jutiklis lengvai reaguoja į kitus anti-radarus, automobilių signalizacijos įtaisus ir net radijo stoteles. Čia taip pat pažymima, kad įtaiso veikimą tikslinėje policijos nuovadoje galima nustatyti pagal squeaks skaičių, tačiau tai beveik nėra komforto miesto artimoje aplinkoje. Šis elgesys paaiškinamas pernelyg didelio jautrumo ir prastos kokybės apsaugos nuo įsibėgėjimo sistema, kurią teikia Sho Me 520 STR radarų detektorius.

Apžvalgos taip pat nurodo, kad nėra GPS modulio, kuris, be kitų dalykų, galėtų apimti nuolatines keliones į nereikalingus signalus. Tokiose situacijose vairuotojas gali tiesiog išjungti tam tikrą diapazoną ir kompensuoti jų valdymą navigacijos sistema, tačiau subalansuoto biudžeto įrenginio užpildymo koncepcija dar nenumato tokių sprendimų.

Išvada

Daugelyje elektroninių padėjėjų net profesionalai gali supainioti, nes reguliarūs atnaujinimai reikalauja didelių bandymų, kad būtų galima visiškai suprasti jų tikrąją vertę. Tuo pačiu metu išlieka pagrindinių savybių sąrašas, leidžiantis pasirinkti tą ar tą modelį. Šia prasme, Sho Me STR 520 radarų detektorius yra geras, nes jis beveik neturi paslėptų operacijos niuansų. Jis puikiai susidoros su pagrindiniais uždaviniais ir neapsunkins ankstyvo nesėkmės, nes tai dažnai įvyksta su kitais valstybės tarnautojais.

Žinoma, yra ir neigiamų prietaiso veikimo aspektų, tačiau jie taip pat yra gana atviri vartotojui. Visų pirma turėsite aukoti daugybę galimybių dirbti su naujausiais greičio matuoklio modifikacijomis ir aukštos kokybės apsauga nuo klaidingų teigiamų rezultatų.