ZIL 130 - Sovietų automobilių pramonės legenda

ZIL-130 buvo vienas iš populiariausių automobilių vidutinės Sovietų Sąjungoje. Ji pirmą kartą buvo iškočiojama 1964. Nepaisant to, kad šis automobilis jau keletą dešimtmečių neišrašoma ZIL-130 sunkvežimiai mūsų gatvėse daug. Tačiau dėl didelių kuro kainų šios transporto priemonės yra palaipsniui nustoja būti naudojamas.

Tačiau atsižvelgiant į dabartinę ekonominę situaciją Rusijoje bei valstybės finansines galimybes iš automobilių įmonėse (ypač žemės ūkio), ZIL-130 daugiau bus naudojamas ilgą laiką.

Miestuose, kur dujinė plombavimas, daug pervestos į metano arba propano sunkvežimių naudojimo automobilių įmonės ZIL-130 šis tiuningo natūra gali žymiai sutaupyti kuro sąnaudas. Tačiau dėl suspausto dujų variklio naudojimo praranda savo galia atitinkamai sumažina transporto priemonės greičio ir apkrovos.

Todėl reikia atkreipti dėmesį į dyzeliniams varikliams. Nors kuro rūšies ir ne taip pigiai kaip metano arba propano, jo naudojimas yra labai naudingas. Galų gale, dyzelinis variklis leidžia sunkvežimį ZIL 130 kaip traukinys su dviem priekabų, tokiu būdu žymiai sumažinant transportavimo išlaidas. Toks įgyvendinimas yra ypač svarbus žemės ūkyje surinkimas išeiga grūdų lifto vežimui į malūną ir pan. Galų gale, vienas dyzelinis priekaba gali saugiai pakeisti du arba tris normalų gamybos automobilį.

Tai ženkliai pagerėjo ir aplinkosaugos veiksmingumas. Sumažino skaičių dujų išleidimo į atmosferą vieneto krovinių. Tuo dyzelinių variklių kenksmingų medžiagų išleidimo į aplinką yra daug mažiau, nei benzino, o naujo modernaus kuro įrangos naudojimas žymiai sumažina suodžių.

Prieš pradėdami ZIL-130 į gamybą, dizaineriai atliko puikų darbą. Jis buvo pirmasis automobilis, kuris nužengė į surinkimo liniją su gidrouselitilem vairo (tuo metu tai buvo neįsivaizduojama prabanga), sinchronizuoti perdavimo, iš skalbimo stiklas sistemos, variklio pašildymas, ir daugelis kitų dalykų.

Verta paminėti, kad ZIL 130, skirtingai nei jo pirmtakai, turėjo erdvų trijų kajutė. Per laikotarpį nuo 1962 iki 1964 buvo pradėtas masinės gamybos ZIL. Tuo pačiu metu sukurtų įvairių modifikacijų Sunkvežimis: ZIL-130 Savivartė, traktorių, gaisrinės ties pagrindu, izoterminiai Automobiliai, mikroautobusai tentiniai.

Modelis 130 buvo labai patikima ir reikalauja minimalios priežiūros, todėl pradėjo pirkti užsienio. Po kurio laiko augalas Likhachev pradėjo išdavinėti ypatingą pakeitimus sunkvežimis šalyse su vidutinio klimato ir atogrąžų regionuose.

Coachbuilt automobiliai ZIL-130 Mans Anglų Perkins prekės dyzeliniams varikliams. Sirijoje, Indija, Irakas ir Iranas eksportuojama specialiu autobusu važiuoklės remiantis pailgos versija ZIL 130 G.

Trisdešimt metų vėliau, 1994 metais, metus, sunkvežimiai ZIL 130 buvo pašalintas nuo gamybos.