"Common Rail" - kas tai? veikimo principas

Pastaraisiais metais vis daugiau ir daugiau vairuotojų renkasi naudoti dyzeliniai automobiliai. Anksčiau šie varikliai montuojami tik komercinių transporto priemonių. Tačiau dabar jie plačiai naudojami lengvųjų automobilių, ypač Europoje. Žinoma kiekvienas iš mūsų yra girdėję apie tokią sistemą, kaip "Common Rail". Kas tai yra ir kaip tai veikia, mes manome, šiame straipsnyje.

ypatybė

"Bendra Ryle", - kuro įpurškimo sistema dyzeliniu varikliu. Jo veikimo principas remiasi kuro tiekimo bendros geležinkelių slėgio purkštukai. Ši sistema buvo sukurta Vokietijos ekspertų bendrovės "Bosch". "Common Rail" Bosch "yra dažnai naudojama tokiose transporto priemonėse kaip" Volvo "," Mercedes ", BMW ir kt.

Kas yra ypatingas?

Pagrindinis skiriamasis bruožas sistemos - gebėjimas, gaunant norimą galią su minimalaus degalų vartojimo. "Common Rail" kuro taip pat gali sumažinti išmetamųjų dujų lygį. Atsiliepimai apie vairuotojų teigia, kad automobilis su kuro įpurškimo sistema yra daug tyliau (toks bruožas "kriokimas", kaip ir senais dyzeliniais varikliais). "Common Rail" "turi platų slėgio reguliavimo ir degalų įpurškimo pradžios akimirkas.

prietaisas

Iš Common Rail sistemos dizainas yra aukšto slėgio kontūro. Kai variklis atliktas tiesioginio įpurškimo kuro (t.y., degalai tiekiami tiesiai į cilindre). Yra keletas elementų, kurie yra susiję su Common Rail sistemos darbą. Kas yra šie komponentai? Pirmasis aukšto slėgio kuro siurblys. Ji taip pat naudojama į dozavimo vožtuvas ir slėgio reguliatoriumi. Be to, yra kuro geležinkelių ir Injekcijos įrenginys dizainas. "Common Rail" - gana sudėtinga sistema, ir suprasti jo darbo principas, atsižvelgti į kiekvieno komponento savybes.

siurblys

Taigi, aukšto slėgio siurblys. Šis mechanizmas yra naudojama siekiant sukurti aukšto slėgio skystį. Lygis priklauso nuo variklio apkrovos ir sūkių alkūninio veleno. Kaip žinote, greitis dyzeliniai varikliai yra ne reglamentuoja droselis, ty tiekiamas iš kuro dalis atidarymą. Už tai, ir tai atitinka aukšto slėgio siurblį. Prietaisas yra gana sudėtinga, todėl šis elementas - brangiausias komponentas dyzelinio automobilio (per, išskyrus pagrindines vienetų, pavyzdžiui, vidaus degimo variklių ir PPC).

Reguliatorius ir vožtuvas Common Rail "

Kas yra šis elementas? Vožtuvas yra naudojami siekiant kontroliuoti tiekiamų degalų kiekį prie siurblio. Struktūriniai elementai derinami su siurbliu. Taip pat yra kuro slėgio reguliatorius. Ji yra sumontuota kuro geležinkeliu, ir kontroliuoja variklį, priklausomai nuo jo apkrovos.

žaliosios citrinos

Šis įrenginys atlieka kelias funkcijas. Šis kuro kaupimas esant aukštam slėgiui lengvinančių slėgio svyravimų ir degalų paskirstymo purkštukus. Tai dalis įsiurbimo sistemą.

purkštukai

Verta pažymėti, kad tie, kurie nustatyti kaip benzino (purkštuką) ir dyzeliniams varikliams. Tačiau jų pagrindinis skirtumas - tai spaudimas, kad jie sukurti. Šiuo atveju purkštuko "Common Rail" ", taip pat kontroliuoja degalų kiekį, kuris penimas tiesiai į cilindrą. Elementas yra tiesiogiai prijungtas prie rampos. Šiuo metu dviejų skirtingų rūšių antgaliai:

• Pjezo purkštukai ( "Bosch").
• Elektro (pagrindinis gamintojas - "Delfi" ").

Pastaruoju atveju, kuro tiekimas yra gaminamas pagal skrydžio magnetinio vožtuvo. Pjezo purkštukai yra atsakinga už šio specialių kristalų. Šių elementų greitis yra daug didesnis, todėl jie yra labiau paplitęs. Tačiau "Common Rail" (Čiurkšlių) remontas gaminti savo rankas yra neįmanoma dėl to, kad projektavimo ir koreguojamosios sudėtingumo. Todėl visi techninės priežiūros darbai sistemoje atliekami tik specializuotose stočių. Tai pagrindinis trūkumas tokių transporto priemonių.

Kaip tai veikia?

Darbas kontroliuoja dyzelino įpurškimo sistemos valdymo sistemą. Vėliau yra pavaros, jutikliai ir ekiu. Atsižvelgiant į visus parametrus - akceleratoriaus padėtį, aušinimo skysčio temperatūra, oro kiekį, ir net išmetamosiose dujose sudėtį (lambda). Atsižvelgiant į pavarų, jie yra pirmiau nurodytą antgalis rampa, kuro siurblys, reguliatorius ir vožtuvus. Taigi, kaip sistema veikia? Remiantis signalų, kad kontrolės pastebėto jutikliai, sukurta sistema norimą kuro kiekį. Ji yra paduodama per dozavimo vožtuvą. Kuro pasiekia siurblį, tada slėgis pakyla rampą. Reikalingas slėgis nepaskirstytas specialiu reguliatoriumi. Tam tikru momentu, kompiuteris gauna signalą iš inžektorių, ir tie, atliekamas kanalų tam tikrą laiko atidarymo. Priklausomai nuo variklio darbo ir kuro slėgį gali automatiškai pakeisti sistemą remiantis duomenimis iš deguonies jutiklio pagrindu. Tačiau procesas turėtų būti maža. Dideli nukrypimai rodo gedimus su "Common Rail" sistemą.

Tipai injekcijos "Common Rail"

Kas tai yra? Yra keletas tipų kuro įpurškimo sistemoje:

• Preliminarų.
• Pagrindinis.
• Neprivaloma.

Pirmasis vyksta prieš pat pirminį tam, kad padidinti spaudimą ir temperatūrą degimo kameroje. Taigi atlikti Pagreitintas Savaiminio užsidegimo pagrindinį mokestį ir sumažinti variklio keliamą triukšmą. Pasirengimo injekcija gali būti skirtingi, priklausomai nuo variklio darbinės būklės. Taigi, nenaudojamas jis gaminamas du kartus. Didėjant apkrovos - vieną kartą. prieš injekciją neįgyvendino esant visiškai apkrovai. Pagrindinio injekcijos tikslas - tiesiogiai teikti variklį. Potipiai, jis nėra padalintas. Papildoma injekcija padeda sumažinti išmetamųjų dujų toksiškumą. Tokiu būdu, nes deguonies jutiklis gauna informaciją apie kompiuterio, ir tada tiekiamas į kitą kuro dalis. Kenksmingos medžiagos afterburned į katalizatoriaus (jis taip pat vadinamas kietųjų dalelių filtrais).

Kartos "Common Rail" "

Verta paminėti, kad pirmosios kartos sistemos pasirodė 1999 metais. Tai išėjimo slėgis 145 MPa. Po dvejų metų atėjo naujos kartos sistema (160 MPa). 3 "Common Rail" sukūrė 2005 metais. Šiuo metu transporto priemonės yra įrengta "Common Rail" ketvirtosios kartos sistema. Purkštukai veikia esant 220 MPa slėgiui. Kodėl tiek daug dėmesio skiriama slėgio? Tuo didesnis balas, tuo daugiau kuro yra suleidžiamas į cilindrą. Taigi, už tam tikrą laiką ji suprato, daugiau galios padidina variklio efektyvumą.

išvada

Taigi, mes sužinojome, ką tiesioginio įpurškimo sistemą, kaip ji tvarkai ir kaip ji veikia. Verta paminėti, kad "Common Rail" "naudojamas daugelyje dyzelinių transporto priemonių, ypač Europoje. Sistema, nepaisant jos sudėtingumo, turi didžiulį potencialą.