Lifan Solano apžvalgos savininkams. Vidutinio dydžio sedanas už prieinamą kainą

Nepaisant to, kad salonuose Kinijos automobilių Lifan Solano pasirodė pernai kovą, apie savo kelią į rasti ne taip dažnai. Žinoma, Europos ir Japonijos automobilių, dauguma jų savininkai nemokėjo dėmesį į Kinijos sedanas išvaizda, tačiau vidaus automobilių pramonės varžosi užduoti klausimą savininkai - "Kaip Kinijos?". Tegul ne šokinėti prie išvadų ir išnagrinėti visas detales.

Jeigu jūs kada nors sėdėjo naujojo Kinijos automobilių, tada jūs neturite atbaidyti iš kabinos ir apdailos medžiagų kokybės plastiko kvapas, todėl pereiti prie objektyvaus tyrimo salone. Sėdi patogiai ant vairuotojo sėdynės, galite tik naudojant reguliuojamo aukščio sėdynės. Salone be jokių problemų keturių vidutinio veido gali būti apgyvendinti, jei reikia, visų penkių, bet tada turi paaukoti keletą paprastumas atgal miegamosios keleivius, kurių Klimato komfortas visada bus suteikta atskiri ortakiai. Sėdimų save, taip pat porankį, padengtas oda. Gamykla radijas su šešiais garsiakalbiais, skaityti daugumą muzikos formatų (MP3, CD, WAW), papildomai su USB produkcijos ir automatiškai sumažina garsą, kai garsas PDC.

Lifan Solano apžvalgos savininkams. Andrew N. Kaluga.

Aš dvejojo ilgą laiką įsigyti, nes Kinijos Automobiliai laikomi nepatikimais. Aš einu šešis mėnesius ir nesigailiu.

Iš bagažinės Solano dydis nestebina. C-klasės tik kuklus 386 litrų, tačiau po grindimis galėtų tilpti pilno dydžio atsarginė padanga, o sofos sulankstyti į 60:40 santykiu atgal, kad būtų galima atlikti ilgus krovinius. Visi kiti smulkūs dalykai, kuriuos galite dėti gana didelės apimties daiktadėžėje ir lankstymo porankiais.

Lifan Solano Atsiliepimai savininkams. Viktoras S. Maskva.

Solano, kad vienas iš geriausių biudžetinių sedano. Kietas išvaizda ir turtinga bazė šiek tiek pinigų.

Vienas iš svarbiausių klaidos ergonomikos Kinijos sedanas gali būti vadinamas nepatogu vieta žiebtuvėlio. Prieiga prie tai įmanoma tik su atvira peleninės, prieš kurią plaka PPC svirtį nelyginiais įrankius. Nereguliuojama ir prailgintu reguliuojamas vairas taip pat pristato tam tikrų nepatogumų renkantis optimalų tinka. Nurodymas rankenos oro temperatūros ir oro srauto per nepastebima, todėl naudotis valdymo blokas turi beveik aklai.

Pagrindinė įranga negali būti vadinamas Solano biudžetas. Vairo stiprintuvas, centrinis užraktas, oro kondicionierius, signalizacija, kelionės kompiuteris ir elektra valdomi veidrodėliai - tai ne pilnas sąrašas, kas suteikia mums apsiūta liemenė. "Pirkėjų 1,6 litro variklis, kuris vystosi 106 litrų. a. Pasak jo paso variklis yra pajėgi išsklaidyti automobilį iki 170 km / h pagreitis iki šimto vos per 10,5 sekundžių. Kuro sąnaudos mišriomis yra mažiau nei dešimt litrų. Automobilis yra aprūpintas penkių etapų "mechanika". Procesas svirties perdavimo yra trumpas ir neaiški selektyvumą, ir atbulinės eigos pavara įtraukimas yra ne tik retai antrasis bandymas.

Lifan Solano apžvalgos savininkams. Igoris K. VPB.

Vienas iš pirmųjų nusipirkau Lifan Solano erdvus interjeras, du kartus ėjo į jūrą, nepamiršo net vieną kartą.

Lifan Solano saugos priemonių rinkinys apima ABS ir EBD sistemas, taip pat vairuotojo ir keleivio oro pagalvės ir automatinė užrakinimo iš duris kelyje, tačiau Europos susidūrimo bandymo automobilis nebuvo perduoti.

Lifan Solano apžvalgos savininkams. Vadim H. Moskow

Kaip turtingu įrangos ir mašinų projektavimas. Yra keletas nedidelių problemų, tačiau tai nėra kritinė ir gali būti sutvirtinti.

Tai gali būti ilgas kalbėti apie Solano trūkumų, kaip atstovas Kinijos automobilių pramonės, bet kai pamačiau patrauklią kainą ir turtingą įrangą, daugelis yra pasirengę atleisti jį dėl savo trūkumų ir surinkimas abejotinos reputacijos. Gal tai yra teisinga, nes tiesioginiai konkurentai sedano iš Kinijos ne tiek daug.