ZIS-110. Sovietų lengvųjų automobilių klasės

Klasė automobilių aukščiausios kategorijos į ZIS-110 buvo sukurtas 1945 m. Prietaisas yra skirtas tarnauti Kremliaus nomenklatūrą, Vyriausybė ir ministrai. Modelis atstovauja atraminio rėmo struktūrą tvirtesnis, galinčia išlaikyti papildomą svorį šarvuotų kūno, nes mašina turėjo atitikti specialius saugumo reikalavimus.

Amerikos "Packard"

Kelionė į modelio ZIS-110 plėtrai, inžinierių grupė bandė atsižvelgti į abejingą požiūrį I. V. Stalina Amerikos automobilių prekės ženklu "Packard". Už projekto pagrindas paėmė Packard 180 Touring sedanas Pagaminimo 1941. ZIS-110 Gauk daugiau "Packard", bet atrodo "Amerikos" kaip visuma galėtų pasimokyti. Tai buvo pasiskolinta ir variklis - eilutė "aštuoni". Visi kiti komponentai ir mazgai turi būti naudojami vidaus gamybą.

kūno šarvai

Modelis ZIS-110 tapo galvos skausmu dizaineriai Per automobilio saugos diržo plėtrai. Kadangi mašina turėjo būti šarvuotos, buvo būtina iš naujo suskaičiuoti visas kūno parametrai. Nepakanka laisvos vietos tarpduryje, kur bronelisty laikomi, neleisdamas langai mechanizmus. Sunkusis sustiprintas stogas reikalingas galingesnis turistiniai stelažai. Su rezervacijos kirpčiukų problema buvo mažesni sparnai kaip priekyje ir gale, gaubtu ir kamieno dangčio bronelisty leidžiama statyti iki 8 milimetrų storio. Sustiprinta versija buvo indeksas "115".

ZIS-110. charakteristikos

Matmenys ir svoris parametrai:

• Transporto priemonės ilgis - 6000 mm;
• aukštis - 1730 mm;
• plotis - 1960 mm;
• važiuoklė - 200 mm;
• ratų bazė - 3760 mm;
• visą takelis - 1520 mm;
• galinio bėgių - 1600 mm;
• svoris - 2575 kg;
• Kuro bako talpa - 80 litrų;
• degalų sąnaudos - 23 litrų per 100 kilometrų, kombinuoto režimu.

jėgainė

Variklis benzinas LSS 110 su karbiuratoriaus injekcijos, turėjo šiuos parametrus:

• konfigūracija - eilutė išdėstymas;
• Darbo apimtis - 6005 cc / cm;
• sukimo momentas - 392 Nm esant 2000 apsisukimų per minutę;
• cilindrų skaičius - 8;
• didžiausia talpa - 141 litrų. a. prie 3600 aps. per minutę;
• vožtuvai - 16;
• Insulto - 108 mm;
• cilindro skersmuo - 90 mm;
• aušinimo - vandens;
• Rekomenduojamas kuro - benzino AI-72.

Perdavimo - trijų pakopų mechaninė sinchronizuojami. greičio valdymo svirtis yra ant vairo kolonėlės į dešinę.

važiuoklė

Pirmoji sovietinė automobilis su nepriklausoma priekinė pakaba pradėjo kurti tuo metu, kai buvo pradėtas projektas ZIS-110. Prieš tai, visi modeliai, tiek krovinių ir keleivių, įrengta priekinės ašies ant lingės.

Kadangi "110." buvo sukurta kaip valstybės užsakymą, jis tapo pirmasis modelis su nepriklausoma priekinė pakaba. Sukasi mechanizmą buvo PIN-tipo, ašyse, sujungtas su sliekinio mazgo per reguliuojamą traukos. Kairėje ir dešinėje priekinės pakabos prijungtas kilnojamąjį skersinis stabilizatorius baras.

Galinė pakaba - tiltas su dviem ašies velenų ir diferencialu, dirba dėžę tepalo. Visa konstrukcija buvo sustabdytas pusiau elipsės-lingės. Hidrauliniai amortizatoriai įdiegta karinį tipą, kartu su šviesos šarvuotį, kaip šarvuotas automobilis turėjo didelę reikšmę. Visa sistema yra glaudžiai susijęs šviesos skerspjūvio stabilumą.

surinkimas

Visą važiuoklės buvo remiantis prikniedytu rėmo kanalo. Ant priekinės pusės narys sumontuoto variklio. Į viršų montuojamas ant rėmo kūno struktūrą, tada sparnus, variklio dangtį, bagažinės dangtį, visą interjero įrangos ir paskutinis prie durų. Asamblėja buvo daroma rankomis, nors buvo manoma, kad automobilis yra gaminami masiškai. Kiekviena mašina surinkta komanda iš keturių žmonių, kurie tada buvo atsakingas už darbo kokybę.

interjeras

Vyriausybė LSS pradžių buvo sumanytas kaip reprezentatyvia prabangaus automobilio, kuriame galite pakviesti svečiai iš užsienio ambasadoriai ir kiti pareigūnai. Keleivių sėdynės yra skiriamas ypatingas dėmesys. Padaryti juos labai minkštas ir patogus, pagalvės buvo įdaryti su kokoso kutais plaukų, turi puikią pavasario savybes. Darbuotojas dangčiai, kad ištempti iš viršaus, yra paduotas į kelis sluoksnius juostelėmis pūkinė.

Septynių vietų limuzinas niekada pilnai pakrautas, paprastai kartu su į automobilio vairuotojas buvo du ar trys žmonės. Taigi jis sugebėjo išlaikyti erdvus interjero įspūdį su aukšto lygio komfortą. Garaže TSKP buvo ypatinga padėtis įkrovos tvarkyklė. Žinios apie artėjančius kelionių - į oro uostą patenkinti delegacijos paslaugų Maitinimas, - pareigūnas atsiuntė automobilius teisinga kiekį, iš jų nauda buvo daugiau nei pakankamai.

Kiekvienoje automobilių aukšte buvo padengta brangių kilimų - persų ar tekin. Sėdynių ir durų panelės yra neapdailintais kraštais su aukštos kokybės veliūro, odinė sėdynių apdaila metu dar nebuvo. Oro kondicionierius ten nebuvo, tačiau automobiliuose ZIS-110 ventiliacija buvo pakankamai efektyvi. Tyliausių gerbėjai užpildyti kabina grynu oru nuolat.

Žiemą, visi ortakiai perėjo prie šildymo režimu. aušinimo sistemos temperatūra buvo apie devyniasdešimt laipsnių Celsijaus, tai buvo pakankamai, kad šilumos į keleivių saloną. Dalis karšto šalinamo oro į stiklą, kad būtų išvengta garinimo. Norint greitai sušildyti vidaus erdvę automobilis taip pat naudojamas ventiliatoriai, kurie buvo varomi į saloną per šilumos angas.

prietaisų skydas

Ant skydelio visi reikalingi jutikliai ir indikatoriai įsikūręs priešais vairuotoją. Prietaisų skydelio yra kompaktiškas ir užima nedidelę dalį "torpeda". Centras yra spidometro ratuką su stačiakampio formos. Rodyklė buvo apšviestas su spalvotais šviesos. Greičiu didesnis nei 60 kilometrų per valandą sudegė žalia, šešiasdešimt 120 - geltona, o esant daugiau nei 120 km / val įtraukti raudona. Spidometro skalės žymimi numeriais be nulių. "6" - šešiasdešimt km / h "10" - šimtas km / h "12" - šimtas dvidešimt km / h ir pan.

Visi valdymo davikliai ir instrumentai pasirašė, bet nenurodyta iki, ar simboliais. Ant spidometro benzino lygio indikatorius rezervuaro ir vandens temperatūra aušinimo sistema kairėje. Teisė buvo ampermetras rodo akumuliatoriaus įkrovimą ir alyvos slėgio jutiklį. Taip pat buvo pateikti rodyklės kryptimi rodikliai mirksi raudona šviesa, mėlyna šviesa (tolimosios šviesos) ir žalia, rodantį uždegimą.

Į dešinę buvo radijo garsiakalbis yra žemiau imtuvu. Toliau į dešinę, priešais keleivio sėdynę, jis buvo pastatytas "daiktadėžė" - dėžutė smulkiems daiktams. Plokštės ir karkasiniai prietaisai, vairas kontrolė yra klasikinis dramblio kaulo, stiliumi surašytas visas pirmųjų sovietinių automobilių - ZIS, ZIL, "Pergalė", "Volga", "Moskvich".

SSRS, ten buvo lengvųjų automobilių gamybos tendencija viena, bendra visiems stiliaus modelių. Tai buvo madinga papuošti išorinį chromas arba nikelis-padengtą dalys, su briaunelėmis, dekoratyviniai metalines plokšteles ir iškabos. Sovietų senovinių automobilių ir šiandien išsiskiria putojančių savybių gausa.

Tai ypač akivaizdu GAZ-21 "Volga", kuriame stiklas dedamas į "Chrome" rėmelio plotis keturių centimetrų, o priekinės grotelės ir "Fiszbinowy" yra visai priešais mašiną brangakmenis. Kitos senovinių automobilių sovietinės gamybos taip pat skirtingų įspūdingi blizgantis elementai.

kabrioletas

1949 gamykla pavadinta Stalino pradėjo masinę gamybą ZIS-110 atviro viršaus dviejų versijų - kad Šezlongas ir kabrioletas. Automobiliai be stogo privalomas atostogų vizitų High Command Sovietų armijos karinių paradų metu, taip pat išvykas už miesto ribų, geras oras ir Sovietų vyriausybės politbiuro nariai su užsienio svečiai.

Modelis ZIS-110 "konvertuojamųjų" atrodė labai organiškai į Maskvos gatves, Kremlius kai limuzinai kolonoje keliavo iš Tverės gatvės derinimą, kirto Raudonoji aikštė, išvyko Moskvoretsky tilto ir sekite kryptimi Big Ordynka. Kabrioletas stogas turėjo minkštą juodą tentas, kuris naudojant elektros pavara juda iš specialių nišų ir nustatantis transporto priemonę dėl blogų oro sąlygų atveju.

Be to konvertuojami gaminami vagonai, kurie neturėjo galinių durų langai. Šios mašinos buvo naudojamos gynybos ministro išvykimo, kai jis buvo paradas Raudonojoje aikštėje gegužės 9 d. Vyriausybė turėjo tris garažas Žaliuzės ZIS-110 pilka-mėlyna spalva. Du automobiliai išvyko į paradą, o vienas buvo visada pasiruošę rezerve. Kiekviena mašina yra įrengta speciali counter į kabinos, kurios vyko dėl apsaugos ministro ar jo pakaitalas viduryje. Vežimėliai taip pat turi ištraukiamą stogas, bet jis beveik niekada naudojamas.

Remontas ir priežiūra

Vykdomosios automobiliai ZIS-110 yra ranka surinkti ir perduoti išsamų bandymą, o tada po gospriemka. Todėl jokių techninių trūkumų, gedimai, variklio gedimai ir kitus mechanizmus nebuvo nustatyta. veikimas mašina turi mažo intensyvumo, kiekvienas LSS už metus vyko ne daugiau nei penkiolika tūkstančių kilometrų. Kartą per dvejus metus nurašytos automobilius, bet nė vienas iš jų pateko į privačias rankas - asmeninės nuosavybės vyriausybės limuzinai neleidžiama.

Paslaugų atliekami reguliariai, techninį žemėlapį, specializuojasi Kremliaus dirbtuvėse. Jei reikia, remontas automobilis išvyko į diagnostikos centre, o tada - į parduotuvę profilis išieškojimo. ZIS-110 atsarginės dalys "gavo" griežtai kaip techninės ekspertizės rezultatų, tačiau jų trūkumas niekada neįvyko.

kaina

Sukurti vieną automobilį valdomą apskritojo suma, ZIS-110 buvo vienas brangiausių objektų Sovietų automobilių pramonės. Bet kadangi mašina buvo pagaminta nomenklatūros pareigūnų, tada kalbėti apie kaina niekada nebuvo. Pinigai skiriami pakankamais kiekiais ir visada laiku.

Šiandien ZIS-110 yra retas automobilis, jo vertė kaip techninis įrankis, gali būti mažas, bet mašiną istorija sukuria tikrai SKY-aukštos kainos. Bet senų automobilių kolekcija gali būti papuoštas su šiuo modeliu išleistas praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje. ZIS-110, kurių kaina svyruoja nuo 185 tūkstančių iki pusės milijono dolerių, yra pelninga investicija. Mašinos kaina niekada nesiekia dabartinės ribos, tai gali pakilti tik. Toks yra iš senovinių Sovietų pagamintų automobilių rinkos būklę.

modifikacijos

šešių skirtingų versijos buvo išleistas į modelio ZIS-110 gamybos metu:

• 110A - krovinių skubios medicinos pagalbos;
• 110B - automobilis su kėbulu "Phaeton";
• 110V - konvertuojami su markizės;
• 110p - ratų pavara modifikacija eksperimentinio projektavimo;
• 110SH - kontrolė automobilis, personalo;
• ZIS-115 - šarvuotos.