Kaip įkrauti automobilių akumuliatorius? Šis paprastas ir prieinamas

Kai automobilis "gyvai" variklis veikia, o jei variklis neveikia, tai tik metalo gabalas. Iš benzininio variklio darbas labai priklauso nuo baterijos arba akumuliatoriaus. Ypač tai tampa aišku, šaltuoju žiemos žemiau minus 20 ° C. Todėl nebus tuščiąja eiga toli, kaip įkrauti automobilių akumuliatorius klausimą.

Akivaizdu, kad tai yra geriau iškrauti akumuliatorių nėra pareikšti, tačiau dalykų atsitinka. Jei terminalas įtampa nukrinta žemiau 10,5 voltų, mokestis yra svarbu, kad baterija. Turime prisiminti, kad giliai įvykdymo atsiranda sulfatinimas plokštės - ir baterijos nepavyksta. Žinoma, ne jo vieno įkrovimo paslauga negali padaryti. Jūs taip pat turi patikrinti elektrolito tankį, bet straipsnis yra susijęs tik su tuo, kaip įkrauti automobilių akumuliatorius.

Kad būtų galima iš DC įtampos šaltinio, su 12 voltų akumuliatoriaus įtampa nuo kodo reikalauja apie 16,5V. Žinoma, tai geriausia naudoti specialų įrenginį, tuo labiau, kad jie dabar nustatantis ypatingus algoritmus, kurie žymiai padidinti visą proceso efektyvumą. Bet tokio aparato nebuvimas gali taikyti jokio įtampos šaltinio su tinkamų savybių ir patikslinimų ar rinkti atitinkamą schemą. Yra keletas skirtingų būdų, kaip įkrauti automobilių akumuliatorius.

Vienas iš jų, dažniausiai - įkrovimo srovės. Šiuo atveju, įkraunant akumuliatorių naudojant 0,1 nominalių pajėgumų akumuliatoriaus srovę. Jei jo pajėgumas yra 55Ach, srovė turi būti 5,5a. Jei akumuliatoriaus talpa yra 90Ach, srovė 9A.

Kiek turėčiau imti automobilio akumuliatoriaus? Ir tai yra tiesiog apibrėžti. Baterijos talpa turi būti padalinta iš įkrovimo srovė vertės. Kad turės pakankamai laiko. Jei akumuliatoriaus talpa yra 90Ach ir srovė 9A, įkrovimo laikas yra 10 valandų. Įgyvendinti geriausias įkrovimo srovės reikėtų atsižvelgti į keletą niuansų. Pavyzdžiui, ji yra būtina siekiant kontroliuoti įtampą, užtikrinant jos pastovumą. Ir jei nėra automatinio įtampos reguliavimo, jis turi būti atliekamas rankiniu būdu.

Atsižvelgiant į darbo procesą, būtina stebėti akumuliatoriaus įtampa. Kai ji tampa lygi 14,4 V, būtina perpus sumažinti įkrovimo srovę. Taip yra dėl to, kad per įkrovimo elektrolitą įkaista, pradeda atskirti dujų - ir prarasti energiją ir šildymą baterijos. Norėdami išvengti šio efekto, ir naudoti šią techniką. Kai akumuliatoriaus įtampa pasiekia 14.4V, akumuliatorius jau iš dalies įkrauta ir toliau už jos didelis einamosios yra nebereikalingi. Todėl reikia sumažinti srovę.

Įkrovimo srovė atliekamas tokiu pusę, kol akumuliatoriaus įtampa neliks pastovus dvi valandas. Tada jis tikėjo, kad tai buvo galima visiškai įkrauti automobilių akumuliatorius ir darbas sustojo.

Štai apie kaip nuotrauka atrodo įkrauti automobilio akumuliatorių. Žinoma, ji apibūdina lengviausias ir labiausiai paplitęs variantas. Yra ir kitų būdų, apmokestinimo. Taigi, tai yra įmanoma atlikti priverstinį apmokestinimo baterijos, tačiau būtina naudoti 0,7 kartus esamą pajėgumą baterijos. Ir jei jūs praleisti tokį įsakymą požiūriu naudojant buitinės maitinimo lizdą, tada jis greičiausiai neišgyvens. Ir tada gali atsirasti gaisro.

Yra įkrovimo pastoviu įtampos būdas, bet yra srovė gali atsirasti per kelias pirmąsias minutes veiklos, kaip namų ūkio energijos galimybes. Taigi, įkrovimo baterija yra saugiausia naudoti metodą, aprašytą, o dar geriau - naudoti specialų įrenginį. Tai visi režimai yra palaikomi automatiškai ir užsiima daugiau sudėtingų ir veiksmingas įkrovimo algoritmai.

Baterijos būklė turi būti nuolat stebimi ir, jei per mažas, kad laiku imtis veiksmų. Kaip mokestis automobilio akumuliatoriaus, aukščiau aptarta, aprašyta įkrovimo režimai, kontrolės metodų ir trukmę visą procesą.