Adrenalinas mechanizmas: pažiūrėkime

Modernus variklis susideda iš sistemų tarp kurių yra tepimo sistema, kuro sistema ir uždegimo sistema daugybės. Visi jie pakeisti, laikui bėgant, atlikti pakeitimus ir tapti labiau tobula. Tačiau yra ir kitų dalių, kurios išliko nepakitusios per visą laiką savo egzistavimą. Pavyzdžiui, švaistiklio mechanizmas. Faktas yra tai, kad nuo jo išradimą, jis išliko savo originalioje formoje.

Jo naudojimas yra gana plačiai ir neapsiriboja vidaus degimo varikliams. Jis naudojamas tokių agregatų kai reikia transliacijos judėjimą, kuo greičiau jis gali teikti ne tik tą patį laikotarpį iš šių judėjimų, bet ir pastovų greitį, kuris riboja alkūninio veleno kelio ilgio.

Švaistiklio mechanizmas buvo veikiama pirma ant garų įrenginio ir tada, po to, kai vidaus degimo variklio išradimo, perkelta naujausios plėtros. Yra dvejopus parametrus: vienas perduoda galią iš alkūninio veleno smulkmenoms, kuri leidžia į priekį judesio, antras gauna tai galios nuo stūmoklio, kuris yra kitame gale švaistiklio.

Apsvarstykite kiekvienos dalies paskirtį atskirai. Pagrindinė dalis - tai alkūninio veleno. Jis gali perduoti jėgą ant strypo arba, atvirkščiai, ją gauti. Jis yra pagamintas iš aukšto atsparumo plieno, dažniausiai pagaminti iš ketaus. Jis yra smagratis, kuris yra naudojamas saugoti gautą energiją. Daugelis vairuotojų įdiegti lengvas smagratis ant variklio, todėl švaistiklio mechanizmas judresni. Jis tiesiog greitai įsibėgėja.

Dabar ant strypo. Jis taip pat yra pagamintas iš vientiso plieno klasių, nes spaudimas tai gali būti itin svarūs. Be to, ji turi lazdelių gamybos I-kanalo formos, nes deformacijos turi rimtų pasekmių, kad žala ir cilindras.

Švaistiklio mechanizmas turi didelį sukimo momentą nei sukamųjų variklių, nes ji naudoja grįžtamojo ryšio svirties, t.y. principą, jo koncentracija yra proporcingas kelio ilgis. Taigi išvada: kuo daugiau kelio, tuo didesnis sukimo momentas. Sekanti prekė - stūmoklis. Stūmoklis gali vairuoti alkūninis velenas kaip vidaus degimo variklis, arba gauti jį iš jėgos kaip kompresorių. Ji paprastai yra pagamintas iš aliuminio, nes jis reikalauja minkštas metalas, kad būtų išvengta kenkia cilindro sienos Patekus. Perimetrą yra grioveliai, kurioje yra įterpiami stūmoklių žiedai, jie tarnauja plomba ir didinant slėgį. Šiuo atveju, dujos padaryti didžiausią darbą.

Švaistiklio mechanizmas variklio yra apskaičiuojamas taip, kad gauti sukimo momento ir greičio vidurkį, kaip kompensuojamas vieną parametrą, veda į kitą praradimo. Aukščiau aprašytas metodas padidinti pirmas, bet šiuo atveju stūmoklis turės keliauti ilgesnį atstumą, kuris paveikia "lubas" apsisukimus.

Vazos variklio įrangą yra ne skiriasi nuo aukščiau. Atminkite, kad visi švaistiklio dalys turi būti kruopščiai sutepti, nes ji sukasi labai greitai. Nuo gamybos tarp poravimosi dalys slėgio alyvos filmo pradžioje yra sukurta, kurios žymiai sumažina nešioti.