Termostatiniai - simptomai ir būdų, kaip spręsti problemas

Bet variklis reikalauja aušinimo operacijos metu. Siekiant šio tikslo, bloke turi specialius kanalus, ir jei ne termostatu. Visa sistema yra prijungtas prie vamzdžių. Cirkuliacija aušinimo skysčio numatyta speciali vandens pompa. Žmonės vadina jį pompastikos. Tačiau ne visi. Variklio įšyla greitai, skystis yra priverstas "išjungti" ir necirkuliuoja tam tikrą laiką. Kontroliuoti šilumnešio termostato srautas naudojamas. Simptomai ir jo padalinys - vėliau šiame straipsnyje.

ypatybė

Kas yra šis elementas? Termostatas yra mažas vožtuvas, kuris yra atsakingas už aušinimo sistemos veikimą. Prietaisas atlieka mechaniškai perkeliant aušinimo skysčiu srautus skirtingose temperatūrose funkciją.

Kaip tai veikia?

Bet variklis naudoja dvi grandines:

• Mažas.
• Didelis.

Tiek yra aušinimo skysčio. Tačiau po užvedant variklį, tai yra šildomas tik "mažas" ratą. Taigi variklis pasiimti savo darbinę temperatūrą, kuri, kaip žinome, yra 80-90 laipsnių Celsijaus. Mažas ratas - šilumokaitis viryklė tiesiai į variklį. Antra kontūras taip pat yra radiatorių vamzdžius, kurie turi didelį aušinimo plotą. Tai variklio radiatoriaus priekyje. Be to, oro įsiurbimo suteikia ypatingą sparnuotę. Tai gali būti klampus jungties ar variklis. Tačiau, operacija iš šių elementų yra ne priklauso nuo termostato (temperatūros jutiklis yra aktyvuota arba pavaros diržo alkūninio veleno). Kad šiuo metu yra termostatas su savimi? Ne iš variklio paleidimo metu, vožtuvas yra uždarytas. Viduje termostatu yra temperatūra reaguoja vaškas. Kaip aušinimo skysčio temperatūros jis pradeda padidėja. Taki, vaškas išspaudžia guminę šlapimo pūslės. Pastaroji pradeda stumti chromuotas Metalinis stiebas, kuris veda į paties vožtuvo darbą. Kai temperatūra pasiekė 70-80 laipsnius (kiekvienas gamintojas jų numeriai šiame diapazone), atsidaro termostatas. Skystis cirkuliuoja visą didelį ratą patekti radiatorius. Kai temperatūra sumažėja (pvz, kai variklis yra išjungtas) pagal grąžinimo spyruoklės vožtuvas užsidaro veiksmų. Tai atsitinka visiems mechaniškai, be elektronikos naudojimui.

Kaip matote, prietaisas yra paprastas darbo principas. Tačiau kartais šis mechanizmas yra menkas. Ženklai Termostato gedimo, į "Reno Logan" rinkinys, visada lydi perkaitimo. Bet Pirmasis dalykus. Taigi, čia mes manome, pagrindinius simptomus ir požymius termostato gedimas.

"Logan" "1.6 turi vario termostatą. Jo tarnavimo laikas yra gana didelis (10 ar daugiau metų). Bet jo gedimai nėra būtina atidėti pakeisti.

Kaip nustatyti žalą?

Nes vožtuvas yra atsakingas už aušinimo sistemos veikimu skysčio cirkuliaciją grandinių yra sutrikdyta. Dažnai, termostatas užstrigęs uždarytoje padėtyje. Dėl to antifrizo nėra visiškai aušinamas net tada, kai 90 laipsnių temperatūra. Kaip rezultatas, variklis gali perkaisti. Paprastai, po to galva blokas geometrija sutrikdyta. Remontas tokios cilindrų galvutės negali būti - tik pakaitalas. Taigi nereikia ignoruoti temperatūros jutiklį.

Ką daryti, jei variklis konfiskavo "perkaitimo"?

Visų pirma, turėtumėte išjungti variklį. Atidarykite dangtį ir leiskite varikliui atvėsti. Bet kokiu atveju nėra atvėsinkite prievarta purškiant vandeniu. Tai lems plyšių bloko ar galvutės. Be to, nereikia atidaryti išsiplėtimo bakelio dangtelį - jis gali šaudyti. Laukti, kol variklis pati atšaldomas. Norėdami patekti į remonto galima vilkti ar vilkiką vietoje.

Variklio nėra pašildytas iki darbinės temperatūros

Keista, bet tai taip pat dažnai iš termostato gedimas ženklas. "Kalina" yra taip pat linkę šio reiškinio. Jei vožtuvas užstrigęs atidarytoje padėtyje, skystis yra nuolat cirkuliuoja didelio apskritimo. Automobilis bus ilgai sušilti.

Net atsižvelgiant į variklio temperatūros žinoma neviršija 60 laipsnių ribą. Kaip matote, perkaitinimo - tai ne pagrindiniai bruožai termostato gedimas. Vazos klasikinių modeliai yra ne tai, kad skiriasi. Variklis turi paleisti savo asortimentą. Priešingu atveju, alyvos klampumą skiriasi, filmo ir tarpų sklendžių savybės. Variklis yra taikomos didelėms apkrovoms.

Kodėl tai vyksta?

termostatas neveikia dėl kokios nors priežasties? Simptomai dažnai sukelia dizaino vientisumo pažeidimas. Nes vaškas yra viduje korpuso, ji teka ir susimaišo su aušinimo skysčio. vientisumo pažeidimas yra dėl to, žemos kokybės antifrizas ar ne laiku pakeisti. Kaip rezultatas, sistema yra taikomos korozijos procesus. Vamzdis viduje ir termostatas pradžia rūdžių. Dėl to, kad korozijos padidina trinties jėgą kilnojamojo strypo. Nes tai, kas išardė įrenginį, pavyzdžiui, termostato? Simptomai gali būti sukeltas dažnai ir ilgą variklio šilta. Kad variklio iki darbinės temperatūros, nereikia laikyti jį į "tuščiosios eigos" 10 min. Kai kurie vairuotojai yra visiškai patariama pradėti judėjimą be apšilimo, su sąlyga, kad pirmieji 1-2 kilometrų bus į energijos taupymo režimą (greitis yra ne daugiau kaip du šimtai tūkstančių). Per šį trumpą laiką variklis gali sušilti iki darbinės temperatūros. Kai rodyklė jau viršijo 70 ženklą, jūs galite pradėti veikti visu pajėgumu.

Kaip patikrinti, nenuimant nuo variklio?

Nepriklausomai ženklai Termostato gedimo, tai galima patikrinti "in situ", nenuimant variklio. Taigi, užveskite variklį ir palaukite, kol rodyklė bus perkelti skalę (ir dažnai jis pradeda su 40 laipsnių). Be to, atidaryti gaubtą ir zondas viršutinę ir apatinę radiatoriaus žarna. Jei mažesnis elementas tapo šilta beveik iš karto (iki rodyklės judėjimo pradžios), tada termostatas užstrigęs atidarytoje padėtyje. Kai prietaisas yra nuolat uždarytas, pamatysite rodyklę aktyviai "nuskaityti" į viršų. Tai rodo nepakankamą aušinimą, kuris yra atsakingas už radiatoriaus. Tačiau prieiga prie sistemos, deja, yra uždaryta. Mažesnis antgalis išlieka šalta, net tada, kai temperatūra riba kerta 90 laipsnių kampu.

Pasitarkite su išmontavimo

Dėl tikslesnės diagnozės pašalinti elementą iš transporto priemonės ir įdėti jį į lėkštę, anksčiau pripildytas vandens. Pastarasis bus imituoti mūsų antifrizo. Taigi, nustatyti pakuotę ant dujų degiklio ir virkite vandenyje. Atsargiai pažvelgti į termostatu. Kai tik vanduo pradėjo burbulas, su defektais elementas atvers vožtuvą. Pamatysite, kaip jis bus padidinti dydžio. Jei taip neatsitiko, ir vanduo verda, todėl prietaisas yra įstrigęs.

apie remontui

Termostatas - ne nepataisomas punktas. Ji pakeičia visiškai naują. Termostato kaina yra ne per didelis net automobilių. Kaina retai viršija 800 rublių ribą.

išvada

Taigi, mes suprato, kuri turi termostato gedimas. Laiku pašalinimas gedimų - raktas į ilgą ir be rūpesčių eksploatuojant variklį.