Automobilio "Hyundai H 100: apžvalga, charakteristikos ir vertinimai

"Hyundai H-100 - tai daugiafunkcinis automobilis, paprastai Vienatūris arba krovinių furgonas, kuris buvo išduotas bendrovė" Hyundai "nuo 1987 iki 2004 m. Dėl didelio skaičiaus siūlomus pakeitimus ir komplektų H-100 buvo naudojamas įvairiose srityse visame pasaulyje. Modelis taip pat yra Azijos rinkai pagal Hyundai Grace (atidėjimo - «Grace" išverstas į anglų) vardu. Be to, variacijos sunkvežimio gaminamas iki šios dienos. Name it - Hyundai H-100 Porter (arba tiesiog "Hyundai" Porter ").

Iš istorija

Pirmoji modifikacija H-100 grįžo 1987 metais po to, kai kompanija "Hyundai" "įsigijo" Mitsubishi Motors "licenciją kompaktiškų automobilių platus taikymas" Mitsubishi Delica (ar "Mitsubishi L300) gamybai. Pirmoji karta buvo labai panašus į "Mitsubishi", o ne tik išvaizda, bet ir dėl tam tikrų techninių savybių. Taigi, pavyzdžiui, kuro įpurškimo įrangos platinimas tipas buvo identiškas, kad naudojamas "Delica".

Taip pat, automobilis "Hyundai H-100 tos pačios pirmosios kartos buvo įrengta su diržo varoma vožtuvo mechanizmas su dviem rokeris velenai, kuri yra varoma per dantytu diržo. Jis taip pat patvirtino, kad C «Mitsubishi» panašumą.

Antros kartos ir paskesnę gamybą

Antrosios kartos modelio H 100 buvo paskelbtas 1993 metų kovo. 1996 jis buvo išleistas dar vienas variantas - H-1, kuris atkartoja naujos kartos "Delica" išvaizdą, bet "Hyundai H-100 gavo savo vystymosi kelią. Tiesą sakant, visi antrosios kartos "šimtosios" pokyčiai nagrinėjami daugiausia su išvaizda (dizaino sukūrimui 1996 metais) ir varikliu. Kaip rezultatas, iki 2004 m lygiagrečiai padarė abi versijas, po kurio modelis H-100 visiškai užleido H-1.

2005 metais automobilių TagAz (Taganrogas automobilių gamykla) išperkama "Hyundai" licenciją gaminti Porter modelis (H-100 komercinės paskirties sunkvežimių), kai pastarasis yra pagamintas iki šios dienos. Kaip originalaus gamintojo, tos pačios 2005 m Hyundai H-100 (AS) Porteris ir toliau būtų prieinama Korėjoje, bet visiškai naują kūną ir su daug patobulinimų.

Išvaizda automobilio

Korėjos gamintojai visada buvo žinomas dėl daug modifikacijų ir komplektų paties modelio, pastatytas ant tokios pačios važiuoklės. Ne kairės ir H-100. Pagrindinė įranga buvo krovinių, keleivių ir krovinių "Vans", remiantis SWB ir LWB (standartinis ir ilgai ratų bazės, atitinkamai). Abi buvo pateikti kelias rūšis įstaigų - tai devyni ir dvenadtsatimestnye keleiviniai mikroautobusai, taip pat trijų ir šešių krovininiai mikroautobusai. "Hyundai H-100 (AS) Porteris (krovinių modifikacija), žinomas už puikią keliamoji galia ir dideliu kūno ir patogi svetainės keleiviams.

Interjero erdvė ir interjeras

Paprasčiausias variantas automobiliams H-100 buvo įrengta gana paprasta, tačiau erdvus interjeras geros kokybės. Žinoma, tai buvo neįmanoma pasiekti šeimos mikroautobusų komfortą į automobilį, kuris iš pradžių buvo skirtas naudoti komercinėje aplinkoje, ypač žmonių tarp namų ir darbo vietos ir atgal transportu. Tačiau bet kuriuo atveju kabina turi visas tam, kad atitiktų standartus, kurie buvo nustatyti už salonai razvoznyih-darboholikas automobilių reikalinga.

Vairuotojo sėdynė viskas padaryta iš paprasto stiliaus ir pagaminti iš nebrangių medžiagų, kaip reikalaujama atpigimas gamybą. Labiausiai prieinama versija Hyundai H-100, paprastai sunkvežimiai, net atimta oro kondicionavimo ir elektros langų siekiant sutaupyti. Tačiau nieko blogo pasakyti apie keleivių variantų, kurie dažnai buvo įrengtos galios priedai, oro kondicionierius, ir Hur.

Varikliai ir transmisijos

Linija varikliai, naudojami H-100, susideda iš penkių vienetų, iš kurių du buvo benzino, ir trijų - dyzelino. Benzininiai varikliai atliekamas inline ir turėjo 2,4 litrų tūrio. Pirmasis iš jų sudarė tik aštuonių vožtuvų, vieno veleno ir gali būti įrengta purkštuko (visuose modeliuose nuo 1994) ar karbiuratoriaus (modelių 90-ųjų pradžioje). Maitinimo variklio buvo apie 110 litrų. a. Antra variklio benzino iš linija įrengta su dviem velenai, vožtuvų ir šešiolikos turėjo iš 150 l. a.

Dyzeliniai varikliai yra pateikiami "spraga buvo" valdovas apimtis 2.5-2.6 litro. Variantas su 2,5 litrų talpos gali būti arba atmosferos ar turbokompresoriumi. Įsidėmėtina funkcija Šių agregatų buvo jų didelis patikimumas, nes Cilindrų blokas buvo išmestas iš geležies, o cilindro galvutės - iš aliuminio lydinio.

"Hyundai H-100 įrengta tiek penkių greičių mechanine pavarų dėže ir keturių pakopų" automatinis ". Atgal ašis gali būti pagaminti su ribotu slydimo diferencialu, kuris skirtas perduoti sukimo momentą nuo verpimo ratelis į tą, kuris turi daugiau traukos. Tačiau šios galimybės, galima rasti labai retai.

važiuoklė

O-100 išsiskiria lengva operacija dėl mažo dydžio ir didelio manevringumo sąrašą. Pakaba automobilio nuėjo į savo japonų "brolis", ir tai buvo labai patikimas, nes labai paprastas dizainas priekinės ir galinės pavasarį sijos paramos mechanizmą. Tokiu deriniu, pakaba leido atidirbti visas nelygumus kelyje su padoraus komfortą vairuotojui ir keleiviams. Naudota priekinė nepriklausoma pakaba svirtis kaip lengvųjų automobilių, taip pat ten buvo stabilizatorius baras. Reikia pažymėti, kad vairo lentjuostė naudoti įprasta, kuris, priklausomai nuo konfigūracijos, gali būti įrengta su hidrauliniu stiprintuvu. Stabdžių sistema taip pat įjungia tradicinę hidraulinę sistemą, įrengti priekiniai diskiniai stabdžiai, galinis - "drums".

"Hyundai H-100 tapo labai populiarus ne tik Azijoje, bet beveik visame pasaulyje. Paprastas dizainas, patikimumas ir geri dinaminės savybės padarė šį darbą "arklių" nepakeičiamas daugelyje sektorių, pramonės ir komercijos. Rusijoje, Porteris turi ypatingą reputaciją. Kad tik tai, kad sunkvežimis yra vis dar vyksta tuo Taganrogo automobilių gamykloje. Net perkant palaikomą modelį O-100, galite būti tikri, kad jis truks daugelį metų ir parodyti savo geriausią pusę.