"Mitsubishi Lancer 9" universalas: apžvalga, funkcijos ir atsiliepimai

"Mitsubishi Lancer", - labai populiarus automobilis Rusijoje. Nepaisant to, kad išleidimo nutraukimo, devintoji karta yra vis dar paklausą tarp vairuotojų. Tai daugiausia sedano. Tačiau ne mažiau populiarus yra ir universalus. Kas yra "Lancer-9" vagonų atsiliepimai ir specifikacijos peržiūrėjo per mūsų šiandienos peržiūrą.

dizainas

Pirmą kartą šis automobilis gimė 2000 m. Tačiau mašina dizainas yra toks sėkmingas, kad iki šios dienos ji atrodė labai harmoninga ir patraukli. Priekinis devyni "," Lancer "skiriasi" šypsosi "grotelės ir Pasvirusios žibintai geras. Beje, šis automobilis bamperis yra labai stiprus, kad nėra dar kartą atsiliepimus. Žibintai, net po 15 metų nėra drumstas. spalva kokybė taip pat aukštyje. Prieš tai automobilis nebuvo avarijos, rašalas liks gamyklos būklę. Ji nebuvo išsipučia su laiku - didelis pliusas už biudžeto automobilį.

Priekinis automobilio "Mitsubishi Lancer-9" vagonas yra beveik identiškas sedano. Visi kūno elementai šioje dalyje sukeisti. Bet už situacija yra šiek tiek kitokia. Kuo skiriasi "Lancer-9" universalas? Užpakalinis žibintas leidžia atpažinti kelyje. Ji driekiasi per visą aukštį kūno, nuo buferio, baigiant viršuje krašto stogo. Ieškoti šie žibintai išardymo labai sunku - daug lengviau rasti dėl sedanas optika. Tačiau jis netelpa į vagono atsilieka. Mašina yra labai aptakus dizainas - malonų šeimos žmogus kuris neskuba.

Bet tiems, kurie nori priobrazit formą automobilį ir padaryti jį labiau atpažįstamas, paprastai sprendžiami tiuningo. "Lancer-9" vagonų ratai gali būti įrengtas "Evolution" ir kitų buferių ir kiti difuzoriai sijonai. Nedaug žmonių žino, bet kaltinamas versija "Evoliucija" buvo gaminamas ne tik sedano - taip pat buvo bendradarbiau. Tačiau tai verta švaistytis, perkant sportui kūno komplektas, jei variklis ir specifikacijos išlieka tos pačios? Todėl daugelis vairuotojų yra tik nustatant gražus diską.

Matmenys, klirensas

Kiek tai susiję su matmenų, universalus 3 centimetrų ilgio ir didesnis nei senado (4.5 ir 1.48 m, atitinkamai). Bet plotis išlieka ta pati ir yra 1,77 metrų. Laisvoji vertė - 15 centimetrų.

salonas

Viduje viskas yra gana paprasta ir be maivymasis. Vairuotojas susiduria patogų, trijų stipinų vairas ir centrinė konsolė beveik tiksliai. Pagaliau yra klimato sistema valdymo blokas, radijo CD, garo angos ir papildomi jutikliai. Tuo labiau pažengusios versija multimedijos ekrane gali būti orientuotas. Prietaisų skydelyje - du pagrindiniai svarstyklės (Spidometras ir tachometras), sudėti į atskiras "šulinių". Panelė gana informatyvus ir nėra perkrautas nereikalingų rodyklėmis. Devintoji kartos "Lancer" labai erdvus vidus - dėmesį atsiliepimus savininkų. Ant galinės sėdynės patogiai gali tilpti tris suaugusius keleivius. Tačiau patys sėdynės yra labai nelanksti ir neturi ryškaus pusėje paramą. Be to, daugelis skundžiasi iš plastiko. Jis gana kietas ir stiprus griaustiniai su nelygaus šaligatvio. Išsaugoti situacija tik Daugiau įklijavimo vibroplasta. Beje, rasti tinkamą interjero detalė sugadinimo atveju yra ne problema. Dabar iš "Lancer" daug yra ant griovimo, kur galite įsigyti originalų daiktą su minimaliomis dilimo protingą pinigų.

kamienas

Kitas šio modelio privalumas - erdvi bagažinė. "Lancer-9" universalas gali tilpti iki 1080 litrų bagažo kai sulankstytas vietas. Sedanas galima naudoti tik 430 litrų. Bet tai pakankamai srednestaticheskogo šeimos žmogus.

Kai įkeliate "ant lentynos", be sėdynių sulankstyti, parašytus apie 344 litrų bagažo.

techninės charakteristikos

Rusijos rinkoje automobilis ateina su keletą variantų benzininiams varikliams. Dyzeliniai augalai nėra numatytas.

Tokiu būdu, ant pagrindo "Mitsubishi Lancer-9" vagonas įrengta su 4-cilindrų variklis su nuo 1299 kubinių centimetrų tūrio. Maksimali galia šiuo varikliu buvo 82 ag. Automobilių dirba MANUAL GEARBOX iš penkių etapų, tačiau net ir tai turėjo gana silpnas dinamiką. "Lancer-9" universalas paspartėjo iki šimto per 13,7 sekundžių. Maksimalus greitis 170 kilometrų per valandą. Vienintelis pliusas šio vieneto - mažas degalų suvartojimas. "Lancer-9" vagonas su varikliu 1,3 6,5 panaudoto šimtui litrų kuro kombinuoto ciklo metu.

Populiariausias devintą "Lancer" yra 1,6 litro pripūtimo variklis, kuris davė iš 98 arklio galių. Didžiausias sukimo momentas šio vieneto yra 150 nm. Kartu su benzininiu varikliu gali veikti vienu iš dviejų transmisijų siūlomų gamintojo. Tokiu būdu, 1,6-litro vagonas dirba penkių pakopų mechanikos ar chetyrehrezhimnym mašina. Norėdami išsklaidyti šimtus paėmė 11,8 ir 13,6 sekundžių. Maksimalus greitis buvo keičiamas į 176 iki 183 kilometrų per valandą diapazone. Kalbant apie kuro sąnaudos automobilyje liko labai ekonomiškas. Kombinuoto ciklo vagono skirta šio 6.7 litrų mechanikos ir 8.6 litrų per mašina. Galiausiai, bet "lanserovoda" svajonė - dviejų litrų variklis su 135 arklio galių. Šis variklis yra reta Rusijos rinkoje. Todėl, kai rado dviejų litrų "Lancer" pardavimų, jis greitai eina į rankas (ar jo kaina puse karto didesnis nei 1,6 litro versija). Šis variklis turi puikias technines charakteristikas. Ant "Lancer" mechanikos išsisklaido šimto 9.6 sekundes. Dėl 2000-ųjų, tai buvo padorus kursas. Tačiau taip pat buvo versijų apie mašiną. Su jais, automobilis greitėja per 12 sekundžių. Susijusių su maksimaliu greičiu, tai yra nuo 187 iki 204 kilometrų per valandą (vėl ant pasirinkto Transmisijos tipas). Per ciklą, variklis yra lengva, kad tilptų į "dešimtuką".

važiuoklė

Automobilis buvo pastatytas ant CS2A-CS9W platformą ir turi skersinę išdėstymas variklio ir transmisijos. Klampus mova nėra, todėl diskas buvo atliekami tik ant priekinių ratų. Įstaiga remti struktūrą ir yra pagamintas iš aukšto atsparumo plieno rūšių. Kaip sustabdymo, priekinis naudojamas klasikinis "McPherson". Už buvo multi-LINK pakaba. Dėl kai kurių išdėstymas naudojamas su pasyvaus galinio rato jaučio versijas. Panaši technologija jau praktikuojama BMW markės automobiliams. Sumažinti šalutinį ritinėlius, kad suspensija buvo naudojamas kaip yra antiroll juostoje (tiek iš priekio ir galinės ašies).

vairavimas

Vairo - krumpliastiebio mechanizmas tipas, papildytas su hidrauline stiprintuvas. Tuo metu, polinkio į devintą "Lancer" sukėlė skundų tarp automobilininkų daug. Tas faktas, kad kontrolės mechanizmas yra daug dėvėti viduje. Kaip rezultatas, geležinkelių nuolat tekėjo reikia remonto. Laimei, dabar yra ekspertai, kurie specializuojasi į krumpliastiebinėms mechanizmo atkūrimo. Remonto išlaidas, jei žala bus iki 20 tūkstančių rublių. Nauja geležinkelių yra devintas "Lancer" verta apie 80 tūkstančių rublių. Su stabdžiais "Lancer" yra ne problema. Frontaliniai vėdinama ir galinis - paprastas diskas mechanizmas. Beje, disko diametras skiriasi. Priekinis ji buvo 276 milimetrų, o galinis - 262. Keisdami elementus (ir jie nusidėvi iki 200 tūkstančių kilometrų), ji turi būti laikoma. Kalbant apie batus, atsiliepimai nepatariame pigesnių kolegomis naudojimą. Jie greitai nusidėvi ir jų gyvenimas yra ne taip, kaip deklaruojama. Ypač reikėtų vengti batų su asbestu (baltos dėmės ant trinties danga). Jie ne tik gerai dirbti, bet ir gamina būdingą cyptelėjimą.

Taip pat į "Lancer" naudojamas antiblokavimo ratus ir elektronine stabdymo galios paskirstymas. Laikui bėgant, gali "Dulksna" jutikliai. Tačiau daugeliu atvejų priežastis yra šlapias ir sausas kontaktas.

Kainos, įranga

Šiuo metu "Mitsubishi Lancer" nebėra gaminamas. Ir jūs galite rasti jį tik antrinėje rinkoje. Priklausomai nuo būklės ir modelio metų (ir paleisti yra didžiulis - 10 metų), kaina gali svyruoti nuo 150 390 tūkstančių rublių. Žinoma, pats brangiausias versija - su dviejų litrų variklis. Atsižvelgiant į įrangos lygio, tai jau yra pagrindo baigti devintą, "Lancer" buvo stiprintuvas, dvi oro pagalves, keturių elektros langą diską, diskas durų veidrodėliai, ABS sistemos ir, svarbiausia, - oro kondicionierius.

išvada

Taigi, mes nustatėme, kas yra "Mitsubishi Lancer" ir universalas specifikaciją, dizainą ir kainą. Mašina surinkti gana aukštos kokybės ir turi gerą išteklių. Jos tik liga - grėblys. labai patogus ir patikimas darbinis arklys - iš "Mitsubishi Lancer" poilsio. Štai kodėl jis yra taip pagauti mūsų rajone.